Daimler - Double Six Vanden Plas - 1973
12
dagar
22
timmar
32
minuter
40
sekunder
Aktuellt bud
€ 1 200
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av Arjan Rietveld
Trettio års erfarenhet av klassiska bilar, specialiserade på italienska bilar och Porsche.
Uppskattat pris € 10 000 - € 12 000
 | 1 200 € | |
|---|---|---|
 | 1 100 € | |
 | 1 000 € |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 142216 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Daimler Double Six Vanden Plas från 1973, belägen i Sverige, med svensk registrering, automat, bensin, färg guld, 308 hk, chassinr 2B1330BW, överensstämmande nummer och färg, 82 000 miles, giltig MOT, ingen CoC.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
Allmänt
Den 1973 Daimler Double-Six Vanden Plas Series 1, vare sig människan skulle säga, är igenkännbar som Jaguar och Sir Williams Lyons högsta erbjudande till kunderna på 70-talet, praktfull när man ser den med sin långa, slanka kropp
Series 1 Daimler DD6 VdP byggdes i endast 351 enheter från september 1972 till september 1973, vilket gör denna modell mycket sällsynt, och endast några få har överlevt, särskilt i detta skick. Målgruppen var Rolls-Royce och Bentley-kunder inklusive den avlidna drottningmodern som ägde en för sin personliga transportation.
Denna bil har chassinummer 2B1330BW och är därmed en av de allra sista som byggdes, nummer 330 av 351. Den registrerades först i Storbritannien, Cambridgeshire-området den 14 augusti 1973 som YVE 500M och exporterades till Sverige i september 1986, fortfarande med YVE 500M. Inga uppgifter om ägare eller annan dokumentation i Storbritannien är kända. I Sverige har den haft 7 entusiastiska ägare. Milen räknades vid import till Sverige till 36319 mil. Idag visar mätaren 82734 mil. Yttermåttet på hastighetsmätaren är ändrat för att visa km/h men mätaren är original och inte ändrad.
KROPP/LAKERING
När det gäller de låga miltalen och utifrån dess nuvarande skick har bilen aldrig varit nedsliten, men den har genomgått en del renovering i slutet av 80-talet med ommålad i den ursprungliga färgen "Caramel" och troligen nya mattor efter import till Sverige. Ingen rost kan påträffas. Eftersom det är nästan 40 år sedan ommålningen har färgen i vissa delar börjat spricka och flagna. För att förhindra vidare sprickbildning har de berörda områdenen åtgärdats, inte professionellt men med ett godtagbart resultat. Haken, särskilt på motorhuven, har tagit stryk av värmen och ser okej ut men endast med genomsnittlig prägel efter småreparationen. Bilen ser fortfarande mycket fin ut överlag, men förtjänar en total omlackering för att återgå till sitt forna glansläge.
TEKNISKT
Motorn är den första versionen av den episka 5,3-liters Jaguar V12, introducerad i E-type, vilket gör den till den "snabbaste fullstor femsitsiga bilen i världen". I denna tidiga tillämpning var V12 utrustad med fyra förgasare och producerade 309 bhp. Den är kopplad till en Type 12 Borg-Warner trestegs automatväxellåda. Motorn i denna bil är original och orörd och är inte detaljerad för att förbättra utseendet, utan servad och underhållen genom åren. På grund av mycket begränsad användning de senaste åren behövs en service för att gå ordentligt. Det kan vara lite svårt att starta när den är kall och den går lite grovt. Växellådan växlar mjukt utan problem. Mekaniskt har den en läckage i vänster bakbromscylindern som bör åtgärdas, men för närvarande löses det genom att fylla på vätskan i reservoaren.
Bilen är registrerad och i bruk och kan köras utan problem, och har en giltig besiktning (MOT).
Interiör
Unikt för Van den Plas-versionen är den förbättrade kvaliteten på läder och mattor för att nå högsta standard. I denna bil är lädret fortfarande i perfekt skick utan tårar eller sprickor. Ryggstöden kan behöva ny stoppning. Mattorna är troligen bytta till nya när bilen restaurerades, men i originalkvalitet. Träarbetet i dörrarna har några små sprickor, men instrumentbrädan är helt okej. Klimatanläggningen blåser inte kallt och behöver uppmärksammas och påfyllas.
Dokumentation
Bilen har svensk registrering och giltig MOT. Ingen dokumentation från brittiska ägare och servicehistorik. Kopior av import/registrering och svenska ägarhandlingar finns.
Lokalisation & visning
Bilen är belägen 15 minuter från Arlanda flygplats utanför Stockholm och kan ses där.
