Alfa Romeo - GTV Conrero - 1998
09
dagar
13
timmar
33
minuter
35
sekunder
Aktuellt bud
€ 1 149
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av Franco Vigorito
Erfaren expert på klassiska bilar, tidigare COO för Ferrari Hill Climb Racing Team.
Uppskattat pris € 22 000 - € 25 000
 | 1 149 € | |
|---|---|---|
 | 1 049 € | |
| 999 € |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 142216 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Alfa Romeo GTV Conrero, 1998, manuell 3,0 L V6 Busso på 280 hp, grå, 40 111 km, matchande nummer och färger, belägen i Storbritannien, japanskt exportcertifikat för avregistrering och servicehistorik, mycket gott skick.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
HIGHLIGHTS:
• Extremt sällsynt Conrero Challenge-utgåva baserad på 916-generationens GTV (Bilnummer 3 av endast 5 någonsin byggda)
• Uppgraderad 3,0-liters 24V Busso V6-motor avstämd av Conrero till 280 hp
• Förvarad i tidkapselliknande tillstånd; torrlagrad i en brittisk samling sedan 2020 efter import från Japan
• Conrero-visuellt paket inklusive skräddarsytt karosskit, fyrpipigt avgassystem och lättvikts aluminiumfälgar
HISTORY/OVERVIEW:
Alfa Romeo GTV Conrero Challenge är en extremt sällsynt, högpresterande variant av 916-generationens GTV som byggdes i slutet av 1990-talet av det legendariska italienska racingteamet och tuninghuset Conrero. Skapad främst för den japanska marknaden och baserad på 1997 års MY GTV, stod den som den snabbaste massproducerade gatbilen från Alfa Romeo före lanseringen av den begränsade upplagan 8C Competizione. Denna specifika bil är chassi nummer 3 av endast 5 enheter som någonsin tillverkats. Importerad från Japan till Storbritannien 2020 har den förvarats i torrt lager inom en privat samling och uppvisar ett anmärkningsvärt, tidskapsellikt tillstånd utan tidigare karossrepor eller olyckshistorik i något av jurisdiktionerna.
KAROSS/LAKERING:
Lacken är i mycket gott skick genom hela bilen. Gummiprofiler, fönster, kromdelar och ljusljus är alla i mycket gott skick. Bilen behåller sina unika Conrero-visuella uppgraderingar, med ett aggressivt karosskit, en anpassad nedre frontlippe-spoiler, uppgraderad bakspoiler, lättvikts aluminiumfälgar, skräddarsydda fyrpipiga dubbelavgassystem och originalt ”Conrero Challenge”-emblem.
INTERIÖR:
Kupén framträder i ett exceptionellt bra skick, med all inredning, säten, innertak, instrumentbräda och dörrpaneler kvar original som levererats av Conrero. Till skillnad från typiska Alfa Romeo-föregångare är alla el-system fullt operativa utan några nuvarande fel eller problem rapporterade.
MEKANISKT:
Under huven sitter den ikoniska 3,0-liters 24V Busso V6-motorn, kraftigt avstämd av Conrero från standardens 220 hk upp till 280 hk. Kraften levereras via en manuell växellåda, vilket ger 0–100 km/h på 6,3 sekunder och en topphastighet på 250 km/h. Mekaniska komponenter – inklusive bromsar, däck, upphängning, remmar och koppling – är i gott skick. Motorn startar vid första vrid och går smidigt och responsivt med utmärkt motor- och växellådsresultat.
DOKUMENT:
Fordonet levereras med sina originalhandböcker och japanska serviceblad. I Japan fungerar den obligatoriska, halvårsvisa Shaken-inspektionen som officiell verifiering av strikt kontinuerlig underhåll.
Fordonet kan ses och hämtas. Bud inkluderar inte transport- eller exportkostnader om inget annat anges. Att ordna transport, överföring av äganderätt och eventuella export-/COC-avgifter är köparens ansvar.
