FN - M70 - Sahara - 350 cc - 1928
13
Tage
03
Stunden
29
Minuten
38
Sekunden
Aktuelles Gebot
€ 3
Mindestpreis nicht erreicht
Experte
Von John Searle ausgewählt
Über 25 Jahre Erfahrung mit klassischen Motorrädern und internationaler Rennteilnahme.
Schätzung € 5.000 - € 5.900
7 andere Benutzer beobachten dieses Objekt
 Bieter 5536 | 3 € | |
|---|---|---|
| Bieter 5536 | 2 € | |
| Bieter 5536 | 1 € |
Käuferschutz auf Catawiki
Ihre Zahlung wird von uns sicher verwahrt, bis Sie Ihr Objekt erhalten.Details ansehen
Trustpilot 4.4 | 126842 Bewertungen
Auf Trustpilot als hervorragend bewertet.
F.N. M70 Sahara, 348 cm³ Einzylinder-Motor, Erstzulassung 1928.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Wunderschöne F.N. M70 Sahara, ein echter belgischer Vorkriegsklassiker.
Der Motorblock ist lose und komplett; er muss überprüft werden, damit man wieder damit fahren kann.
Baujahr ist ca. 1930. Das Provinzialkennzeichen N-36193 wurde 1933 an J.M.A. Vogels in Oirschot, Nordbrabant, ausgestellt.
Wird mit einer professionellen Rechnung geliefert, mit Fahrgestellnummer und Motornummer, ansonsten kein Kennzeichen vorhanden.
Ende 1923 brachte FN einen 350-ccm-Einzylindermotor mit obenliegenden Ventilen in Einheitsbauweise auf den Markt. Dieses Modell, das M60, war der Beginn einer erfolgreichen neuen Modellreihe in einer Phase, in der der schwere und teure Vierzylindermotor rasch Boden verlor.
Zwei Jahre später erschien ein größerer 500-cc-Bruder, der M67. Kurz darauf wurde die Produktion von Vierzylindern bei FN vollständig eingestellt. Die OHC-Motoren waren sehr erfolgreich, aber das Werk erkannte, dass sie vor allem für sportlich orientierte Fahrer attraktiv waren. Daher wurde beschlossen, ein Modell mit Seitenventilen und Einheitsbauweise zu produzieren als eine Nutzfahrzeugmaschine.
Das Modell M70 hatte ein Bohrungs-/Hub-Verhältnis von 74 × 80,5 mm, einen Motor in Einheitsbauweise und ein 3-Gang-Getriebe.
Das äußere Schwungrad der frühen Modelle war rot gefärbt, daher der Spitzname „Moulin Rouge“ für dieses Modell.
Um die Zuverlässigkeit des Modells zu beweisen, überquerten im April, Mai und Juni 1927 zwei französische Armeoffiziere und ein belgischer Monteur die Sahara-Wüste mit M 70ern.
Sie legten 6300 Kilometer Wüste zurück, ohne dass die Maschinen sie im Stich ließen.
Eine heroische Leistung, die dem Werk viel Publicity einbrachte und dem mutigen kleinen Gerät den Namen "Sahara" (Sahara) gab.
Die Sahara war eine sehr erfolgreiche Maschine: sie startete leicht, war sehr zuverlässig und hatte eine bemerkenswerte Höchstgeschwindigkeit von mehr als 90 km/h.
Die FN M70 ist ein historisches Motorrad, das von Fabrique Nationale de Herstal (FN) hergestellt wurde, einem belgischen Unternehmen, das berühmt ist für seinen Beitrag zur Motorradindustrie in den frühen 20er-Jahren.
Ein historisches Motorrad, das das reiche Erbe von F.N. widerspiegelt. Diese einzigartige Maschine ist mit einem robusten 348cc-Seitenventil-Einzylinder-Motor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und eine reibungslose Leistungsabgabe bekannt ist.
Die M70 zeichnet sich durch ihre klassischen Designelemente und außergewöhnliches Handwerk aus. Der stilvolle schwarze Kraftstofftank mit dem ikonischen FN-Logo, die robusten Speichenräder sowie die authentische Kopflampe verleihen diesem Motorrad eine zeitlose Ausstrahlung. Der Ledersattel und die traditionelle Federung sorgen für eine komfortable Fahrt, während die einfache Bedienung dir ein charmantes Fahrerlebnis bietet, das dich zurückführt in das goldene Zeitalter der Motorräder.
Diese F.N. M70 ist nicht nur ein Stück Fahrgeschichte, sondern auch ein wunderbares Sammlerobjekt für Liebhaber klassischer Motorräder. Mit seinen sorgfältig gepflegten Originalteilen und seinem klassischen Charme ist dieses Motorrad eine Investition sowohl in das Erbe als auch in das Fahrvergnügen.