Allmänt
Den 1973 Daimler Double-Six Vanden Plas Series 1, vare sig människan skulle säga, är igenkännbar som Jaguar och Sir Williams Lyons högsta erbjudande till kunderna på 70-talet, praktfull när man ser den med sin långa, slanka kropp
Series 1 Daimler DD6 VdP byggdes i endast 351 enheter från september 1972 till september 1973, vilket gör denna modell mycket sällsynt, och endast några få har överlevt, särskilt i detta skick. Målgruppen var Rolls-Royce och Bentley-kunder inklusive den avlidna drottningmodern som ägde en för sin personliga transportation.
Denna bil har chassinummer 2B1330BW och är därmed en av de allra sista som byggdes, nummer 330 av 351. Den registrerades först i Storbritannien, Cambridgeshire-området den 14 augusti 1973 som YVE 500M och exporterades till Sverige i september 1986, fortfarande med YVE 500M. Inga uppgifter om ägare eller annan dokumentation i Storbritannien är kända. I Sverige har den haft 7 entusiastiska ägare. Milen räknades vid import till Sverige till 36319 mil. Idag visar mätaren 82734 mil. Yttermåttet på hastighetsmätaren är ändrat för att visa km/h men mätaren är original och inte ändrad.
KROPP/LAKERING
När det gäller de låga miltalen och utifrån dess nuvarande skick har bilen aldrig varit nedsliten, men den har genomgått en del renovering i slutet av 80-talet med ommålad i den ursprungliga färgen "Caramel" och troligen nya mattor efter import till Sverige. Ingen rost kan påträffas. Eftersom det är nästan 40 år sedan ommålningen har färgen i vissa delar börjat spricka och flagna. För att förhindra vidare sprickbildning har de berörda områdenen åtgärdats, inte professionellt men med ett godtagbart resultat. Haken, särskilt på motorhuven, har tagit stryk av värmen och ser okej ut men endast med genomsnittlig prägel efter småreparationen. Bilen ser fortfarande mycket fin ut överlag, men förtjänar en total omlackering för att återgå till sitt forna glansläge.
TEKNISKT
Motorn är den första versionen av den episka 5,3-liters Jaguar V12, introducerad i E-type, vilket gör den till den "snabbaste fullstor femsitsiga bilen i världen". I denna tidiga tillämpning var V12 utrustad med fyra förgasare och producerade 309 bhp. Den är kopplad till en Type 12 Borg-Warner trestegs automatväxellåda. Motorn i denna bil är original och orörd och är inte detaljerad för att förbättra utseendet, utan servad och underhållen genom åren. På grund av mycket begränsad användning de senaste åren behövs en service för att gå ordentligt. Det kan vara lite svårt att starta när den är kall och den går lite grovt. Växellådan växlar mjukt utan problem. Mekaniskt har den en läckage i vänster bakbromscylindern som bör åtgärdas, men för närvarande löses det genom att fylla på vätskan i reservoaren.
Bilen är registrerad och i bruk och kan köras utan problem, och har en giltig besiktning (MOT).
Interiör
Unikt för Van den Plas-versionen är den förbättrade kvaliteten på läder och mattor för att nå högsta standard. I denna bil är lädret fortfarande i perfekt skick utan tårar eller sprickor. Ryggstöden kan behöva ny stoppning. Mattorna är troligen bytta till nya när bilen restaurerades, men i originalkvalitet. Träarbetet i dörrarna har några små sprickor, men instrumentbrädan är helt okej. Klimatanläggningen blåser inte kallt och behöver uppmärksammas och påfyllas.
Dokumentation
Bilen har svensk registrering och giltig MOT. Ingen dokumentation från brittiska ägare och servicehistorik. Kopior av import/registrering och svenska ägarhandlingar finns.
Lokalisation & visning
Bilen är belägen 15 minuter från Arlanda flygplats utanför Stockholm och kan ses där.
Uppgifter
Märke
Daimler
Modelltyp
Double Six Vanden Plas
År
1973
Stationerad i
Sverige
Miltal
82000 mi
Registreringpapper
med svensk registrering
Växellåda
Automat
Bränsle
Bensin
Färg
Guld
Hästkrafter
308
Cubic capacity
5.3
Matching numbers
Yes
Matchande färger
Yes
Servicebok/-historik
Nej
Valid MOT
Ja
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Chassis number
2B1330BW
Condition (Paint & body)
Mycket bra: mindre flisor eller repor, mindre konventionell reparation av kaross och lackering
Condition (Interior)
Mycket bra: ren, visar minimalt slitage. Kan kräva ubyte av mindre saknade eller trasiga delar
Condition (Frame & underbody)
Mycket bra: ramen/strukturen är i ett välbevarat skick, mindre tecken på användning/slitage
Condition (Mechanical)
Bra: mekaniskt felfri. Kan kräva underhåll och reparation
Skick
Godtagbart skick: Kan kräva mekaniskt och kosmetiskt arbete
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
