Disegno Tecnico ufficiale Porsche 911 GT3 (992.2), ci sono le dimensioni del veicolo, motore,sistema frenante, scarico, i marchi di omologazione di luci e fari, le ruote, non può mancare per appassionati o possessori di questa sportiva. Verrà spedito con corriere assicurato UPS internazionale. La nuova Porsche 911 GT3 (992.2) del 2025 celebra il 25° anniversario del modello con aggiornamenti focalizzati su aerodinamica, dinamica di guida e personalizzazione, mantenendo l'iconico motore aspirato. Caratteristiche Principali e Performance Motore: 4.0 litri boxer a 6 cilindri aspirato che eroga 510 CV (502 hp) e 450 Nm di coppia, con limitatore a 9.000 giri/min. Trasmissione: Disponibile con cambio a doppia frizione PDK a 7 rapporti o manuale GT Sport a 6 marce. Entrambi presentano un rapporto finale accorciato dell'8% rispetto al modello precedente per una risposta più pronta. Accelerazione: PDK: 0-100 km/h in 3,4 secondi (velocità massima 311 km/h). Manuale: 0-100 km/h in 3,9 secondi (velocità massima 313 km/h). Assetto: Nuova configurazione delle sospensioni derivata dalla GT3 RS, con bracci a profilo aerodinamico e geometria anti-beccheggio (anti-dive) migliorata per una maggiore stabilità in frenata. Varianti e Pacchetti GT3 "Standard": Caratterizzata dal vistoso alettone posteriore fisso con attacco a "collo di cigno". GT3 Touring: Look più sobrio senza alettone fisso (sostituito da uno spoiler adattivo) e, per la prima volta, la possibilità di configurazione a 4 posti con sedili posteriori opzionali. Pacchetto Weissach (Novità): Disponibile per la prima volta sulla GT3, include numerosi componenti in carbonio (CFRP) e cerchi in magnesio opzionali per ridurre il peso. Pacchetto Lightweight: Esclusivo per la versione Touring, offre componenti leggeri in tinta carrozzeria per mantenere un profilo elegante. Interni e Design Digitalizzazione: Introduce un quadro strumenti completamente digitale, eliminando il contagiri analogico centrale. È presente una modalità "Track Screen" che orienta il limite dei 9.000 giri a ore 12. Sedili: Nuovi sedili a guscio leggeri in carbonio con schienale ribaltabile e poggiatesta rimovibile per facilitare l'uso del casco in pista. Esterni: Gruppi ottici LED Matrix ridisegnati che integrano tutte le funzioni luminيه, permettendo prese d'aria anteriori più grandi per il raffreddamento dei freni. Prezzo Il prezzo di listino per il mercato italiano parte da circa 215.000 euro sia per la versione con alettone che per la Touring.