Fiat - Balilla 508 - 1934
08
dagar
04
timmar
40
minuter
47
sekunder
Aktuellt bud
€ 4 300
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av Franco Vigorito
Erfaren expert på klassiska bilar, tidigare COO för Ferrari Hill Climb Racing Team.
Uppskattat pris € 15 000 - € 17 000
48 andra personer tittar på detta objekt
 Budgivare 7694 | 4 300 € | |
|---|---|---|
| Budgivare 7694 | 4 100 € | |
| Budgivare 6276 | 3 900 € | |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 123294 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Balilla 508 från 1934, belägen i Spanien med spansk registrering, manuell växellåda, bensin, färg granat och svart, 20 hk, chassinummer 57556, motor inte original (restaurerad), 47709 km, CoC saknas, ITV giltig till 2026-03-26.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
Historia/Allmän beskrivning
Fordonet registrerades för första och enda gången 1934 i Barcelona. År 1950 köptes det av min farfar och har sedan dess tillhört min familj. Det användes som familjens vanliga bil fram till början av 70-talet. Därefter stod det parkerat i ett garage. I början av 90-talet genomgick det en grundlig översyn och mekanisk och elektrisk upprustning, målades i de nuvarande färgerna (ursprungligen var det helt svart) och sattes i drift igen. Sedan dess har det sporadiskt använts vid nöjesutflykter. 2017 kläddes sätena och inredningen om. De fem däcken byttes också ut mot nya. 2018, under en utflykt, gick en vevaxel sönder, vilket orsakade oåterkallelig skada på motorn. Den ursprungliga motorn ersattes av en restaurerad originalmotor inköpt i Italien, som den har idag. Dessutom tillkom en vattenpump för att förbättra kylningen. Sedan dess har det årligen underhållits med rutinmässiga servicearbeten (oljeskift, filter, tändstift, bromsbelägg, batteri, etc.) och fungerar fullt normalt. Det är värt att nämna att 2023 reparerades avgasröret, där ljuddämparen byttes ut mot en ny.
Den 26 mars 2025 gick den obligatoriska fordonstillsynen (ITV) med TÜV Rheinland igenom utan problem. Den är giltig till den 26.03.2026.
Det senaste regelbundna underhållet ägde rum den 1 september 2025 (47.670 km), då motor- och växellådsoljor byttes och en lätt läcka i kylaren tätades.
Ursprungligt registreringsnummer. Uppdaterade dokument. Det är inte klassat som ett historiskt fordon. Fordonet är beläget i provinsen Barcelona, Spanien.
UTERUM
Det yttre skick på fordonet är mycket bra, med några små repor på framlamporna på grund av tillfälligt gnidningsskada vid öppning av motorhuvens luckor. Det finns också mindre flagor av färg som har dokumenterats i de bilagda fotografierna.
Gummipackningar, rutor, kromade delar och lyktor är i gott skick. Rutor är original, med ett åldrat utseende men behåller full tätning mot vatteninträngning.
Det finns ingen kännedom om svetsningar som utförts tidigare.
Presenterar tecken på ytrost på undersidan av chassit och karossen på grund av tidens gång, en rost som under inga omständigheter påverkar bilens strukturella integritet.
Däcken på de 5 hjulen byttes ut 2017 och är i utmärkt skick.
INTERIÖR
Fordonet blev helt omklätt med nya material 2017 (säten, invändiga beklädnader, tak, mattor, etc.)
Fönstergummin är original, visar tecken på tidens gång men bibehåller tätningen. De främre sätena är inte original. Den har en elektrisk motor för vindrutetorkaren (inte original).
mekanik
Mekaniskt är den i mycket gott skick. Den startar alltid på första försöket, även vid låga temperaturer.
År 2018, på grund av ett benselbrott som orsakade oåterkallelig skada på en cylinder, byttes motorn ut helt mot en originalrestaurerad motor som hämtades från Italien. Den har en 4-växlad låda. En vattenpump har lagts till för att förbättra kylningen.
