Fiat - 1100 S MM Gobbone - 1948

Geschichte
Die 1100 S war das erste sportliche Auto von Fiat nach dem Krieg, aber es hatte eine starke Abstammung von der 508C 'Nuova Balilla' aus der Vorkriegszeit, vorgestellt im Jahr 1937. Das Auto war dafür konzipiert, in der Klasse 1100 ccm bei der Mille Miglia teilzunehmen, der damals beliebtesten Kategorie. Die 1100 S basierte auf dem leichten und steifen X-Rahmen der Limousine 1100 B. Sie verfügte über einen aufgemotzten Motor und eine aerodynamisch gestaltete Fiat-Karosserie, die vage an die 508 CMM aus der Vorkriegszeit erinnerte, mit dem charakteristischen Heck 'Gobbone', das sich in Bezug auf Effizienz als besonders wirksam erwiesen hatte und dem Auto half, fast 160 km/h zu erreichen.

Die zweisitzige Karosserie wurde bei den Carrozzerie Speciali in den Officine Lingotto von Fiat unter der Leitung von Giuseppe Cogno hergestellt. Viele der ersten Autos tragen ein Badge mit diesem Schriftzug auf der Karosserie. Der 1100-cc-Motor bot eine deutlich höhere Leistung als sein Vorgänger und entwickelte etwa 50 PS. Der S-Spec-Motor hatte unterschiedliche Nockenwellen und Ventile, ein Ölkühlsystem, eine Kreiselpumpe für das Wasser, einen neu gestalteten Ölkühler und eine Motorwelle, die auf vier Kurbelwellenlagern montiert war. Windkanaltests ermöglichten es der 1100 S MM, Geschwindigkeiten von 150 km/h zu erreichen, und die 1100 S MM belegten beim Mille Miglia 1947 die Plätze 5 bis 9 insgesamt, gefolgt von einem 2. und 3. Platz im Jahr 1948. Es wurden 401 Einheiten der 1100 S produziert, doch wir vermuten, dass diese Zahl zu hoch gegriffen ist und auch andere Karosseriestile umfasst. Die Fahrgestellnummern reichten von 500001 bis 500401. Trotz des sportlichen Einsatzes wurden viele 1100 S an Stammkunden verkauft, die von den hohen Geschwindigkeiten (über 150 km/h) überzeugt waren, die der leistungsstarke Motor erlaubte. Kurz darauf ist die Fiat 1100 S Berlinetta von 1949 das erste Beispiel einer Kleinserie eines Pinin Farina-Fahrzeugs für Fiat. Die 1100 S wurde von der 1100 E/S abgelöst, einer sportlichen Version der Limousine 1100 E.

Die Forschungen zu den ersten Jahren des Rahmens Nr. 500099 sind noch im Gange: Es ist noch unklar, ob das Auto eine Rennsportgeschichte hatte oder ob es sich um eines der vielen 1100 S handelt, die täglich genutzt wurden. Das Auto wurde im März 1948 hergestellt und drei Monate später erstmals in Brescia zugelassen. Seitdem hat der Rahmen Nr. 500099 die Provinz nie verlassen und trägt noch die Originalkennzeichen von 1948. Das Auto ist matching numbers und wurde nur einer konservativen Restaurierung unterzogen. In den letzten Jahren hat es an zahlreichen Ausgaben der Mille Miglia teilgenommen.

Übersicht/Bedingungen
Sehr bekanntes Automodell mit 23 Teilnahmen an der Mille Miglia.
Ausgestellt im Museo Mille Miglia in Brescia.

Keine offensichtlichen Mängel an der Karosserie, Anzeichen einer alten, gut ausgeführten Restaurierung.

Die mechanischen Bedingungen sind gut, es ist eine minimale Wartung erforderlich, da das Fahrzeug längere Zeit stillstand.

Die Innenräume sind erhalten und weisen keine Mängel oder Risse auf.

Fahrzeug sichtbar in Modena, Italien.