Saab - 96 L V4 - NO RESERVE - 1979
10
dagar
13
timmar
28
minuter
41
sekunder
Aktuellt bud
€ 271
Utan reservationspris
Expert
Utvalt av Franco Vigorito
Erfaren expert på klassiska bilar, tidigare COO för Ferrari Hill Climb Racing Team.
Uppskattat pris € 5 000 - € 6 000
 | 271 € | |
|---|---|---|
 | 251 € | |
| 250 € | |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 140172 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Saab 96 från 1979, ursprungligen ny i Nederländerna, med original V4-motor (68 hk, 1,5 l), manuell fyra-växlad låda, marmorvit färg, 96 632 km, nederländskt registreringsdokument, giltigt MOT till 2099-12-31, bensin, belägen i Nederländerna; övergripande gott skick med slitage och delar som behöver uppmärksammas.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
Rolig och unik Saab 96 levererad ny i Nederländerna 1979. Och med original V4-motor (68 hk, 1,5 liter), manuell växellåda 4-stegs, styrservo och frikoppling! I original marmorfärgad färg (Saab-kod 152 G – marble white) med mycket utstrålning! De ursprungliga och mycket eftertraktade Saab-fotbollsfälgarna är naturligtvis enorma eye-catchers.
Dokument:
Bilen har en nederländsk registrering. Bilen levereras vid begäran (mot extrakostnad 50 euro) med giltiga EU-exporthandlingar, så en eventuell utländsk köpare enkelt kan registrera Saab i sitt/eget land. På grund av ålder (47 år) är Saab: sregistreringsskatten fri.
Kaross:
Bilen är i mycket fint skick, med några förbättringar som gjorts genom åren. Undersidan av karossen är ganska snygg, men inte perfekt. Lacken är över medel bra, en anmärkning är under den högra dörren.
Tekniskt:
Varje Saab 96 har en fyra-växlad låda med styrservo, naturligtvis denna också, och fungerar mycket bra. Ett märkligt detaljer hos denna egenartade Saab är att man måste sätta bilen i backen för att kunna ta bort tändningsnyckeln. Bromsvätskebelyset lyser fortfarande, även om det finns tillräckligt med bromsvätska. Radiosystemet har inte testats.
V4-motorn går bra, startar spritt, och har naturligtvis ett särskilt ljud. Kul detalj är för övrigt att Saab fortfarande har den ursprungliga V4-motor som då köptes in från Ford. På några detaljer ser man fortfarande de ursprungliga Ford-logotyperna. Mycket speciell, och helt original! Den automatiska frikopplingen fungerar bra, kan vid behov slås på eller av inuti. Detta är ett egentligt inslag som kommer från tiden då tvåtakt Saab-motorer var norm och som av Saab själva aldrig togs bort. Sammantaget en mycket särskild bil som går härligt, bra start, växling, styrning och bromsning. Säljaren har många kontakter i både in- och utland och kan hjälpa dig vid behov att hitta NOS och begagnade delar, inget som behövs i nuläget.
Interiör:
Interiören är mycket snygg, med endast smådefekter. Även ryggstödet i baksätet är bra; normalt sett är just detta ryggstöd ofta utsatt av solen eftersom den böjda bakrutan fungerar som slags brandsäker ruta mot ryggstödet. Mattor och även takbeklädnaden är mycket vackra, likaså resten av interiören.
HÄMTNING:
Bilen står i Hengevelde, Nederländerna och kan naturligtvis hämtas här eller levereras mot extra kostnad.
ÖVRIG INFORMATION:
Bilen kan levereras till hela Europeiska unionen (ev. globalt) till relativt lågt pris av en professionell transportör mot extra kostnad.
Rolig och unik Saab 96 levererad ny i Nederländerna 1979. Och med original V4-motor (68 hk, 1,5 liter), manuell växellåda 4-stegs, styrservo och frikoppling! I original marmorfärgad färg (Saab-kod 152 G – marble white) med mycket utstrålning! De ursprungliga och mycket eftertraktade Saab-fotbollsfälgarna är naturligtvis enorma eye-catchers.
Dokument:
Bilen har en nederländsk registrering. Bilen levereras vid begäran (mot extrakostnad 50 euro) med giltiga EU-exporthandlingar, så en eventuell utländsk köpare enkelt kan registrera Saab i sitt/eget land. På grund av ålder (47 år) är Saab: sregistreringsskatten fri.
Kaross:
Bilen är i mycket fint skick, med några förbättringar som gjorts genom åren. Undersidan av karossen är ganska snygg, men inte perfekt. Lacken är över medel bra, en anmärkning är under den högra dörren.
Tekniskt:
Varje Saab 96 har en fyra-växlad låda med styrservo, naturligtvis denna också, och fungerar mycket bra. Ett märkligt detaljer hos denna egenartade Saab är att man måste sätta bilen i backen för att kunna ta bort tändningsnyckeln. Bromsvätskebelyset lyser fortfarande, även om det finns tillräckligt med bromsvätska. Radiosystemet har inte testats.
V4-motorn går bra, startar spritt, och har naturligtvis ett särskilt ljud. Kul detalj är för övrigt att Saab fortfarande har den ursprungliga V4-motor som då köptes in från Ford. På några detaljer ser man fortfarande de ursprungliga Ford-logotyperna. Mycket speciell, och helt original! Den automatiska frikopplingen fungerar bra, kan vid behov slås på eller av inuti. Detta är ett egentligt inslag som kommer från tiden då tvåtakt Saab-motorer var norm och som av Saab själva aldrig togs bort. Sammantaget en mycket särskild bil som går härligt, bra start, växling, styrning och bromsning. Säljaren har många kontakter i både in- och utland och kan hjälpa dig vid behov att hitta NOS och begagnade delar, inget som behövs i nuläget.
Interiör:
Interiören är mycket snygg, med endast smådefekter. Även ryggstödet i baksätet är bra; normalt sett är just detta ryggstöd ofta utsatt av solen eftersom den böjda bakrutan fungerar som slags brandsäker ruta mot ryggstödet. Mattor och även takbeklädnaden är mycket vackra, likaså resten av interiören.
HÄMTNING:
Bilen står i Hengevelde, Nederländerna och kan naturligtvis hämtas här eller levereras mot extra kostnad.
ÖVRIG INFORMATION:
Bilen kan levereras till hela Europeiska unionen (ev. globalt) till relativt lågt pris av en professionell transportör mot extra kostnad.
Uppgifter
Märke
Saab
Modelltyp
96 L V4 - NO RESERVE
År
1979
Stationerad i
Nederländerna
Miltal
96632 km
Registreringpapper
med nederländsk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Färg
Vit
Hästkrafter
68
Cubic capacity
1498
Matching numbers
Unknown
Matchande färger
Yes
Servicebok/-historik
Nej
Valid MOT
Ja
Date until valid MOT
31 december 2099
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Condition (Paint & body)
Bra: kan kräva konventionell reparation av kaross och lackering. Kan kräva utbyte av delar
Condition (Interior)
Bra: visar tecken på normalt slitage och användning. Kan kräva reparation eller utbyte av delar
Condition (Frame & underbody)
Godtagbart: ramen/strukturen visar tecken på rost, överdrivet slitage, kräver utbyte eller arbete
Condition (Mechanical)
Mycket bra: mekaniskt felfri, kan kräva mindre service
Skick
Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
