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Die schönsten Objekte – präsentiert von {name}

John Searle

Dieses ordnungsgemäß restaurierte Motorrad stammt aus dem Jahr 1917 und wurde während des Ersten Weltkriegs von der U.S. Army in Frankreich eingesetzt (Serie A Typ 481).

Mein französischer Großvater hat dieses Motorrad  um 1920 bei einem Inventar-Abverkauf von der U.S. Army gekauft. Nach seinem Tod hat mein Vater das Motorrad in zerlegtem Zustand in die Niederlande verschifft und es komplett restauriert. Die neuen Reifen wurden aus England importiert.

Ich möchte es verkaufen, da ich im Westen der Niederlande kaum Gelegenheit habe, es zu benutzen. Das Motorrad ist immer in Familienbesitz geblieben.

Es wurde liebevoll bearbeitet und in Betrieb genommen. Es wurde bis vor zwei Jahren benutzt. Es sind 2 Videos verfügbar:
https://youtu.be/3x2AWDMXxaU
https://youtu.be/vgH6MpgOONA

Die letzten französischen Zulassungsbescheinigungen datieren vom 08.07.1955 (Nr. 156 CY 77) und vom 05.07.1931 (Nr. 8685 RF 1).

Die Cleveland Motorcycle Manufacturing Company aus Ohio (USA) hat zwischen 1915 und 1929 rund 40.000 Motorräder gebaut.
Sie begann zunächst mit dem Bau dieser leichten Einzelzylinder-Zweitaktmaschinen, bevor sie ein mächtiges Vierzylinder-Motorrad herstellte, das eine Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen/h erreichte.

Alles begann mit diesem Modell: Einem einfachen, leichten Zweitaktmotorrad mit ungewöhnlich parallel zum Rahmen eingebauter Kurbelwelle. 
Die frühen Exemplare hatten noch keinen Kickstarter – der Fahrer konnte einen Dekompressor verwenden, wenn er das Motorrad beim Start anschob, und das Verdichtungsverhältnis war niedrig genug, um das Motorrad „im Gehen“ anlassen zu können. 
Ab 1917 wurde dann ein Kickstarter integriert. 

Das Motorrad erfreute sich wegen seines niedrigen Gewichts und seiner praktischen Handhabung zunehmender Beliebtheit.
Cleveland-Motorräder haben mehrere Langstreckenrekorde aufgestellt und errangen häufig Siege bei Rennen in der Leichtgewichtsklasse.
Der Motor war mit einem 2-Gang-Getriebe gekoppelt und die Magnetzündung war am Ende der sehr langen Motorwelle positioniert, jenseits des hinteren Unterrohres.

George Austin aus Seattle (USA) hat mit der leichten Cleveland den ersten Langstreckenrekord aufgestellt.
Gorge selbst wog stolze 100 kg und war alles andere als ein Leichtgewicht, aber im November 1917 gelang es ihm, bei schlechtem Wetter, bei Dunkelheit und unter entsetzlichen Straßenbedingungen (die Straßen waren damals sehr schlecht!) einen 24-Stunden-Rekord von 872 km aufzustellen.
Seine zuverlässige Cleveland kam nicht aus dem Takt und war sehr wirtschaftlich, im Durchschnitt lief sie etwa 35 km/l (sie verbrauchte also rund 3 l/100 km).

Beachten Sie den großen Hebel auf der linken Seite der Maschine: Es steuert nicht die Gänge, sondern die Kupplung.
Um den Gang zu wechseln, muss man das kleine Fußpedal auf der rechten Seite benutzen.

Die Cleveland ist eine praktische Maschine für Oldtimer-Clubtouren: sie wiegt nur 80 kg und erreicht eine bequeme Reisegeschwindigkeit von über 50 km/h.

Zustand: Gebraucht - Zulassungspapiere: Keine Fahrzeugpapiere -  Standort: Niederlande 

Cleveland - Serie A - Type 481 - NO RESERVE - 221 cc - 1917

Kameras und optische Geräte

Mindestpreis

Ohne Mindestpreis

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Budget

Standort

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Zustand

Sehr gut

Nahezu neuwertig

Angemessen

Neuwertig

Periode

2000-2010

1980-1990

2010–2020

1970-1980

1990-2000

1960-1970

2020 und ff.

1950-1960

1940-1950

2024

2025

Objektivanschluss

Nikon F-Bajonett

Nikon AF

Nikon AF-DX

Nikon AI/ AIs

Nikon S

Canon EF-Bajonett

Nikon 1

Objektviplatte

Nikon Z

Getestet und funktionstüchtig

Nicht getestet

Nur für Ersatzteile

Epoche

1900-2000

Nach 2000

Filmart

35 mm

Analoge Kameras

Canon-Kameras

Digitalkameras

Exklusive Kameras

Leica Kameras

Nikon-Kameras

Optisches Equipment

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Kameras und optische Geräte

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Cleveland - Serie A - Type 481 - NO RESERVE - 221 cc - 1917

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