Omega - Flightmaster Cal. 910 Chronograph "Tropical" Sub-Dials no Dots 12 - Ohne mindestpreis - Ref. 145.013 - Herren - 1969

DETAILS:
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Herausragende, seltene und hervorragende Gesamtzustand Omega Flightmaster Kaliber 910 Referenz 145.013 Chronograph "Tropical" Sub-Dials & keine Punkte 12-Uhr-Markierung aus dem Jahr 1969 (erste Produktionsjahre) Herren-Armbanduhr. Aus meiner persönlichen Sammlung!
HINWEIS die drei kleinen Mängel (lesen Sie den detaillierten Konditionsabschnitt unten).
Dies ist ein Beispiel für den ersten Flightmaster, der in die Produktion ging - Gehäusereferenz 145.013, angetrieben vom Kaliber Omega 910 im Jahr 1969 - Seriennummer 31630542 (eingraviert am Uhrwerk).
Schöne, unverrestaurierte "Tropical" Zifferblatt: Die ersten Beispiele (wie dieses) haben keine Leuchtpunkte aus Tritium um die Hauptmarke bei 12 Uhr; das Zifferblatt ist natürlich original und hat sich gut gealtert mit einer sehr schönen "tropicalisierten" Patina, wobei die original schwarzen Sub-Dials im Laufe der Jahrzehnte zu braun oder einer "Schokoladen" Patina gealtert sind (die Umwandlung von Schwarz zu Braun erfolgt über Jahrzehnte hinweg durch UV-Licht und bestimmte Umweltbedingungen, die mit der ursprünglichen Zifferblattfarbe reagieren).
Das Omega Kaliber 910 ist ein manuell aufziehbares mechanisches Chronographenwerk, das 1969 speziell für die erste Generation des Omega Flightmaster (Referenz ST 145.013) eingeführt wurde. Es ist eine hochspezialisierte Modifikation des berühmten Kaliber 861, das im Speedmaster "Moonwatch" zu finden ist. Handaufzug, 12-Stunden-Chronograph, 30-Minuten-Zähler und eine unabhängige GMT (zweite Zeitzone) Uhr, ein markanter 24-Stunden-Tages-/Nacht-Indikator bei der Position 9 Uhr, unterteilt in grüne (Tag) und schwarze (Nacht) Hälften. Juwelen: 17. Frequenz: 21.600 Schwingungen pro Stunde (vph). Gangreserve: ca. 50 Stunden. Kupferfarbene oder roségoldfarbene Beschichtung maschinell. Swiss Made. Eingraviert OMEGA, S.Nº, SWISS usw.
Mit sieben Zeigern (alle original außer dem kleinen unteren), jeder mit einer spezifischen flugzeugspezifischen Funktion farblich kodiert, um die Ablesbarkeit im hektischen Cockpit zu verbessern. Blauer "Flugzeug"-Zeiger ist ein dedicierter 12-Stunden-GMT-Zeiger, der verwendet wird, um eine zweite Zeitzone zu verfolgen, geformt wie ein Flugzeug und kann unabhängig über die linke obere Krone (blaue Punkte) eingestellt werden. Orangefarbene Chronographenzeiger: verwendet für alle Chronographenfunktionen (Zentralsekunden, 30-Minuten-Zähler und 12-Stunden-Zähler – HINWEIS: dieser Zeiger ist NICHT original, sondern ein Ersatz mit anderer Form und roter Farbe (leicht durch einen Originalzeiger ersetzbar, der online gefunden werden kann). Die primären Stunden- und Minutenzeiger und der blaue GMT-Zeiger sind mit Leuchtmaterial (ursprünglich Tritium) gefüllt, um sich deutlich vom dichten Zifferblatt abzuheben. Ich sehe auch kleine Leuchtpunkte bei 3, 6 und 9 Uhr. Leider leuchtet nur der blaue Zeiger im Dunkeln (letztes Bild), alle anderen leuchtenden Bereiche scheinen ihre Leuchtkraft verloren zu haben.
Bidirektionaler interner drehbarer Tachring (oder "Umlauf-Minutenring"), der zur Verfolgung der verstrichenen Zeit verwendet wird. Der Skalenradius ist ein interner Ring am äußersten Rand des Zifferblatts, geschützt unter dem Mineralglas, betrieben durch eine dafür vorgesehene links oben angebrachte schwarze Krone (unten). Die Skala ist für 60 Minuten gestaffelt und kann als sekundärer Timer neben der Hauptchronographen-Funktion der Uhr dienen.
