Mercedes-Benz - 180 D - 1958
12
dagar
08
timmar
07
minuter
01
sekund
Startbud
€ 1
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av Arjan Rietveld
Trettio års erfarenhet av klassiska bilar, specialiserade på italienska bilar och Porsche.
Uppskattat pris € 18 000 - € 20 000
Inga bud har lämnats
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 142216 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Mercedes-Benz 180 D W120 Ponton, tillverkad 1958, diesel, 1 767 cm³ OM636, manuell växellåda, mörkgrön yttre lack och grå inredning, chassi 8505905, registrerad i Nederländerna.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Ursprungligt skick
• Lyxig utrustning inklusive radio, två yttre speglar och uppvärmning/ventilation
• Grått tyginredning
• Mörkgrönt lackskikt
• Fordonsskatt- och besiktningsfri (i Nederländerna)
HISTORIE
Denna Mercedes-Benz 180 D var en pionjär inom diesel- och säkerhetsinnovationer. Exemplaret är tillverkat 1958 i fabriken i Stuttgart och bär modellbeteckningen 120.110 samt chassinummer 8505905. Efter introduktionen fick dessa modeller, liksom andra Mercedes-typer, smeknamnet ”Ponton”. Namnet hänvisade till deras moderna karossform, där lösa delar som skärmkanter, motorhuv och trösklar förenades i ett sömlöst helt — en stil som är känd som ponton-kaross. På 1950- och 1960-talen var dieselversionerna av Ponton de mest populära, särskilt på grund av lång livslängd och tillförlitlighet.
Många bensinbilar byggdes på den tiden om till diesel, vilket gör det allt svårare att hitta en original dieselversion idag. Den här bilen är vacker och lyxigt utrustad. På grund av sin ålder är bilen dessutom fri från fordonsskatt och besiktning i Nederländerna. Bilen är registrerad på nederländskt registreringsnummer.
EXTERIÖR
Bilen har mörkgrön stilfull lackering som snyggt kontrasterar mot mycket kromarbete. Det är ingen bil i concours-läge. Lack- och kromarbetet är i i stort sett originalskick, vilket visar normala användningsspår. Detsamma gäller för gummidelar och belysning. På framsidan pryder originala Hella strålkastare. 2024 monterades två nya yttre speglar. Karossen har bra passningar, vilket tyder på en skadesfri historia.
INTERIÖR
Inredningen är klädd i grått tyg och är i ganska originalskick med normala användningsspår. Här njuter man av komfort och lyx, särskilt för den tiden. Den imponerande stora styrstöten inbjuder till körning. Instrumentbrädan är delvis svart och delvis grå och är finishes med trä. Centralt finns en urtavla och en Philips radiomottagare. Under instrumentpanelens nederkant finns en brandsläckare. Innertaketets fodring är i gott skick. Den enorma bagageutrymmet (75 % större än föregångaren) rymmer reservhjulet.
TEKNISKA
Ryktena om 180-motorerna är en legend. Den beprövade 180-dieseln, OM636-motorn, var känd för sin exceptionella livslängd: körsträckor på 700 000 kilometer var inte ovanliga, och i vissa fall tilldelades exemplar som passerat en miljon kilometer utmärkelser.
Även växellådan och drivaxlarna är kända för sin extrema tillförlitlighet och klarar utan revidering mer än en halv miljon kilometer. Bromsar, styrning och chassi är dessutom särskilt robusta, vilket bidrar till den övergripande hållbarheten hos dessa modeller. Suspensionssystemet består av dubbla länkarmar med skruvfjädrar och en stabilisatorstav, medan bakaxeln använder pendellager med skruvfjädrar. Både fram- och bakvagn har trumbromsar. Den manuell 4-växlade växellådan är lätt att använda och bilen körs och växlar bra.
ALLMÄNT
Efter andra världskriget var Mercedes-Benz-tvungen att återuppbygga sina fabriker och började med reparation av fordon samt återproduktion av äldre modeller som 170V och 170D. I efterföljande år arbetade märket vidare mot modernare bilar, vilket ledde till introduktionen av Mercedes-Benz 180 W120 med en självbärande ponton-kaross år 1953. Denna nya konstruktion gav mer utrymme och bättre säkerhet, även om tekniken delvis byggde vidare på äldre designer.
År 1956 följde Mercedes-Benz 190 W121 med förbättrade motorer och en justerad bakaxel, vilket gjorde prestandan och väghållningen tydligt bättre. Även dieselvarianter förblev viktiga på grund av deras tillförlitlighet och långa livslängd. Ponton-modellerna togs väl emot och utvecklades kontinuerligt vidare, bland annat med starkare motorer, små estetiska uppdateringar och innovationer inom säkerhet. Så spelade Mercedes-Benz en pionjärroll inom passiv säkerhet, med förstärkta karosserier och tidiga tillämpningar av krockzoner och bältesfästen. Från 1954 fanns också en dieselvariant, Mercedes-Benz 180 D.