Verpassen Sie nicht diese Chance, ein echtes historisches Juwel zu besitzen – die M70 wartet auf einen neuen Eigentümer, der ihre reiche Geschichte zu schätzen weiß und sie hegt.
Wunderschöne F.N. M70 Sahara, ein echter belgischer Vorkriegsklassiker.
Der Motorblock ist lose und komplett; er muss überprüft werden, damit man wieder damit fahren kann.
Baujahr ist ca. 1930. Das Provinzialkennzeichen N-36193 wurde 1933 an J.M.A. Vogels in Oirschot, Nordbrabant, ausgestellt.
Wird mit einer professionellen Rechnung geliefert, mit Fahrgestellnummer und Motornummer, ansonsten kein Kennzeichen vorhanden.
Ende 1923 brachte FN einen 350-ccm-Einzylindermotor mit obenliegenden Ventilen in Einheitsbauweise auf den Markt. Dieses Modell, das M60, war der Beginn einer erfolgreichen neuen Modellreihe in einer Phase, in der der schwere und teure Vierzylindermotor rasch Boden verlor.
Zwei Jahre später erschien ein größerer 500-cc-Bruder, der M67. Kurz darauf wurde die Produktion von Vierzylindern bei FN vollständig eingestellt. Die OHC-Motoren waren sehr erfolgreich, aber das Werk erkannte, dass sie vor allem für sportlich orientierte Fahrer attraktiv waren. Daher wurde beschlossen, ein Modell mit Seitenventilen und Einheitsbauweise zu produzieren als eine Nutzfahrzeugmaschine.
Das Modell M70 hatte ein Bohrungs-/Hub-Verhältnis von 74 × 80,5 mm, einen Motor in Einheitsbauweise und ein 3-Gang-Getriebe.
Das äußere Schwungrad der frühen Modelle war rot gefärbt, daher der Spitzname „Moulin Rouge“ für dieses Modell.
Um die Zuverlässigkeit des Modells zu beweisen, überquerten im April, Mai und Juni 1927 zwei französische Armeoffiziere und ein belgischer Monteur die Sahara-Wüste mit M 70ern.
Sie legten 6300 Kilometer Wüste zurück, ohne dass die Maschinen sie im Stich ließen.
Eine heroische Leistung, die dem Werk viel Publicity einbrachte und dem mutigen kleinen Gerät den Namen "Sahara" (Sahara) gab.
Die Sahara war eine sehr erfolgreiche Maschine: sie startete leicht, war sehr zuverlässig und hatte eine bemerkenswerte Höchstgeschwindigkeit von mehr als 90 km/h.
Die FN M70 ist ein historisches Motorrad, das von Fabrique Nationale de Herstal (FN) hergestellt wurde, einem belgischen Unternehmen, das berühmt ist für seinen Beitrag zur Motorradindustrie in den frühen 20er-Jahren.
Ein historisches Motorrad, das das reiche Erbe von F.N. widerspiegelt. Diese einzigartige Maschine ist mit einem robusten 348cc-Seitenventil-Einzylinder-Motor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und eine reibungslose Leistungsabgabe bekannt ist.
Die M70 zeichnet sich durch ihre klassischen Designelemente und außergewöhnliches Handwerk aus. Der stilvolle schwarze Kraftstofftank mit dem ikonischen FN-Logo, die robusten Speichenräder sowie die authentische Kopflampe verleihen diesem Motorrad eine zeitlose Ausstrahlung. Der Ledersattel und die traditionelle Federung sorgen für eine komfortable Fahrt, während die einfache Bedienung dir ein charmantes Fahrerlebnis bietet, das dich zurückführt in das goldene Zeitalter der Motorräder.
Diese F.N. M70 ist nicht nur ein Stück Fahrgeschichte, sondern auch ein wunderbares Sammlerobjekt für Liebhaber klassischer Motorräder. Mit seinen sorgfältig gepflegten Originalteilen und seinem klassischen Charme ist dieses Motorrad eine Investition sowohl in das Erbe als auch in das Fahrvergnügen.
Verpassen Sie nicht diese Chance, ein echtes historisches Juwel zu besitzen – die M70 wartet auf einen neuen Eigentümer, der ihre reiche Geschichte zu schätzen weiß und sie hegt.
Details
Marke
FN
Modell
M70 - Sahara
Motorgröße (in ccm)
350
Jahr der Erstzulassung
1928
Zustand
Muss wieder in Betrieb genommen werden
Zulassungspapiere
Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer
Rahmennummer
56068
Motornummer
2978
Befindet sich im Land
Niederlande
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Verkauft von
Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