Fünf externe Bedienelemente (Kronen/Drücker), farbcodiert, um die jeweiligen Zeiger oder Funktionen schnell zu identifizieren, entworfen für eine schnelle Identifikation im Cockpit. Alle Kronen und Drücker wurden kürzlich durch neue Originalteile vom Omega Service ersetzt. Rechtsseitige Bedienelemente, Chronographenanordnung: oberer Drücker startet und stoppt den Chronographen, unterer Drücker setzt ihn zurück; sie sind im Halb-Rot/Halb-Gelb-Design geteilt. Hauptkrone zum Aufziehen des manuellen Uhrwerks und Einstellen der Hauptzeitzeiger, in poliertem Edelstahl mit erhabenem Omega-Logo. Linke Bedienelemente (Pilotenzusätze), obere Krone kontrolliert das Innere Rotierende Tachometer, farbcodiert Schwarz passend zu den Tachometermarkierungen; untere Krone ist farbcodiert Blau und justiert den unabhängigen GMT-Zeiger zur Verfolgung einer zweiten Zeitzone.
Das Gehäuse ist massiv, tonneau-förmig, aus einem einzigen Block schwedischen Edelstahls gefertigt, es wurde einem strengen 16-Schritte-Press- und Temperingleichungsverfahren unterzogen, um seine einzigartige ergonomische Form zu erreichen. Bekannt für seine markante Sonnenschliff- (radialer Satin) Oberfläche an den oberen Kronenführungen, die entwickelt wurde, um Blendung im Cockpit zu reduzieren. Dieses Gehäuse und der Boden wurden fachgerecht vollständig auf den ursprünglichen gebürsteten Sonnenschliff und andere abwechselnd polierte Flächen restauriert.
Gehäuseboden: Schraubende Typ, weist eine flache Gravur eines Douglas DC-8 Flugzeugs, den "flightmaster"-Namen und das Vintage Omega-Logo innerhalb zweier paralleler dünner Kreise auf; innen stark graviertes Markenlogo und Referenz ...013 usw. (siehe Bilder).
Durchmesser 43 mm Gehäuse (ohne Krone oder Drücker). Hörner 22 mm Innenbreite.
Das Kristall wurde durch ein neues Aftermarket-Exemplar aus gehärtetem Mineralglas ersetzt und hat eine gewölbte Form (wie das Original).
Original Omega Gliederarmband und Faltschließe, Ref. 172/Clasp 1162, 22 mm breit an den Hörnern und 15 mm an der Schließenseite. Wie das Gehäuse wurde es fachgerecht vollständig auf das ursprüngliche gebürstete Finish und die Schließe auf abwechselnd polierte Seitenstreifen restauriert. Schließe mit erhabenem Vintage-Omega-Logo.
Das Armband misst insgesamt ca. 20 cm Umfang am Handgelenk (mit der Uhr gemessen) – diese Größe passt an ein großes Herrenhandgelenk und ist dank der vielen Verstellmöglichkeiten der Schließe leicht anpassbar, zusätzlich zu 2 oder 3 herausnehmbaren Gliedern, um jede Handgelenkgröße zu erreichen.
Diese Uhr war ursprünglich sicherlich wasserdicht bis mindestens 30 Meter, ist derzeit aber DEFINITIV NICHT wasserdicht / NICHT garantiert (nicht tauch- oder wassersportgeeignet).
Swiss Made.
Alle Originalteile (außer der kleinen Hand des Chrono-Stundenzählers, wie erwähnt), vintage und authentisch.
Keine Gehäuse- oder Bedienungsanleitungen beigelegt, tut mir leid, aber der Artikel wird sorgfältig sicher verpackt versendet!
Bitte betrachten Sie die Bilder als Teil der Beschreibung, da sie den genauen Artikel zeigen, der gekauft wird.

HISTORY und KNAPPHEIT:
Die Omega Flightmaster, entworfen von Frédéric Robert, ist eine spezialisierte Uhr für Piloten, hergestellt zwischen 1969 und 1971 (erste Generation, diese hier). Entwickelt als ein "Taschenmesser der Schweizer Uhrmacherkunst" für Piloten, war sie die erste Omega, die ein speziell für Piloten entwickeltes Uhrwerk verwendete. Eingeführt 1969 wurde die Flightmaster als bessere Alternative zu zeitgleichen GMT-Uhren vermarktet (wie die Rolex GMT), weil der Second-Time-Zone-Hand unabhängig eingestellt werden konnte. Während die Speedmaster der "Moonwatch" ist, war die Flightmaster die bevorzugte Uhr sowjetischer Kosmonauten. Alexei Leonow trug bekanntermaßen einen Kaliber 911 Flightmaster während der Apollo‑Soyuz-Mission 1975. Omega lieferte offiziell die Zeiterfassungsausstattung für die beiden Concorde-Prototypen, und viele British Airways-Crew-Mitglieder setzten die Flightmaster als primäres Navigationswerkzeug ein.