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättMercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Ursprungligt skick
• Lyxig utrustning inklusive radio, två yttre speglar och uppvärmning/ventilation
• Grått tyginredning
• Mörkgrönt lackskikt
• Fordonsskatt- och besiktningsfri (i Nederländerna)
HISTORIE
Denna Mercedes-Benz 180 D var en pionjär inom diesel- och säkerhetsinnovationer. Exemplaret är tillverkat 1958 i fabriken i Stuttgart och bär modellbeteckningen 120.110 samt chassinummer 8505905. Efter introduktionen fick dessa modeller, liksom andra Mercedes-typer, smeknamnet ”Ponton”. Namnet hänvisade till deras moderna karossform, där lösa delar som skärmkanter, motorhuv och trösklar förenades i ett sömlöst helt — en stil som är känd som ponton-kaross. På 1950- och 1960-talen var dieselversionerna av Ponton de mest populära, särskilt på grund av lång livslängd och tillförlitlighet.
Många bensinbilar byggdes på den tiden om till diesel, vilket gör det allt svårare att hitta en original dieselversion idag. Den här bilen är vacker och lyxigt utrustad. På grund av sin ålder är bilen dessutom fri från fordonsskatt och besiktning i Nederländerna. Bilen är registrerad på nederländskt registreringsnummer.
EXTERIÖR
Bilen har mörkgrön stilfull lackering som snyggt kontrasterar mot mycket kromarbete. Det är ingen bil i concours-läge. Lack- och kromarbetet är i i stort sett originalskick, vilket visar normala användningsspår. Detsamma gäller för gummidelar och belysning. På framsidan pryder originala Hella strålkastare. 2024 monterades två nya yttre speglar. Karossen har bra passningar, vilket tyder på en skadesfri historia.
INTERIÖR
Inredningen är klädd i grått tyg och är i ganska originalskick med normala användningsspår. Här njuter man av komfort och lyx, särskilt för den tiden. Den imponerande stora styrstöten inbjuder till körning. Instrumentbrädan är delvis svart och delvis grå och är finishes med trä. Centralt finns en urtavla och en Philips radiomottagare. Under instrumentpanelens nederkant finns en brandsläckare. Innertaketets fodring är i gott skick. Den enorma bagageutrymmet (75 % större än föregångaren) rymmer reservhjulet.
TEKNISKA
Ryktena om 180-motorerna är en legend. Den beprövade 180-dieseln, OM636-motorn, var känd för sin exceptionella livslängd: körsträckor på 700 000 kilometer var inte ovanliga, och i vissa fall tilldelades exemplar som passerat en miljon kilometer utmärkelser.
Även växellådan och drivaxlarna är kända för sin extrema tillförlitlighet och klarar utan revidering mer än en halv miljon kilometer. Bromsar, styrning och chassi är dessutom särskilt robusta, vilket bidrar till den övergripande hållbarheten hos dessa modeller. Suspensionssystemet består av dubbla länkarmar med skruvfjädrar och en stabilisatorstav, medan bakaxeln använder pendellager med skruvfjädrar. Både fram- och bakvagn har trumbromsar. Den manuell 4-växlade växellådan är lätt att använda och bilen körs och växlar bra.
ALLMÄNT
Efter andra världskriget var Mercedes-Benz-tvungen att återuppbygga sina fabriker och började med reparation av fordon samt återproduktion av äldre modeller som 170V och 170D. I efterföljande år arbetade märket vidare mot modernare bilar, vilket ledde till introduktionen av Mercedes-Benz 180 W120 med en självbärande ponton-kaross år 1953. Denna nya konstruktion gav mer utrymme och bättre säkerhet, även om tekniken delvis byggde vidare på äldre designer.
År 1956 följde Mercedes-Benz 190 W121 med förbättrade motorer och en justerad bakaxel, vilket gjorde prestandan och väghållningen tydligt bättre. Även dieselvarianter förblev viktiga på grund av deras tillförlitlighet och långa livslängd. Ponton-modellerna togs väl emot och utvecklades kontinuerligt vidare, bland annat med starkare motorer, små estetiska uppdateringar och innovationer inom säkerhet. Så spelade Mercedes-Benz en pionjärroll inom passiv säkerhet, med förstärkta karosserier och tidiga tillämpningar av krockzoner och bältesfästen. Från 1954 fanns också en dieselvariant, Mercedes-Benz 180 D.
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättUppgifter
Märke
Mercedes-Benz
Modelltyp
180 D
År
1958
Stationerad i
Nederländerna
Miltal
21636 km
Registreringpapper
med nederländsk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Diesel
Färg
Grön
Hästkrafter
40
Cubic capacity
1767
Matching numbers
Unknown
Matchande färger
Unknown
Servicebok/-historik
Nej
Valid MOT
Nej
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Chassis number
8505905
Condition (Paint & body)
Bra: kan kräva konventionell reparation av kaross och lackering. Kan kräva utbyte av delar
Condition (Interior)
Bra: visar tecken på normalt slitage och användning. Kan kräva reparation eller utbyte av delar
Condition (Frame & underbody)
Bra: ramen/strukturen visar mindre tecken på ytrost, tecken på användning/slitage, kan kräva viss uppmärksamhet
Condition (Mechanical)
Bra: mekaniskt felfri. Kan kräva underhåll och reparation
Skick
Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
