Roco H0 - 7110012 - Dampflokomotive mit Tender (1) - Rh 310, mit vollem Klang - BBO





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H0-Modellstoomlokomose mit Tender Rh 310, Vollsound, getestet und funktionsfähig mit digitaler Adresse 3, fünf Antriebsachsen (drei im Lokomotivteil, zwei im Tender), Originalverpackung, Katalognummer 7110012, Neuzustand für die BBO-Eisenbahn.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Roco H0 - 7110012 - Dampflokomotive mit Tender (1) - Rh 310, mit vollem Sound - BBO
Betriebsnummer 310.20
Getestet und funktionsfähig
Digitale Adresse 3 mit vollem Sound
Front- und Schlusssignale wechseln mit der Fahrtrichtung
5 Achsen angetrieben (3 in der Lokomotive und 2 im Tender)
Fein detailliertes Chassis
Genaue Nachbildung der Bedienung
Dampflok-Ventilmechanismus mit feingliedrigen NEM-Metall-Speichenrädern
Tender-Radaufhängungen mit größerer Flanschhöhe
Öffnende Rauchkasten-Türen
Aufgrund der gestiegenen Zuggewichte im Schnellverkehr entwickelte der einflussreichste Designer österreichischer Dampflokomotiven, Ing. Dr. hc Karl Gölsdorf, 1906 eine neue Schnellzuglokomotive mit der Achsanordnung 1'C2'. Dies war, im Vergleich zu dem in vielen Ländern beliebten Pacific-Typ, eine „umgekehrte“ Achsanordnung, wodurch ein großer, senkrechter Kessel mit einem breiten Rost platziert werden konnte. Zusammen mit dem schweren Vier-Zylinder-Dampfkompoundmotor konnte so eine leistungsstarke Lokomotive entstehen, trotz der niedrigen österreichischen Achslastgrenze von nur 14,5 Tonnen. Diese Lokomotive gilt von vielen Eisenbahnfreunden als die schönste Dampflokomotive Österreichs.
Fotos sind Bestandteil der Beschreibung
Locomotiven haben 1 Monat Garantie nach dem Kauf.
Bei Defekt innerhalb eines Monats ab Kaufdatum aus den Niederlanden kostenlose Rücksendung.
Alle Pakete werden per Einschreiben versendet und versichert
Der Verkäufer stellt sich vor
Roco H0 - 7110012 - Dampflokomotive mit Tender (1) - Rh 310, mit vollem Sound - BBO
Betriebsnummer 310.20
Getestet und funktionsfähig
Digitale Adresse 3 mit vollem Sound
Front- und Schlusssignale wechseln mit der Fahrtrichtung
5 Achsen angetrieben (3 in der Lokomotive und 2 im Tender)
Fein detailliertes Chassis
Genaue Nachbildung der Bedienung
Dampflok-Ventilmechanismus mit feingliedrigen NEM-Metall-Speichenrädern
Tender-Radaufhängungen mit größerer Flanschhöhe
Öffnende Rauchkasten-Türen
Aufgrund der gestiegenen Zuggewichte im Schnellverkehr entwickelte der einflussreichste Designer österreichischer Dampflokomotiven, Ing. Dr. hc Karl Gölsdorf, 1906 eine neue Schnellzuglokomotive mit der Achsanordnung 1'C2'. Dies war, im Vergleich zu dem in vielen Ländern beliebten Pacific-Typ, eine „umgekehrte“ Achsanordnung, wodurch ein großer, senkrechter Kessel mit einem breiten Rost platziert werden konnte. Zusammen mit dem schweren Vier-Zylinder-Dampfkompoundmotor konnte so eine leistungsstarke Lokomotive entstehen, trotz der niedrigen österreichischen Achslastgrenze von nur 14,5 Tonnen. Diese Lokomotive gilt von vielen Eisenbahnfreunden als die schönste Dampflokomotive Österreichs.
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Bei Defekt innerhalb eines Monats ab Kaufdatum aus den Niederlanden kostenlose Rücksendung.
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