Lima H0 - Modellbahn-Güterwagen (2) - Militär-Umbau H0: 2 Flachwaggons - DR (DRB)
06
Tage
05
Stunden
29
Minuten
25
Sekunden
Es wurden keine Gebote abgegeben
Käuferschutz auf Catawiki
Ihre Zahlung wird von uns sicher verwahrt, bis Sie Ihr Objekt erhalten.Details ansehen
Trustpilot 4.4 | 132329 Bewertungen
Auf Trustpilot als hervorragend bewertet.
H0 Maßstab Militär-Umbau mit zwei Flachwagen, beladen, 4-Achs-Flachwagen für Land-Wasser-Schlepper, analoge Steuerung, Gleichstrom, Ersatzverpackung, Sehr guter Zustand.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Militär-Umbau H0: 2 Waggons mit Ladung
4achs Flachwaggon mit Land-Wasser-Schlepper (LWS)
Der Land-Wasser-Schlepper (LWS) war ein im Zweiten Weltkrieg eingesetztes amphibisches Kettenfahrzeug der Wehrmacht. Er wurde ab 1936 von Rheinmetall-Borsig entwickelt, um als schwimmfähige Zugmaschine für Flussüberquerungen und Küstenanlandungen zu dienen.
Zwitter-Design:
Das Fahrzeug glich einem Motorboot auf einem Panzerlaufwerk. Es besaß zwei Schiffsschrauben am Heck für den Antrieb im Wasser.
Leistung:
Mit einem 300 PS starken Motor erreichte der LWS an Land etwa 40 km/h und im Wasser ca. 12,5 km/h
Kapazität:
Er konnte bis zu 20 Soldaten oder entsprechende Fracht befördern.
Schutz:
Das ursprüngliche Design (LWS I) war ungepanzert. Später wurde eine leicht gepanzerte Variante (LWS II) auf Basis des Panzer-IV-Fahrgestells entwickelt, von der jedoch nur Prototypen entstanden.
Ursprünglich für das Unternehmen Seelöwe (die geplante Landung in Großbritannien) vorgesehen, kamen die Fahrzeuge nach dessen Absage unter anderem an der Ostfront und in Nordafrika zum Einsatz. Aufgrund der geringen Stückzahl und fehlenden Panzerung blieb der militärische Nutzen jedoch begrenzt.
4achs Niederbordwaggon mit Transportanhänger für Land-Wasser-Schlepper (LWS).
Der Land-Wasser-Schlepper (LWS) der Wehrmacht wurde speziell für amphibische Operationen entwickelt und verfügte über eigene schwimmfähige Transportanhänger, um zusätzliche Lasten oder Truppen über Wasser und schwieriges Gelände zu befördern. Anhänger für LWS 20t: Ein massiver, vierachsiger Anhänger mit einem Eigengewicht von ca. 12,5 Tonnen und einer beeindruckenden Nutzlast von bis zu 24 Tonnen.
Schwimmfähigkeit:
Die Anhänger waren als bootsähnliche Rumpfkonstruktionen ausgeführt, damit sie im Wasser nicht sanken und vom LWS geschleppt werden konnten.
Verwendungszweck:
Ursprünglich für das Unternehmen Seelöwe (Invasion Englands) geplant, wurden sie später vor allem an der Ostfront, im Mittelmeerraum und in Afrika bei Pionierbataillonen eingesetzt.
Detaillierter Umbau. TOP Qualität. Unikat. Nach Originalaufnahmen gebaut. Keine Fantasie-Modelle. In Ersatzverpackung.
Im Handel nicht erhältlich !!!
Militär-Umbau H0: 2 Waggons mit Ladung
4achs Flachwaggon mit Land-Wasser-Schlepper (LWS)
Der Land-Wasser-Schlepper (LWS) war ein im Zweiten Weltkrieg eingesetztes amphibisches Kettenfahrzeug der Wehrmacht. Er wurde ab 1936 von Rheinmetall-Borsig entwickelt, um als schwimmfähige Zugmaschine für Flussüberquerungen und Küstenanlandungen zu dienen.
Zwitter-Design:
Das Fahrzeug glich einem Motorboot auf einem Panzerlaufwerk. Es besaß zwei Schiffsschrauben am Heck für den Antrieb im Wasser.
Leistung:
Mit einem 300 PS starken Motor erreichte der LWS an Land etwa 40 km/h und im Wasser ca. 12,5 km/h
Kapazität:
Er konnte bis zu 20 Soldaten oder entsprechende Fracht befördern.
Schutz:
Das ursprüngliche Design (LWS I) war ungepanzert. Später wurde eine leicht gepanzerte Variante (LWS II) auf Basis des Panzer-IV-Fahrgestells entwickelt, von der jedoch nur Prototypen entstanden.
Ursprünglich für das Unternehmen Seelöwe (die geplante Landung in Großbritannien) vorgesehen, kamen die Fahrzeuge nach dessen Absage unter anderem an der Ostfront und in Nordafrika zum Einsatz. Aufgrund der geringen Stückzahl und fehlenden Panzerung blieb der militärische Nutzen jedoch begrenzt.
4achs Niederbordwaggon mit Transportanhänger für Land-Wasser-Schlepper (LWS).
Der Land-Wasser-Schlepper (LWS) der Wehrmacht wurde speziell für amphibische Operationen entwickelt und verfügte über eigene schwimmfähige Transportanhänger, um zusätzliche Lasten oder Truppen über Wasser und schwieriges Gelände zu befördern. Anhänger für LWS 20t: Ein massiver, vierachsiger Anhänger mit einem Eigengewicht von ca. 12,5 Tonnen und einer beeindruckenden Nutzlast von bis zu 24 Tonnen.
Schwimmfähigkeit:
Die Anhänger waren als bootsähnliche Rumpfkonstruktionen ausgeführt, damit sie im Wasser nicht sanken und vom LWS geschleppt werden konnten.
Verwendungszweck:
Ursprünglich für das Unternehmen Seelöwe (Invasion Englands) geplant, wurden sie später vor allem an der Ostfront, im Mittelmeerraum und in Afrika bei Pionierbataillonen eingesetzt.
Detaillierter Umbau. TOP Qualität. Unikat. Nach Originalaufnahmen gebaut. Keine Fantasie-Modelle. In Ersatzverpackung.
Im Handel nicht erhältlich !!!
Details
Epoche
1900-2000
Anzahl der Objekte
2
Marke
Lima
Eisenbahngesellschaft
DR (DRB)
Maßstab
H0
Stromversorgung
Gleichstrom
Steuerung
Analog
Zustand
Sehr guter Zustand
Verpackung
In Ersatzverpackung
Zusätzliche Info
Military conversion H0: 2 flat wagons
Verkauft von
