Mercedes-Benz - 180 D - 1958
13
dagar
02
timmar
50
minuter
07
sekunder
Aktuellt bud
€ 70
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av Arjan Rietveld
Trettio års erfarenhet av klassiska bilar, specialiserade på italienska bilar och Porsche.
Uppskattat pris € 18 000 - € 20 000
 | 70 € | |
|---|---|---|
 | 65 € | |
| 60 € | |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 139877 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Mercedes-Benz 180 D W120 Ponton från 1958, belägen i Nederländerna, diesel, 1767 cc, 40 hk, manuell växellåda, mörkgrön yttre med grått interiör, nederländska registreringspapper, inget CoC, giltigt MOT saknas, 21636 km, i allmän god bemärkelse med normala tecken på användning och ålder.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Ursprungligt skicka
•Lyx utrustad bland annat med radio, två ytterbackspeglar och uppvärmning/ventilation
• Grått interiör
• Mörkgrön lack
• Fordonsbeskattning och besiktningsfri (i Nederländerna)
HISTORIE
Denna Mercedes-Benz 180 D var en pionjär inom diesel- och säkerhetsinnovationer. Detta exemplar byggdes 1958 i fabriken i Stuttgart och bär typnummer 120.110 och chassinummer 8505905. Efter deras introduktion fick dessa modeller, tillsammans med andra Mercedes-typer, smeknamnet ”Ponton”. Namnet hänvisade till deras moderna karossdesign där lösa delar som skärm, motorhuv och trösklar förenades i en mjuk, sammanhängande form — en stil som kallas ponton-kaross. På 1950- och 60-talen var dieselversionerna av Ponton de mest älskade, främst tack vare deras långa livslängd och pålitlighet.
Många bensindrivna bilar byggdes på den tiden till diesel, vilket gör det idag allt svårare att hitta en original dieselversion. Denna bil är vacker och lyxig utrustad. På grund av sin ålder är bilen dessutom motordrivskatt- och besiktningsfri i Nederländerna. Bilen är registrerad på nederländskt registreringsnummer.
EXTERIÖR
Bilen är utförd i stilfull mörkgrön lackering som fint kontrasterar mot mycket kromarbete. Det är ingen bil i concours-tillstånd. Lack- och kromarbetet befinner sig i ett relativt originalt skick, vilket visar vanliga slitastecken. Detsamma gäller gummi och belysning. Fram pryder de originala Hella-strålkastarna. År 2024 monterades två nya ytterbackspeglar. Karossen har goda passningar, vilket tyder på ett skadesfritt förflutet.
INTERIÖR
Interiören har grå textilklädsel och befinner sig i ett relativt originalt tillstånd med vanliga slitage. Här njuter man av komfort och lyx, särskilt för den tiden. Den imponerande stora ratten inbjuder till körning. Instrumentpanelen är delvis svart och delvis grå och är prydd med trä. Centralt finns en klocka och en Philips radiobrygga. Under instrumentpanelen finns en brandvarnare. Säckmetsklädseln är i gott skick. Den enorma bagageutrymmet (75% större än föregångaren) rymmer reservhjulet.
TEKNISKT
Ryktet om 180-motorerna är rent legendariskt. Den beprövade 180-dieseln, OM636-motorn, var känd för sin exceptionella livslängd: miltal på 700 000 var inte ovanliga, och i vissa fall tilldelades exemplar som överskridit miljonen medaljer.
Även växellådan och drivaxlarna är kända som mycket pålitliga och utan översyn räcker de enkelt mer än ett halvt miljon kilometer. Bromsar, styrning och chassi är dessutom mycket robusta, vilket bidrar till den övergripande hållbarheten hos dessa modeller. Fjädringen består av dubbla stödben med skruvfjädrar och en stabilisatorstav, medan bak använder pendellager med skruvfjädrar. Fram- och bakbromsar är trommelbromsar. Den manuella fyra-växlade lådan är lätt att använda och bilen kör och växlar bra.
ALLMÄNT
Efter andra världskriget var Mercedes-Benz tvunget att återuppbygga sina fabriker och började med att reparera fordon och återproducera äldre modeller som 170V och 170D. Under de följande åren arbetade märket på moderna bilar, vilket ledde till introduktionen av Mercedes-Benz 180 W120 med en självdragen ponton-kaross 1953. Denna nya konstruktion gav mer utrymme och bättre säkerhet, även om tekniken delvis var baserad på äldre designer.
År 1956 följde Mercedes-Benz 190 W121, med förbättrade motorer och en anpassad bakaxel, vilket prestanda och väghållning märkbart förbättrade. Även dieselversioner förblev viktiga tack vare deras pålitlighet och långa livslängd. Ponton-modellerna togs väl emot och utvecklades kontinuerligt vidare, bland annat med starkare motorer, små yttre uppdateringar och innovationer inom säkerhet. Så spelade Mercedes-Benz en pionjärroll i passiv säkerhet, med förstärkta karosser och tidiga tillämpningar av krockkuddar och bilbältesfästen. Från 1954 fanns det även en dieselvariant, Mercedes-Benz 180 D."