HIGHLIGHTS:
• Extremt sällsynt Conrero Challenge-utgåva baserad på 916-generationens GTV (Bilnummer 3 av endast 5 någonsin byggda)
• Uppgraderad 3,0-liters 24V Busso V6-motor avstämd av Conrero till 280 hp
• Förvarad i tidkapselliknande tillstånd; torrlagrad i en brittisk samling sedan 2020 efter import från Japan
• Conrero-visuellt paket inklusive skräddarsytt karosskit, fyrpipigt avgassystem och lättvikts aluminiumfälgar
HISTORY/OVERVIEW:
Alfa Romeo GTV Conrero Challenge är en extremt sällsynt, högpresterande variant av 916-generationens GTV som byggdes i slutet av 1990-talet av det legendariska italienska racingteamet och tuninghuset Conrero. Skapad främst för den japanska marknaden och baserad på 1997 års MY GTV, stod den som den snabbaste massproducerade gatbilen från Alfa Romeo före lanseringen av den begränsade upplagan 8C Competizione. Denna specifika bil är chassi nummer 3 av endast 5 enheter som någonsin tillverkats. Importerad från Japan till Storbritannien 2020 har den förvarats i torrt lager inom en privat samling och uppvisar ett anmärkningsvärt, tidskapsellikt tillstånd utan tidigare karossrepor eller olyckshistorik i något av jurisdiktionerna.
KAROSS/LAKERING:
Lacken är i mycket gott skick genom hela bilen. Gummiprofiler, fönster, kromdelar och ljusljus är alla i mycket gott skick. Bilen behåller sina unika Conrero-visuella uppgraderingar, med ett aggressivt karosskit, en anpassad nedre frontlippe-spoiler, uppgraderad bakspoiler, lättvikts aluminiumfälgar, skräddarsydda fyrpipiga dubbelavgassystem och originalt ”Conrero Challenge”-emblem.
INTERIÖR:
Kupén framträder i ett exceptionellt bra skick, med all inredning, säten, innertak, instrumentbräda och dörrpaneler kvar original som levererats av Conrero. Till skillnad från typiska Alfa Romeo-föregångare är alla el-system fullt operativa utan några nuvarande fel eller problem rapporterade.
MEKANISKT:
Under huven sitter den ikoniska 3,0-liters 24V Busso V6-motorn, kraftigt avstämd av Conrero från standardens 220 hk upp till 280 hk. Kraften levereras via en manuell växellåda, vilket ger 0–100 km/h på 6,3 sekunder och en topphastighet på 250 km/h. Mekaniska komponenter – inklusive bromsar, däck, upphängning, remmar och koppling – är i gott skick. Motorn startar vid första vrid och går smidigt och responsivt med utmärkt motor- och växellådsresultat.
DOKUMENT:
Fordonet levereras med sina originalhandböcker och japanska serviceblad. I Japan fungerar den obligatoriska, halvårsvisa Shaken-inspektionen som officiell verifiering av strikt kontinuerlig underhåll.
Fordonet kan ses och hämtas. Bud inkluderar inte transport- eller exportkostnader om inget annat anges. Att ordna transport, överföring av äganderätt och eventuella export-/COC-avgifter är köparens ansvar.
Uppgifter
Märke
Alfa Romeo
Modelltyp
GTV Conrero
År
1998
Stationerad i
Storbritannien
Miltal
40111 km
Registreringpapper
Japanese De registration export certificate
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Färg
Grå
Hästkrafter
280
Cubic capacity
3000
Matching numbers
Yes
Matchande färger
Yes
Servicebok/-historik
Ja
Valid MOT
Nej
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Chassis number
ZAR91600006031361
Condition (Paint & body)
Mycket bra: mindre flisor eller repor, mindre konventionell reparation av kaross och lackering
Condition (Interior)
Mycket bra: ren, visar minimalt slitage. Kan kräva ubyte av mindre saknade eller trasiga delar
Condition (Frame & underbody)
Mycket bra: ramen/strukturen är i ett välbevarat skick, mindre tecken på användning/slitage
Condition (Mechanical)
Mycket bra: mekaniskt felfri, kan kräva mindre service
Skick
Mycket gott skick: minimala tecken på slitage
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
