Tamiya 1:20 - Sportwagenmodell - LOTUS TYPE 79 1978

【Modell‑Spezifikationen】
- Dies ist ein 1/20‑maßstabes Kunststoff‑Bausatz, der 220 mm in Länge und 108 mm in Breite misst.
- Die schlanke, niedrige Karosserieform wird originalgetreu reproduziert.
- Die vorderen und hinteren Verkleidungen sind separate Bauteile und können abgenommen werden, sodass man auch nach dem Zusammenbau die Cockpit‑, Motor‑ und Aufhängungsbereiche einsehen kann.
- Die charakteristische flügelartige Unterseite der Seitenpontons wird exakt so wiedergegeben wie beim echten Auto.
- Ein Metall‑Luftansaugstutzen‑Deckel ist enthalten und verleiht dem Ford DFV‑Motorkopf eine hochdetaillierte und realistische Ausführung.
- Neu gestaltete Gummireifen liegen bei.
- Zwei Arten von Decals sind enthalten: Auto Nr. 5 und Auto Nr. 6.
- Zwei Arten von Überrollkäfigen und Seitenpontons‑Luftauslässen sind enthalten, sodass der Bau des britischen GP‑Autos von Mario Andretti oder des deutschen GP‑Autos bzw. der Version von Ronnie Peterson möglich ist.

Zustand: Ungeöffnet.
Die Außenverpackung weist altersbedingte Gebrauchsspuren auf, einschließlich kleiner Kratzer und Flecken.

【Der revolutionäre „Black Beauty“】
Als perfekte Weiterentwicklung des innovativen Wing‑Car‑Lotus Type 78 von 1977 eingeführt, feierte der Lotus Type 79 sein Debüt in der sechsten Runde der belgischen Grand Prix‑Saison 1978. Durch die Verlagerung der Hinterachse nach innen und die Neugestaltung der Anordnung der Kraftstoffeins­töpfe und des Auspuffs maximierte das Auto den Venturi‑Effekt und bot eine überwältigende Geschwindigkeit.
Mario Andretti zeigte sofort sein Potenzial mit einem Pole‑to‑Flag‑Sieg, und zusammen mit Ronnie Peterson setzte das Duo seine dominierende Saison fort. Andretti gewann fünf Rennen, Peterson einen weiteren, und das Team sicherte sich vor der letzten Runde sowohl die Fahrer‑ als auch die Konstrukteurs‑Meisterschaften.
Mit seinem atemberaubenden Karosseriedesign und dem ikonischen schwarzen Anstrich bekam der Lotus Type 79 den Spitznamen „Black Beauty“. Er gehört bis heute zu den epochalen Maschinen in der Geschichte der Formel 1.

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