Suzuki - DR 750 S - Big - 1988
09
dagar
06
timmar
52
minuter
14
sekunder
Aktuellt bud
€ 2 750
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av Davide Marelli
Med 15 års handelsvana har han författat för olika mopedtidningar.
Uppskattat pris € 6 100 - € 6 800
 | 2 750 € | |
|---|---|---|
| 700 € | |
| 650 € | |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 142824 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Suzuki DR 750 S Big, första registrering 1988.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
Suzuki DR 750 S Big - 1988
Ett ikonen från Paris-Dakar helt restaurerad och dokumenterad i video**
Vi presenterar möjligheten att förvärva ett verkligt historiskt milstolpe inom motorcykelvärlden: Suzuki DR 750 S från 1988. Känd över hela världen som "DR Big", revolutionerade dennamodell trail/adventure-segmentet genom att stoltsera med världens största seriemotor med en cylinder i en produktion av seriell tillverkning.
Direkt inspirerad av tävlingsprototypen DR-Zeta från Paris-Dakar Rally, var DR 750 S den absoluta pionjären av den ikoniska designen med skärm i "ducksbeak" – en avantgarderande visuell signatur som omdefinierade äventyrs-motorcyklar fram till dagens datum.
**Detaljer, Restaurering och Historik för detta exemplar:**
Ogometern står för närvarande på 92 000 km, en körsträcka som vittnar om dess sanna anda som långfärdsresande. I dess historia finns stoltheten över att tidigare ha genomfört **två turer tur och retur till Marocko**, över spår och öknar med full framgång.
**Omfattande restaurering 2025 (Med fullständigt register på YouTube):**
För att säkerställa att denna ikon hålls prydligt och tillförlitligt för framtiden, har motorcykeln genomgått en **omfattande restaurering som slutfördes 2025, samtidigt som originaliteten bevarades**. Hela processen spelades in noggrant och finns **tillgänglig på YouTube**, där du kan följa steg för steg engagemanget, detaljerna och kvaliteten på de mekaniska och estetiska arbetena.
Sedan restaureringen har motorcykeln genomfört en **fullständig resa runt Portugal**, som tester av körbarhet och tillförlitlighet efter restaureringen, vilket bekräftar att den är i funktionellt mekaniskt skick och redo för varje utmaning.
**Originalitetsnivå och inkluderade tilläggsdelar (90% Original):**
Motorcykeln behåller 90% av sin ursprungliga fabrikskonfiguration och har fått några noggrant utvalda estetiska och funktionella förbättringar för att höja komforten och resklara:
* **Acerbis-handskydd:** Bättre skydd mot vind och stötar.
* **Mörk visir:** Mer aggressiv estetik och bättre aerodynamiskt skydd.
* **Avgassystem:** Linjen reviderad på grund av polerna och framhäver det unika ljudet från den monocylindriga motorn.
* **Metallväskor:** Enkelt och idealiskt uppsättning för längre äventyrsresor, målade med unik bild.
* **Estetisk ändring baktill:** rena och moderniserade linjer som ger ett smidigare och uppdaterat utseende utan att förlora den klassiska identiteten, men tar bort den nedre delen av bakänden samt ändrar bakljuset och registreringsskyltens position.
**Dokumentation och skick:**
Dokumentation:** Dokumentationen är i ordning, redo för ägarbyte.
Tillstånd:** En nyligen genomförd restaurering, helt verifierad på vägen och med total öppenhet tack vare videoregistrering. En motorcykel med själ och historia för nästa ägare.
Missa inte möjligheten att förvärva en av de mest karismatiska och samlarvänliga motorcyklarna från slutet av 80-talet. Ett exemplar med verklig historia, restaurerat 2025 och redo att gå in i någon utställning eller ge sig ut på vägen omedelbart.
Suzuki DR 750 S Big - 1988
Ett ikonen från Paris-Dakar helt restaurerad och dokumenterad i video**
Vi presenterar möjligheten att förvärva ett verkligt historiskt milstolpe inom motorcykelvärlden: Suzuki DR 750 S från 1988. Känd över hela världen som "DR Big", revolutionerade dennamodell trail/adventure-segmentet genom att stoltsera med världens största seriemotor med en cylinder i en produktion av seriell tillverkning.
Direkt inspirerad av tävlingsprototypen DR-Zeta från Paris-Dakar Rally, var DR 750 S den absoluta pionjären av den ikoniska designen med skärm i "ducksbeak" – en avantgarderande visuell signatur som omdefinierade äventyrs-motorcyklar fram till dagens datum.
**Detaljer, Restaurering och Historik för detta exemplar:**
Ogometern står för närvarande på 92 000 km, en körsträcka som vittnar om dess sanna anda som långfärdsresande. I dess historia finns stoltheten över att tidigare ha genomfört **två turer tur och retur till Marocko**, över spår och öknar med full framgång.
**Omfattande restaurering 2025 (Med fullständigt register på YouTube):**
För att säkerställa att denna ikon hålls prydligt och tillförlitligt för framtiden, har motorcykeln genomgått en **omfattande restaurering som slutfördes 2025, samtidigt som originaliteten bevarades**. Hela processen spelades in noggrant och finns **tillgänglig på YouTube**, där du kan följa steg för steg engagemanget, detaljerna och kvaliteten på de mekaniska och estetiska arbetena.
Sedan restaureringen har motorcykeln genomfört en **fullständig resa runt Portugal**, som tester av körbarhet och tillförlitlighet efter restaureringen, vilket bekräftar att den är i funktionellt mekaniskt skick och redo för varje utmaning.
**Originalitetsnivå och inkluderade tilläggsdelar (90% Original):**
Motorcykeln behåller 90% av sin ursprungliga fabrikskonfiguration och har fått några noggrant utvalda estetiska och funktionella förbättringar för att höja komforten och resklara:
* **Acerbis-handskydd:** Bättre skydd mot vind och stötar.
* **Mörk visir:** Mer aggressiv estetik och bättre aerodynamiskt skydd.
* **Avgassystem:** Linjen reviderad på grund av polerna och framhäver det unika ljudet från den monocylindriga motorn.
* **Metallväskor:** Enkelt och idealiskt uppsättning för längre äventyrsresor, målade med unik bild.
* **Estetisk ändring baktill:** rena och moderniserade linjer som ger ett smidigare och uppdaterat utseende utan att förlora den klassiska identiteten, men tar bort den nedre delen av bakänden samt ändrar bakljuset och registreringsskyltens position.
**Dokumentation och skick:**
Dokumentation:** Dokumentationen är i ordning, redo för ägarbyte.
Tillstånd:** En nyligen genomförd restaurering, helt verifierad på vägen och med total öppenhet tack vare videoregistrering. En motorcykel med själ och historia för nästa ägare.
Missa inte möjligheten att förvärva en av de mest karismatiska och samlarvänliga motorcyklarna från slutet av 80-talet. Ett exemplar med verklig historia, restaurerat 2025 och redo att gå in i någon utställning eller ge sig ut på vägen omedelbart.
Uppgifter
Märke
Suzuki
Modelltyp
DR 750 S - Big
Första registreringsår
1988
Skick
Mycket bra
Registreringpapper
med portugisisk registrering
Miltal
92000 km
Ramnummer
SP41A105493
Finns i land
Portugal
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