Referenz ST 145.013 und Kaliber 910 (diese hier) gelten als seltener und sammelwürdiger: die erste Generation (1969–1971). Sie zeichnet sich durch ihren 24‑Stunden AM/PM-Indikator bei 9 Uhr aus. Sie ist allgemein seltener und gefragter als spätere Stahlversionen aufgrund ihres "Pionierstatus". Sammler suchen oft nach der "Sonnenschliff"-Gehäuseoberfläche, was den Wert der Uhr erheblich steigert, wenn sie erhalten bleibt.

KONDITION:
Beachten Sie, dass diese unglaubliche Uhr nur drei geringe Probleme aufweist, wie folgt:
- der Chrono-Stundenzähler zählt nicht, er bewegt sich nur in einem kleinen Winkel am Anfang;
- der jeweilige Zeiger ist NICHT original, sondern ein Ersatz mit anderer Form und roter Farbe (leicht durch einen originalen Zeiger ersetzbar, der online gefunden werden kann);
- der 24-Stunden-Indikator funktioniert, ist aber leider nicht exakt im Phasenverlauf mit der Uhrzeit, das Zahnrad, das mit dem Uhrwerk verbunden ist, ist nicht das richtige (es hat eine andere Zähnezahl) und daher bewegt sich der 24‑Stunden-Indikator nur ca. 11,5 Stunden in einem 12‑Stunden-Periodenzyklus (scheint, als habe Omega Service zu der Zeit nicht das richtige Rad gehabt, wie ich erinnere).
Ansonsten funktioniert alles einwandfrei:
MECHANISMUS - läuft perfekt und alle Chrono- und Uhrenfunktionen funktionieren (AUF BEIDE beschriebenen Ausnahmen). Das Werk ist sehr sauber, keine Oxidation und keine Fehler. Das Ticken und der Unruhenlauf sind sehr stark und die Genauigkeit ist exzellent - der tägliche Unterschied liegt bei ca. 15–20 Sekunden und ist konsistent. Scheint geölt zu sein und hat sich offenbar nie zerlegt – hat keine Werkzeuge-Marken. Die Chrono-Drücker sind sanft und bedienen den Chronographen einfach, auch das Zurücksetzen erfolgt leicht per Druck des unteren Knopfes, wobei alle Chrono-Zeiger exakt auf Null zurückkehren. Alle Chrono-Zeiger zeigen im Ruhezustand korrekt auf die Null-Marker.
ZIFFERBLATT - originales, unrestauriertes, ausgezeichnetes Zifferblatt mit einer schönen gleichmäßigen tropischen Vintage-Patina, wie oben beschrieben. Keine Markierungen, kein Verfärben oder Dunkelwerden (außer leicht auf der weißen Skala) und keine Oxidationsflecken. Keine Kratzer, Risse, Deformationen, Lochfraß oder Mängel jeglicher Art. Keine Ausbleichung oder Verschleiß der Buchstaben, Skalen und Markierungen (siehe Bilder). Alle Markierungen intakt. Leuchtpunkte vorhanden, aber leuchten nicht.
ZEIGER - Alle Zeiger original (außer wie erwähnt) und haben keine Fehler, keine Biegungen oder Deformationen. Keine Oxidation, keine Kratzer. Leichter teilweiser Farbabrieb an den schwarzen runden Basen. Alle Zeiger bewegen sich korrekt und sanft, einschließlich des GMT-Blauzeigers.
GEHÄUSE - kein offensichtlicher Verschleiß oder Kratzer. Keine Gebrauchsspuren, keine Dellen oder Risse. Das Gehäuse hat keine Verformungen, alle Kanten sind schön scharf. Keine beschädigten Ecken.
AUFZIEHKRONE und EINSTELLKRONEN - alle original und neuwertig (neu), kein Verschleiß, Kratzer oder Abnutzung. Sehr scharfe Kanten. Einstellen der Stunde perfekt. Kronen auf der linken Seite stellen den blauen Zeiger ein und drehen die innere Skala perfekt und sanft. Der blaue Zeiger bewegt sich nur in eine Richtung.
CHRONO-DRÜCKER - original und neuwertig (neu), kein Verschleiß, Kratzer oder Abnutzung. Betätigung sehr sanft.
BODENDECKEL - Edelstahl, innen und außen markiert, wie abgebildet. Finish ist original gebürstet/poliert. Kein Verschleiß und Gravuren klar. Deckel hat keine Deformationen und keine Kratzer von Öffnungswerkzeugen. Keine Dellen, Kerben, Stöße oder Kratzer. Keine Oxidation. Schrauben leicht zugänglich und fest verriegelt. Gummi-Dichtung vorhanden und intakt.
KRISTALL - Mineralglas (neu), keine Kratzer, keine Risse oder Chips.
ARMBAND und SCHLIESSE - ausgezeichnet und sehr schön. Komplett und ORIGINAL. Kein Verschleiß, keine Makel und keine Fehler. Schließe fest verschlossen.
Keine persönlichen Gravuren.
Alles perfekt sauber!

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