Det tillkom även en vattentemperaturmätare och en oljetrycksmätare. Det året rättades även bromsarna. Det är värt att nämna att 2023 genomfördes en reparation av avgasröret, där ljuddämparen ersattes med en ny. Vanligtvis har ett regelbundet underhåll utförts varje år (kontroll av nivåer, motorolja, oljebyte, filterrengöring, tändstiftskontroll etc.). Det senaste regelbundna underhållet ägde rum den 1 september 2025, då motoroljorna byttes och en lätt läcka i radiatorn reparerades.
Den 26 mars 2025 klarade den obligatoriska fordonstekniska inspektionen (ITV), utförd av TÜV Rheinland, med två lättare brister:
- Obalans i bromskraften mellan hjul på samma axel mellan 20 och 30 %
Läckageproblem i transmissionens kåpa.
- Bromsar, däck, upphängning, remmar och koppling i mycket gott skick.
Lätta motor- och växellådsoljeläckage.
Dokumentation
Fordonet har all dokumentation i ordning.
- Fordonsfakta. Bifogat fotografi.
trafiktillstånd
Obligatorisk teknisk inspektion av fordon (ITV) giltig till den 26.03.2026. En fotografi bifogas.
Obligatoriskt försäkring
- Certifikat för lämplighet för klassiska fordon utfärdat av den Katalanska federation för historiska fordon (FCVH) som bekräftar att fordonet är korrekt underhållet och att det inte har genomgått några väsentliga förändringar jämfört med dess huvudkomponenter. En fotografi bifogas.
- Fordonet behåller sitt ursprungliga registreringsnummer. Det har inte begärts att det ska klassas som ett historiskt fordon.
- Chassinumret 57.556 är original och matchande. En fotografi av funktionsplåten bifogas.
- Motornumret som anges på kvalitetsmärket stämmer inte överens med det faktiska motornumret. Som nämnts har den ursprungliga motorn gått sönder och ersatts av en restaurerad originalmotor som har tagits från Italien. Det finns inget tillgängligt motornummer för den nuvarande motorn.
Historia/Allmän beskrivning
Fordonet registrerades för första och enda gången 1934 i Barcelona. År 1950 köptes det av min farfar och har sedan dess tillhört min familj. Det användes som familjens vanliga bil fram till början av 70-talet. Därefter stod det parkerat i ett garage. I början av 90-talet genomgick det en grundlig översyn och mekanisk och elektrisk upprustning, målades i de nuvarande färgerna (ursprungligen var det helt svart) och sattes i drift igen. Sedan dess har det sporadiskt använts vid nöjesutflykter. 2017 kläddes sätena och inredningen om. De fem däcken byttes också ut mot nya. 2018, under en utflykt, gick en vevaxel sönder, vilket orsakade oåterkallelig skada på motorn. Den ursprungliga motorn ersattes av en restaurerad originalmotor inköpt i Italien, som den har idag. Dessutom tillkom en vattenpump för att förbättra kylningen. Sedan dess har det årligen underhållits med rutinmässiga servicearbeten (oljeskift, filter, tändstift, bromsbelägg, batteri, etc.) och fungerar fullt normalt. Det är värt att nämna att 2023 reparerades avgasröret, där ljuddämparen byttes ut mot en ny.
Den 26 mars 2025 gick den obligatoriska fordonstillsynen (ITV) med TÜV Rheinland igenom utan problem. Den är giltig till den 26.03.2026.
Det senaste regelbundna underhållet ägde rum den 1 september 2025 (47.670 km), då motor- och växellådsoljor byttes och en lätt läcka i kylaren tätades.
Ursprungligt registreringsnummer. Uppdaterade dokument. Det är inte klassat som ett historiskt fordon. Fordonet är beläget i provinsen Barcelona, Spanien.
UTERUM
Det yttre skick på fordonet är mycket bra, med några små repor på framlamporna på grund av tillfälligt gnidningsskada vid öppning av motorhuvens luckor. Det finns också mindre flagor av färg som har dokumenterats i de bilagda fotografierna.
Gummipackningar, rutor, kromade delar och lyktor är i gott skick. Rutor är original, med ett åldrat utseende men behåller full tätning mot vatteninträngning.
Det finns ingen kännedom om svetsningar som utförts tidigare.
