Mercedes-Benz - 219 Ponton - 1959
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Mercedes 219 Ponton von 1959 mit einem 2.195 cm³ Sechszylinder-Benzinmotor ca. 100 PS, Schaltgetriebe, schwarze Lackierung, 13.580 km, mit schwedischem Kennzeichen zugelassen, gültige HU bis 2099-12-31, Servicehistorie vorhanden, CoC nicht vorhanden, in den Niederlanden ansässig.
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Eine klassische Mercedes 219, dieses Modell ist bekannt als W105, und auch als der „große Ponton“ mit Sechszylinder-Reihenmotor. An sich selten; es ist ein Modell, das zwischen der kleineren W120 Ponton-Baureihe und der größeren S-Klasse 220 positioniert ist. Der Vater des letzten schwedischen Eigentümers kaufte das Auto 1963; zu diesem Zeitpunkt hatte das Auto seit seiner Herstellung im Jahr 1959 nur einen Vorbesitzer. Seitdem die Familie das Auto gekauft hat, sind alle Belege aufbewahrt und nahezu jeder Tankvorgang dokumentiert. Jeden Sommer reiste die Familie in den Torne Valley in Schweden und sie unternahmen auch Fahrten mit dem Auto nach Niederlande und England. Mitte der achtziger Jahre wurde ein neueres Auto angeschafft und der Mercedes stand größtenteils in einer beheizten Garage. Die Familie kaufte auch ein Spenderauto, das viele der Reservebauteile lieferte, die dem Mercedes beiliegen.
Der Mercedes hat bis vor einigen Wochen immer in Schweden gefahren, kürzlich wurde er nach Niederlande exportiert
.
Dokumente:
Das Auto kann gegen Aufpreis von 50 Euro mit schwedischen EU-Exportdokumenten geliefert werden, damit ein eventueller neuer, ausländischer Eigentümer das Auto leicht in seinem/ihrem Land registrieren kann
Karosserie:
Irgendwann in den 80er-Jahren wurde das Auto rosttechnisch überarbeitet und neu lackiert. Aluminium-Innentafeln wurden hergestellt, um das Risiko erneuter Rostbildung zu verringern, und ein rostfreies Auspuff-System wurde montiert, das heute noch darunter sitzt. Die Unterseite ist ziemlich gut, wenn auch etwas schmutzig (Sand, die Familie wohnte an einer Sandstraße) und sicherlich Verbesserungen möglich.
Technisch:
1995 übernah der letzte schwedische Eigentümer den Familienerbstück, und seither hat er damit nur ca. 5.000 km gefahren. Die Kraftstoffpumpe und den Kühler wurden vor einigen Jahren überholt, und 2025 wurden die Bremsbacken, Radbremszylinder, Hauptbremszylinder und der Vergaser überholt. Der 219 bremst gut, lenkt gut, der Start läuft etwas zögerlich, aber sobald er auf Betriebstemperatur ist, funktioniert er einwandfrei.
Bei dem Mercedes werden mehrere Kisten mit Ersatzteilen, Dokumentationen bestehend aus Belegen und Gutachten (siehe Fotos) sowie drei Schlüsselsätze geliefert.
Interieur:
Mit der Zeit wurde die Kopffläche des Innenraums hässlich, daher hat der Besitzer eine neue Innenhimmel-Verkleidung genäht, die noch immer im Auto sitzt. Er installierte auch klappbare Sicherheitsgurte für zusätzliche Sicherheit. Das Interieur ist ordentlich, mit Gebrauchsspuren. Der Kraftstoffstandanzeige funktioniert etwas zögerlich.
Der Verkäufer hat viele Kontakte im In- und Ausland und kann Ihnen helfen, Adressen zu finden, wo ggf. neue/gebrauchte Teile verkauft werden.
Transport:
Das Auto steht in Hengevelde, Niederlande und kann hier selbstverständlich abgeholt werden. Das Auto kann gegen Aufpreis von 150 Euro (exkl. MwSt) innerhalb der Niederlande geliefert werden (exkl. der Watteninseln)
Für ausländische Bieter:
Lieferung/Transport:
Der Verkäufer kann das Auto relativ günstig durch einen professionellen Transportunternehmer in ganz EU liefern lassen.
