TVR - V8 S 4.0 Convertible - 1992
Startbud
€ 1
Lägg till i dina favoriter för att få ett meddelande när auktionen startar.
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 143634 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Beskrivning från säljaren
TVR V8 S Cabriolet 1992
• Största tillgängliga motorn: 4.0-liter V8 (240 hk)
• Left-hand drive
• "Nut & Bold" restaurerad 2010-2012
• Mycket gott skick
• Svart läderinteriör med valnötsfaner
• Sätevärme
• Lättmetallfälgar nyligen polerade
• Servostyrning
• Besiktning till 13 oktober 2028
ALLMÄNT
Topptillverkaren i TVR S-serien med den eftertraktade 3 950 cc V8-motorn. Med en accelerationstid på 5,0 sekunder till 100 km/h är bilen snabbare än en Ferrari Testarossa från samma era! Ett imponerande prestanda för det lilla brittiska bilmärket. Denna exemplaret är vänsterstyrt och levererades ny den 6 juni 1992. Redan år 2000 kom bilen till Nederländerna, varefter TVR "Nut & Bold" restaurerades mellan 2010 och 2012. Nuvarande ägare har haft bilen sedan 2018. TVR:en är i såväl visuellt som tekniskt mycket gott skick och har giltig besiktning till den 13 oktober 2028. Chassinummer är SDLDSC4P9NCO11820.
EXTERIÖR
Under restaureringen har bilen i hög grad varit demonterad och många delar har bytts ut. Lacken är nymålad i en snygg mörkblå metallic, och mohair mjuktakter har bytts ut till svart. Två takdelar är demonterbara, vilket skapar en targa. Den bakre delen fälls sedan bakåt så att en fullständig cabriolet uppstår. Den visuella skicket är mycket gott med endast små skador från användning.
Gummilister, kromarbete, rutor och belysning är i gott skick. Motorhuven har en stor bula för att husera den stora motorn. De 15-tums lättmetallfälgarna är nyligen ommålade och klädda med Dunlop Sport-däck som fortfarande har bra mönsterdjup.
INTERIÖR
Lädret i interiören är svart och av hög kvalitet, accentuerat med valnötsfaner. Fönster och speglar är elektriskt justerbara. Dessutom finns en Pioneer-radio installerad. Interiören är i ett snyggt och originalt skick med endast lätta spår av användning. Läderyggen är fri från sprickor. Även bagageutrymmet är mycket snyggt och rymmer reservdäcket, som har ett nytt däck.
TEKNISKT
Även den tekniska delen är väl underhållen. Undersidan är i mycket gott skick, liksom motorutrymmet (se även vår omfattande bildrapport). Motorn är en av de sista utan katalysator. Bilen startar, går, bromsar och växlar bra. V8-motorn härstammar ursprungligen från Rover och levererar 240 hk och 366 Nm vridmoment. Motorn är kopplad till en manuell femväxlad växellåda och bakhjulsdrift.
Tack vare den låga vikten på cirka 1 030 kg accelererar den på cirka fem sekunder till 100 km/h och når en toppeffekt på cirka 240 km/h. Motorn har en aluminiumkonstruktion, bensininsprutning och ett karakteristiskt djup V8-ljud. Ljudet är beroendeframkallande! Den stålramen, glasfiberkarossen och den oberoende fjädringen bidrar till en mycket direkt körupplevelse.
ALLMÄNT
Bilarna i S-serien producerades under nio år, från 1986 till 1994, och omfattade sex varianter: S1, S2, S3, S3C, S4C och V8S. Denna TVR var tänkt som en ny startmodell. Exteriördesignen var inspirerad av TVR 3000S, medan tekniken byggde på TVR Tasmin 280i. S-serien ses också som den första i serien med det nu ikoniska böjda instrumentbrädorna, en älskad stildetalj som senare återkom i många TVR-modeller.
V8 S-versionen uppstod i stort sett ur behov. Ursprungligen var planen att basera TVR Griffith på S-seriens plattform, men med en Rover-baserad V8-motor i stället för Ford V6. Eftersom utvecklingen av Griffith tog längre tid än väntat, beslutade TVR att bygga en mellanlösning. Med ett anpassat chassi och en modifierad kaross för att kunna rymma den större, upp till 3 948 cc-motorn, föddes V8 S och S4C.
Med en effekt på 240 hk och ett vridmoment på 270 lb-ft accelererade denna modell på bara 5,0 sekunder från 0 till 100 km/h och nådde en topphastighet av 240 km/h. För att kunna hantera dessa prestanda utrustades bilen med skivbromsar runt om, till skillnad från trumbromsarna bak som användes i tidigare modeller. Endast 456 exemplar av denna modell byggdes, vilket gör den till en sällsynthet idag, särskilt i vänsterstyrt utförande.
