Viessmann H0, N, G, Z - 5214 - Elektronik (1) - Pendelzugsteuerung für Gleichstrombahnen





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Marke Viessmann Pendelzugsteuerung für Gleichstromgleise, kompatibel mit den Maßstäben H0, N, G und Z, Katalognummer 5214, in gutem Zustand und ohne Originalverpackung.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Die Pendelzugsteuerung für Gleichstromgleise von Viessmann. Das Pendelmodul befindet sich in ordentlichem Zustand, ist jedoch verfärbt, ohne Verpackung und Anleitung.
Die Pendelzugsteuerung ermöglicht einen automatischen Verkehr eines Zugs zwischen zwei Endbahnhöfen. Die Pendelzugsteuerung besitzt zahlreiche technisch interessante Eigenschaften: einfache Anschlusstechnik mit vier Drähten, keine Schaltkontakte nötig – die Position des Zugs wird mittels eines eingebauten Gleisbelegmelders erkannt; aktuelle Betriebszustände werden über vier LEDs angezeigt; sanftes Anfahren und Abbremsen; integrierte Lichtsignalsteuerung mit langsam wechselnden Signalbildern wie im Beispiel; umschaltbar zwischen Halb- und Vollautomatik; bei Halbautomatik werden die Züge per Knopfdruck manuell geschaltet; kein Regeltrafo nötig – wird direkt an 10-16 V Gleich- oder Wechselspannung angeschlossen. Da die Zugsteuerung über Gleichstrom erfolgt, ist es nicht möglich, mit Wechselstrom- (Märklin) oder digitalen Lokomotiven zu fahren.
Sehen Sie sich die Fotos an, um einen guten Eindruck von diesem Los zu erhalten.
Versand gut verpackt per PostNL.
Der Verkäufer stellt sich vor
Die Pendelzugsteuerung für Gleichstromgleise von Viessmann. Das Pendelmodul befindet sich in ordentlichem Zustand, ist jedoch verfärbt, ohne Verpackung und Anleitung.
Die Pendelzugsteuerung ermöglicht einen automatischen Verkehr eines Zugs zwischen zwei Endbahnhöfen. Die Pendelzugsteuerung besitzt zahlreiche technisch interessante Eigenschaften: einfache Anschlusstechnik mit vier Drähten, keine Schaltkontakte nötig – die Position des Zugs wird mittels eines eingebauten Gleisbelegmelders erkannt; aktuelle Betriebszustände werden über vier LEDs angezeigt; sanftes Anfahren und Abbremsen; integrierte Lichtsignalsteuerung mit langsam wechselnden Signalbildern wie im Beispiel; umschaltbar zwischen Halb- und Vollautomatik; bei Halbautomatik werden die Züge per Knopfdruck manuell geschaltet; kein Regeltrafo nötig – wird direkt an 10-16 V Gleich- oder Wechselspannung angeschlossen. Da die Zugsteuerung über Gleichstrom erfolgt, ist es nicht möglich, mit Wechselstrom- (Märklin) oder digitalen Lokomotiven zu fahren.
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