Eine klassische Mercedes 219, dieses Modell ist bekannt als W105, und auch als der „große Ponton“ mit Sechszylinder-Reihenmotor. An sich selten; es ist ein Modell, das zwischen der kleineren W120 Ponton-Baureihe und der größeren S-Klasse 220 positioniert ist. Der Vater des letzten schwedischen Eigentümers kaufte das Auto 1963; zu diesem Zeitpunkt hatte das Auto seit seiner Herstellung im Jahr 1959 nur einen Vorbesitzer. Seitdem die Familie das Auto gekauft hat, sind alle Belege aufbewahrt und nahezu jeder Tankvorgang dokumentiert. Jeden Sommer reiste die Familie in den Torne Valley in Schweden und sie unternahmen auch Fahrten mit dem Auto nach Niederlande und England. Mitte der achtziger Jahre wurde ein neueres Auto angeschafft und der Mercedes stand größtenteils in einer beheizten Garage. Die Familie kaufte auch ein Spenderauto, das viele der Reservebauteile lieferte, die dem Mercedes beiliegen.
Der Mercedes hat bis vor einigen Wochen immer in Schweden gefahren, kürzlich wurde er nach Niederlande exportiert
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Dokumente:
Das Auto kann gegen Aufpreis von 50 Euro mit schwedischen EU-Exportdokumenten geliefert werden, damit ein eventueller neuer, ausländischer Eigentümer das Auto leicht in seinem/ihrem Land registrieren kann
Karosserie:
Irgendwann in den 80er-Jahren wurde das Auto rosttechnisch überarbeitet und neu lackiert. Aluminium-Innentafeln wurden hergestellt, um das Risiko erneuter Rostbildung zu verringern, und ein rostfreies Auspuff-System wurde montiert, das heute noch darunter sitzt. Die Unterseite ist ziemlich gut, wenn auch etwas schmutzig (Sand, die Familie wohnte an einer Sandstraße) und sicherlich Verbesserungen möglich.
Technisch:
1995 übernah der letzte schwedische Eigentümer den Familienerbstück, und seither hat er damit nur ca. 5.000 km gefahren. Die Kraftstoffpumpe und den Kühler wurden vor einigen Jahren überholt, und 2025 wurden die Bremsbacken, Radbremszylinder, Hauptbremszylinder und der Vergaser überholt. Der 219 bremst gut, lenkt gut, der Start läuft etwas zögerlich, aber sobald er auf Betriebstemperatur ist, funktioniert er einwandfrei.
Bei dem Mercedes werden mehrere Kisten mit Ersatzteilen, Dokumentationen bestehend aus Belegen und Gutachten (siehe Fotos) sowie drei Schlüsselsätze geliefert.
Interieur:
Mit der Zeit wurde die Kopffläche des Innenraums hässlich, daher hat der Besitzer eine neue Innenhimmel-Verkleidung genäht, die noch immer im Auto sitzt. Er installierte auch klappbare Sicherheitsgurte für zusätzliche Sicherheit. Das Interieur ist ordentlich, mit Gebrauchsspuren. Der Kraftstoffstandanzeige funktioniert etwas zögerlich.
Der Verkäufer hat viele Kontakte im In- und Ausland und kann Ihnen helfen, Adressen zu finden, wo ggf. neue/gebrauchte Teile verkauft werden.
Transport:
Das Auto steht in Hengevelde, Niederlande und kann hier selbstverständlich abgeholt werden. Das Auto kann gegen Aufpreis von 150 Euro (exkl. MwSt) innerhalb der Niederlande geliefert werden (exkl. der Watteninseln)
Für ausländische Bieter:
Lieferung/Transport:
Der Verkäufer kann das Auto relativ günstig durch einen professionellen Transportunternehmer in ganz EU liefern lassen.
Details
Marke
Mercedes-Benz
Modell
219 Ponton
Jahr
1959
Befindet sich in:
Niederlande
Abgelesener Kilometerstand
13580 km
Zulassungspapiere
Mit schwedischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Farbe
Schwarz
PS
100
Hubraum
2195
Matching Numbers
Unbekannt
Matching colors (Originalfarbe)
Ja
Scheckheft/ Wartungshistorie
Ja
Gültiger TÜV
Ja
TÜV gültig bis (Datum)
31. Dezember 2099
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Gut: Möglicherweise sind Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich. Möglicherweise müssen Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Innenausstattung)
Gut: Es zeigen sich normale alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen Teile repariert oder ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Gut: Rahmen/Konstruktion mit geringfügigen Spuren von oberflächlichem Rost, Gebrauchsspuren/Verschleißerscheinungen, möglicherweise sind einige Arbeiten erforderlich
Zustand (Mechanik)
Gut: Mechanisch intakt. Möglicherweise Wartungs- und Reparaturarbeiten erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Guter Zustand: insgesamt sichtbare alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
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Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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