BMW - 840I - 1995

ALLGEMEIN:

Dieser BMW 840i (E31) repräsentiert den Höhepunkt des GT-Designs der 1990er Jahre, mit den ikonischen Pop-up-Scheinwerfern und der schlanken, säulenlosen Silhouette, die BMWs Flaggschiff‑„8er“ definierte. Angetrieben vom legendären und robusten V8‑Motor bietet dieses Modell eine deutlich agilere Fahrerfahrung als seine V12‑Gegenstücke. Dieses Exemplar wurde ursprünglich neu nach Japan ausgeliefert, einem Markt, der für sorgfältig gepflegte Luxusautos bekannt ist, wo es bis 2016 blieb. Danach wurde es von einem dänischen BMW‑Sammler für eine statische Sammlung nach Europa importiert, was zu sehr geringem Kilometerstand in den letzten Jahren führte.

KAROSSERIE & LACK:

Die Karosserie präsentiert ein sehr gerades und elegantes Profil. Die Lackierung befindet sich insgesamt in gutem Zustand und behält einen tiefen Glanz. Zwar gibt es kleinere Kratzer, die dem Alter des Fahrzeugs und den dokumentierten Kilometern entsprechen, das Finish wirkt jedoch weiterhin sehr präsentabel. Lacktiefenmessungen deuten darauf hin, dass das Auto in der Vergangenheit neu lackiert wurde; dies scheint jedoch eine rein kosmetische Auffrischung gewesen zu sein (vermutlich gegen Steinschläge oder kleinere Stoßspuren), da es keine Anzeichen für strukturelle Schäden oder Unfälle gibt. Die Frontscheibe ist klar mit nur wenigen vernachlässigbaren Steinschlägen, wobei jedoch ein kleines Plastikkunststoff-Verkleidungsstück an der Front fehlt, wie in den Fotos zu sehen ist.

TECHNISCH:

Der 4,0‑L‑V8‑Motorkopf springt an und läuft gleichmäßig im Leerlauf, liefert das mühelose Drehmoment, das man von einem 840i erwartet. Die Automatik schaltet durch alle Gänge sauber. Es gibt eine leichte mechanische Fehlanpassung am physischen Gangwahlhebel – der Indikator liegt eine Position niedriger als der eingelegte Gang – doch das digitale Armaturenbrett spiegelt korrekt den tatsächlich genutzten Gang wider. Um die Zuverlässigkeit nach seiner Zeit in einer Sammlung sicherzustellen, erhielt das Fahrzeug kürzlich einen neuen Ölwechsel inklusive Filter, eine neue Kraftstoffpumpe und einen neuen Kraftstofffilter. Darüber hinaus wurde der Kraftstofftank professionell gereinigt, um Ablagerungen aus längerer Lagerung zu entfernen. Während das Auto fahrbereit ist, sollte der nächste Besitzer eventuell kleinere vorbeugende Wartungsarbeiten an der Unterseite in Erwägung ziehen. Aufgrund des Alters wird der Einbau eines frischen Reifensatzes für maximale Sicherheit empfohlen.

INNENRAUM:

Der Innenraum bleibt eine hochwertig wirkende Umgebung, wobei die Sitze nur leichte, erwartete Abnutzung zeigen. Bezüglich der elektrischen Verstellungen beachten Sie bitte, dass die Sitzbasis nicht nach oben oder unten verstellbar ist, der Rückenlehnenbereich hingegen funktioniert einwandfrei. Das Armaturenbrett ist strukturell stabil, jedoch gibt es kleine Risse im Furnierholz rund um das Mittelkonsolen‑Bereich. Ein besonderes Merkmal dieses Fahrzeugs ist das elektrische Schiebedach, das einwandfrei funktioniert und sowohl in der Schrägstellung als auch im Öffnen/Schließen reibungslos läuft (siehe Fotos). Es sollte beachtet werden, dass die Innenverkleidung unter dem Schiebedach fehlt und die Unterseite dadurch schwarz bleibt. Der Innenraum ist sauber und frei von Rauch- oder Tiergerüchen, obwohl eine professionelle Innenreinigung den auffälligen Außenauftritt des Autos optimal ergänzen würde.

DOKUMENTE:

Das Auto verfügt über das originale Serviceheft aus seiner Zeit in Japan. Obwohl das Heft nicht vollständig abgestempelt ist, enthält es mehrere dokumentierte Serviceeinträge. Das Fahrzeug befindet sich derzeit in Dänemark und wird aus einer Privatsammlung angeboten.

SAMMLUNG:

Der BMW befindet sich in Dänemark. Besichtigungen sind nach Vereinbarung für potenzielle Gebote möglich. Nach Abschluss der Auktion und Bestätigung der Zahlung über die Plattform kann der Verkäufer beim Koordinieren von Abholung oder Transport auf Kosten des Käufers helfen.

SONSTIGE INFORMATIONEN:

Bieter sollten sich der typischen elektronischen "Eigenheiten" des E31 840i bewusst sein: der Kraftstoffanzeige‑Zähler zeigt aktuell leer an, der Rear Sunshade ist in der aufrechten Position fixiert, und es gibt einige geringe Pixelausfälle im Multi-Informations-Display (MID). Das Radio ist aktuell auf japanische Frequenzen eingestellt, und das CD‑Wechsler‑Magazin fehlt. Das Auto wird mit einem Schlüssel geliefert. Für Sammler sind dies überschaubare Aufgaben, die, sobald sie gelöst sind, diesen klassischen V8‑Kreuzer zu einem Top‑Exemplar eines der ikonischsten Designs Münchens erheben.