Presenterar tecken på ytrost på undersidan av chassit och karossen på grund av tidens gång, en rost som under inga omständigheter påverkar bilens strukturella integritet.
Däcken på de 5 hjulen byttes ut 2017 och är i utmärkt skick.
INTERIÖR
Fordonet blev helt omklätt med nya material 2017 (säten, invändiga beklädnader, tak, mattor, etc.)
Fönstergummin är original, visar tecken på tidens gång men bibehåller tätningen. De främre sätena är inte original. Den har en elektrisk motor för vindrutetorkaren (inte original).
mekanik
Mekaniskt är den i mycket gott skick. Den startar alltid på första försöket, även vid låga temperaturer.
År 2018, på grund av ett benselbrott som orsakade oåterkallelig skada på en cylinder, byttes motorn ut helt mot en originalrestaurerad motor som hämtades från Italien. Den har en 4-växlad låda. En vattenpump har lagts till för att förbättra kylningen.
Det tillkom även en vattentemperaturmätare och en oljetrycksmätare. Det året rättades även bromsarna. Det är värt att nämna att 2023 genomfördes en reparation av avgasröret, där ljuddämparen ersattes med en ny. Vanligtvis har ett regelbundet underhåll utförts varje år (kontroll av nivåer, motorolja, oljebyte, filterrengöring, tändstiftskontroll etc.). Det senaste regelbundna underhållet ägde rum den 1 september 2025, då motoroljorna byttes och en lätt läcka i radiatorn reparerades.
Den 26 mars 2025 klarade den obligatoriska fordonstekniska inspektionen (ITV), utförd av TÜV Rheinland, med två lättare brister:
- Obalans i bromskraften mellan hjul på samma axel mellan 20 och 30 %
Läckageproblem i transmissionens kåpa.
- Bromsar, däck, upphängning, remmar och koppling i mycket gott skick.
Lätta motor- och växellådsoljeläckage.
Dokumentation
Fordonet har all dokumentation i ordning.
- Fordonsfakta. Bifogat fotografi.
trafiktillstånd
Obligatorisk teknisk inspektion av fordon (ITV) giltig till den 26.03.2026. En fotografi bifogas.
Obligatoriskt försäkring
- Certifikat för lämplighet för klassiska fordon utfärdat av den Katalanska federation för historiska fordon (FCVH) som bekräftar att fordonet är korrekt underhållet och att det inte har genomgått några väsentliga förändringar jämfört med dess huvudkomponenter. En fotografi bifogas.
- Fordonet behåller sitt ursprungliga registreringsnummer. Det har inte begärts att det ska klassas som ett historiskt fordon.
- Chassinumret 57.556 är original och matchande. En fotografi av funktionsplåten bifogas.
- Motornumret som anges på kvalitetsmärket stämmer inte överens med det faktiska motornumret. Som nämnts har den ursprungliga motorn gått sönder och ersatts av en restaurerad originalmotor som har tagits från Italien. Det finns inget tillgängligt motornummer för den nuvarande motorn.
Uppgifter
Märke
Fiat
Modelltyp
Balilla 508
År
1934
Stationerad i
Spanien
Miltal
47709 km
Registreringpapper
med spansk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Färg
Garnet and Black
Hästkrafter
20
Cubic capacity
995
Matching numbers
No
Matchande färger
No
Servicebok/-historik
Nej
Valid MOT
Ja
Date until valid MOT
26 mars 2026
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Certifikat tillgängligt
Nej
Motornummer
Motor actual no es el original, sino uno restaurado. Se desconoce el número del motor actual.
Chassis number
57556
Condition (Paint & body)
Mycket bra: mindre flisor eller repor, mindre konventionell reparation av kaross och lackering
Condition (Interior)
Mycket bra: ren, visar minimalt slitage. Kan kräva ubyte av mindre saknade eller trasiga delar
Condition (Frame & underbody)
Bra: ramen/strukturen visar mindre tecken på ytrost, tecken på användning/slitage, kan kräva viss uppmärksamhet
Condition (Mechanical)
Mycket bra: mekaniskt felfri, kan kräva mindre service
Skick
Mycket gott skick: minimala tecken på slitage
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