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättMercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Ursprungligt skicka
•Lyx utrustad bland annat med radio, två ytterbackspeglar och uppvärmning/ventilation
• Grått interiör
• Mörkgrön lack
• Fordonsbeskattning och besiktningsfri (i Nederländerna)
HISTORIE
Denna Mercedes-Benz 180 D var en pionjär inom diesel- och säkerhetsinnovationer. Detta exemplar byggdes 1958 i fabriken i Stuttgart och bär typnummer 120.110 och chassinummer 8505905. Efter deras introduktion fick dessa modeller, tillsammans med andra Mercedes-typer, smeknamnet ”Ponton”. Namnet hänvisade till deras moderna karossdesign där lösa delar som skärm, motorhuv och trösklar förenades i en mjuk, sammanhängande form — en stil som kallas ponton-kaross. På 1950- och 60-talen var dieselversionerna av Ponton de mest älskade, främst tack vare deras långa livslängd och pålitlighet.
Många bensindrivna bilar byggdes på den tiden till diesel, vilket gör det idag allt svårare att hitta en original dieselversion. Denna bil är vacker och lyxig utrustad. På grund av sin ålder är bilen dessutom motordrivskatt- och besiktningsfri i Nederländerna. Bilen är registrerad på nederländskt registreringsnummer.
EXTERIÖR
Bilen är utförd i stilfull mörkgrön lackering som fint kontrasterar mot mycket kromarbete. Det är ingen bil i concours-tillstånd. Lack- och kromarbetet befinner sig i ett relativt originalt skick, vilket visar vanliga slitastecken. Detsamma gäller gummi och belysning. Fram pryder de originala Hella-strålkastarna. År 2024 monterades två nya ytterbackspeglar. Karossen har goda passningar, vilket tyder på ett skadesfritt förflutet.
INTERIÖR
Interiören har grå textilklädsel och befinner sig i ett relativt originalt tillstånd med vanliga slitage. Här njuter man av komfort och lyx, särskilt för den tiden. Den imponerande stora ratten inbjuder till körning. Instrumentpanelen är delvis svart och delvis grå och är prydd med trä. Centralt finns en klocka och en Philips radiobrygga. Under instrumentpanelen finns en brandvarnare. Säckmetsklädseln är i gott skick. Den enorma bagageutrymmet (75% större än föregångaren) rymmer reservhjulet.
TEKNISKT
Ryktet om 180-motorerna är rent legendariskt. Den beprövade 180-dieseln, OM636-motorn, var känd för sin exceptionella livslängd: miltal på 700 000 var inte ovanliga, och i vissa fall tilldelades exemplar som överskridit miljonen medaljer.
Även växellådan och drivaxlarna är kända som mycket pålitliga och utan översyn räcker de enkelt mer än ett halvt miljon kilometer. Bromsar, styrning och chassi är dessutom mycket robusta, vilket bidrar till den övergripande hållbarheten hos dessa modeller. Fjädringen består av dubbla stödben med skruvfjädrar och en stabilisatorstav, medan bak använder pendellager med skruvfjädrar. Fram- och bakbromsar är trommelbromsar. Den manuella fyra-växlade lådan är lätt att använda och bilen kör och växlar bra.
ALLMÄNT
Efter andra världskriget var Mercedes-Benz tvunget att återuppbygga sina fabriker och började med att reparera fordon och återproducera äldre modeller som 170V och 170D. Under de följande åren arbetade märket på moderna bilar, vilket ledde till introduktionen av Mercedes-Benz 180 W120 med en självdragen ponton-kaross 1953. Denna nya konstruktion gav mer utrymme och bättre säkerhet, även om tekniken delvis var baserad på äldre designer.
År 1956 följde Mercedes-Benz 190 W121, med förbättrade motorer och en anpassad bakaxel, vilket prestanda och väghållning märkbart förbättrade. Även dieselversioner förblev viktiga tack vare deras pålitlighet och långa livslängd. Ponton-modellerna togs väl emot och utvecklades kontinuerligt vidare, bland annat med starkare motorer, små yttre uppdateringar och innovationer inom säkerhet. Så spelade Mercedes-Benz en pionjärroll i passiv säkerhet, med förstärkta karosser och tidiga tillämpningar av krockkuddar och bilbältesfästen. Från 1954 fanns det även en dieselvariant, Mercedes-Benz 180 D."
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättUppgifter
Märke
Mercedes-Benz
Modelltyp
180 D
År
1958
Stationerad i
Nederländerna
Miltal
21636 km
Registreringpapper
med nederländsk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Diesel
Färg
Grön
Hästkrafter
40
Cubic capacity
1767
Matching numbers
Unknown
Matchande färger
Unknown
Servicebok/-historik
Nej
Valid MOT
Nej
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Chassis number
8505905
Condition (Paint & body)
Bra: kan kräva konventionell reparation av kaross och lackering. Kan kräva utbyte av delar
Condition (Interior)
Bra: visar tecken på normalt slitage och användning. Kan kräva reparation eller utbyte av delar
Condition (Frame & underbody)
Bra: ramen/strukturen visar mindre tecken på ytrost, tecken på användning/slitage, kan kräva viss uppmärksamhet
Condition (Mechanical)
Bra: mekaniskt felfri. Kan kräva underhåll och reparation
Skick
Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