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättTVR V8 S Cabriolet 1992
• Största tillgängliga motorn: 4.0-liter V8 (240 hk)
• Left-hand drive
• "Nut & Bold" restaurerad 2010-2012
• Mycket gott skick
• Svart läderinteriör med valnötsfaner
• Sätevärme
• Lättmetallfälgar nyligen polerade
• Servostyrning
• Besiktning till 13 oktober 2028
ALLMÄNT
Topptillverkaren i TVR S-serien med den eftertraktade 3 950 cc V8-motorn. Med en accelerationstid på 5,0 sekunder till 100 km/h är bilen snabbare än en Ferrari Testarossa från samma era! Ett imponerande prestanda för det lilla brittiska bilmärket. Denna exemplaret är vänsterstyrt och levererades ny den 6 juni 1992. Redan år 2000 kom bilen till Nederländerna, varefter TVR "Nut & Bold" restaurerades mellan 2010 och 2012. Nuvarande ägare har haft bilen sedan 2018. TVR:en är i såväl visuellt som tekniskt mycket gott skick och har giltig besiktning till den 13 oktober 2028. Chassinummer är SDLDSC4P9NCO11820.
EXTERIÖR
Under restaureringen har bilen i hög grad varit demonterad och många delar har bytts ut. Lacken är nymålad i en snygg mörkblå metallic, och mohair mjuktakter har bytts ut till svart. Två takdelar är demonterbara, vilket skapar en targa. Den bakre delen fälls sedan bakåt så att en fullständig cabriolet uppstår. Den visuella skicket är mycket gott med endast små skador från användning.
Gummilister, kromarbete, rutor och belysning är i gott skick. Motorhuven har en stor bula för att husera den stora motorn. De 15-tums lättmetallfälgarna är nyligen ommålade och klädda med Dunlop Sport-däck som fortfarande har bra mönsterdjup.
INTERIÖR
Lädret i interiören är svart och av hög kvalitet, accentuerat med valnötsfaner. Fönster och speglar är elektriskt justerbara. Dessutom finns en Pioneer-radio installerad. Interiören är i ett snyggt och originalt skick med endast lätta spår av användning. Läderyggen är fri från sprickor. Även bagageutrymmet är mycket snyggt och rymmer reservdäcket, som har ett nytt däck.
TEKNISKT
Även den tekniska delen är väl underhållen. Undersidan är i mycket gott skick, liksom motorutrymmet (se även vår omfattande bildrapport). Motorn är en av de sista utan katalysator. Bilen startar, går, bromsar och växlar bra. V8-motorn härstammar ursprungligen från Rover och levererar 240 hk och 366 Nm vridmoment. Motorn är kopplad till en manuell femväxlad växellåda och bakhjulsdrift.
Tack vare den låga vikten på cirka 1 030 kg accelererar den på cirka fem sekunder till 100 km/h och når en toppeffekt på cirka 240 km/h. Motorn har en aluminiumkonstruktion, bensininsprutning och ett karakteristiskt djup V8-ljud. Ljudet är beroendeframkallande! Den stålramen, glasfiberkarossen och den oberoende fjädringen bidrar till en mycket direkt körupplevelse.
ALLMÄNT
Bilarna i S-serien producerades under nio år, från 1986 till 1994, och omfattade sex varianter: S1, S2, S3, S3C, S4C och V8S. Denna TVR var tänkt som en ny startmodell. Exteriördesignen var inspirerad av TVR 3000S, medan tekniken byggde på TVR Tasmin 280i. S-serien ses också som den första i serien med det nu ikoniska böjda instrumentbrädorna, en älskad stildetalj som senare återkom i många TVR-modeller.
V8 S-versionen uppstod i stort sett ur behov. Ursprungligen var planen att basera TVR Griffith på S-seriens plattform, men med en Rover-baserad V8-motor i stället för Ford V6. Eftersom utvecklingen av Griffith tog längre tid än väntat, beslutade TVR att bygga en mellanlösning. Med ett anpassat chassi och en modifierad kaross för att kunna rymma den större, upp till 3 948 cc-motorn, föddes V8 S och S4C.
Med en effekt på 240 hk och ett vridmoment på 270 lb-ft accelererade denna modell på bara 5,0 sekunder från 0 till 100 km/h och nådde en topphastighet av 240 km/h. För att kunna hantera dessa prestanda utrustades bilen med skivbromsar runt om, till skillnad från trumbromsarna bak som användes i tidigare modeller. Endast 456 exemplar av denna modell byggdes, vilket gör den till en sällsynthet idag, särskilt i vänsterstyrt utförande.
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättUppgifter
Märke
TVR
Modelltyp
V8 S 4.0 Convertible
År
1992
Stationerad i
Nederländerna
Miltal
72,36 km
Registreringpapper
med nederländsk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Färg
Blå
Hästkrafter
240
Cubic capacity
3950
Matching numbers
Unknown
Matchande färger
No
Servicebok/-historik
Nej
Valid MOT
Ja
Date until valid MOT
13 oktober 2028
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Chassis number
SDLDSC4P9NCO11820
Condition (Exterior)
Mycket bra: mindre flisor eller repor, mindre konventionell reparation av kaross och lackering
Condition (Interior)
Mycket bra: ren, visar minimalt slitage. Kan kräva ubyte av mindre saknade eller trasiga delar
Condition (Frame and Underbody)
Mycket bra: ramen/strukturen är i ett välbevarat skick, mindre tecken på användning/slitage
Condition (Mechanical)
Mycket bra: mekaniskt felfri, kan kräva mindre service
Skick
Mycket gott skick: minimala tecken på slitage
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
