Piko H0 - 5121/5/11 - Elektrolokomotive (1) - BR E69, - DRG





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Piko H0 E-Lokomotive BR E69, DRG, Katalognummer 5121/5/11, originalverpackt und in sehr gutem Zustand.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Piko H0 - 5121/5/11 - Elektrische Lokomotive - BR E69, - DRG
3x 5/6200 - Elektrische Lokomotive - BR E69-05 - DB
Getestet und funktionsfähig
2 Achsen angetrieben
Die Baureihe E 69/169 besteht insgesamt aus nur fünf Exemplaren. Auffällig bei einer so kleinen Serie ist, dass die Lokomotiven dabei untereinander auch noch ziemlich voneinander in Bezug auf Aussehen und Technik abweichen. Nur die E 69 02 und 03 unterscheiden sich lediglich in Details voneinander. Da die Lokomotiven zu Beginn des letzten Jahrhunderts hergestellt wurden, gehörten sie jahrelang zu den ältesten E‑Lokomotiven im aktiven Bestand der Deutschen Bundesbahn.
Die fünf Lokomotiven sind untrennbar mit der Linie Murnau-Oberammergau in Bayern verbunden. Im Jahr 1900 wurde diese 24 km lange Strecke durch die Aktiengesellschaft Elektrizitätswerke eröffnet. Doch nach nur einem Jahr ging das Unternehmen wegen der Wirtschaftskrise und großer technischer Probleme insolvent. Für die Strecke hatte man sich nämlich für Drehstrom entschieden, eine Technik, die zu diesem Zeitpunkt noch nicht gut umsetzbar war. Die Bayerische Staatsbahn übernahm die Linie und versuchte, eine neue Zukunft dafür zu finden. Im Jahr 1904 wurde die Localbahn Aktiengesellschaft (LAG) der neue Eigentümer. Nach Abstimmung mit Siemens wurde nun Einphasen-Wechselstrom gewählt. Nach Berechnungen soll dies auf der hügeligen Strecke effizienter sein als der bisher bei den deutschen Eisenbahngesellschaften genutzte Gleichstrom. Nachdem die ersten Züge fuhren, wollte die LAG auch Güter transportieren. Dafür wurde 1905 eine kleine zweiachsige Lokomotive bestellt, die LAG 1. Die Lok fuhr 1906 ihre ersten Fahrten und bewährte sich in der Praxis. Wegen des Erfolgs dieser ersten Lokomotive wurden 1909 und 1912 bereits zwei neue Lokomotiven in Betrieb genommen. Die LAG 2 und LAG 3 sollten die Triebwagen ersetzen, die bis dahin den Personenverkehr bedienten. Die neuen Lokomotiven sahen zwar der LAG 1 ähnlich aus, waren aber stärker und technisch auch anders.
Fotos sind Bestandteil der Beschreibung
Lokomotiven haben 1 Monat Garantie nach dem Kauf.
Bei Defekt innerhalb 1 Monat aus den Niederlanden kostenfrei retournieren.
Alle Pakete werden per Einschreiben versandt und versichert
Der Verkäufer stellt sich vor
Piko H0 - 5121/5/11 - Elektrische Lokomotive - BR E69, - DRG
3x 5/6200 - Elektrische Lokomotive - BR E69-05 - DB
Getestet und funktionsfähig
2 Achsen angetrieben
Die Baureihe E 69/169 besteht insgesamt aus nur fünf Exemplaren. Auffällig bei einer so kleinen Serie ist, dass die Lokomotiven dabei untereinander auch noch ziemlich voneinander in Bezug auf Aussehen und Technik abweichen. Nur die E 69 02 und 03 unterscheiden sich lediglich in Details voneinander. Da die Lokomotiven zu Beginn des letzten Jahrhunderts hergestellt wurden, gehörten sie jahrelang zu den ältesten E‑Lokomotiven im aktiven Bestand der Deutschen Bundesbahn.
Die fünf Lokomotiven sind untrennbar mit der Linie Murnau-Oberammergau in Bayern verbunden. Im Jahr 1900 wurde diese 24 km lange Strecke durch die Aktiengesellschaft Elektrizitätswerke eröffnet. Doch nach nur einem Jahr ging das Unternehmen wegen der Wirtschaftskrise und großer technischer Probleme insolvent. Für die Strecke hatte man sich nämlich für Drehstrom entschieden, eine Technik, die zu diesem Zeitpunkt noch nicht gut umsetzbar war. Die Bayerische Staatsbahn übernahm die Linie und versuchte, eine neue Zukunft dafür zu finden. Im Jahr 1904 wurde die Localbahn Aktiengesellschaft (LAG) der neue Eigentümer. Nach Abstimmung mit Siemens wurde nun Einphasen-Wechselstrom gewählt. Nach Berechnungen soll dies auf der hügeligen Strecke effizienter sein als der bisher bei den deutschen Eisenbahngesellschaften genutzte Gleichstrom. Nachdem die ersten Züge fuhren, wollte die LAG auch Güter transportieren. Dafür wurde 1905 eine kleine zweiachsige Lokomotive bestellt, die LAG 1. Die Lok fuhr 1906 ihre ersten Fahrten und bewährte sich in der Praxis. Wegen des Erfolgs dieser ersten Lokomotive wurden 1909 und 1912 bereits zwei neue Lokomotiven in Betrieb genommen. Die LAG 2 und LAG 3 sollten die Triebwagen ersetzen, die bis dahin den Personenverkehr bedienten. Die neuen Lokomotiven sahen zwar der LAG 1 ähnlich aus, waren aber stärker und technisch auch anders.
Fotos sind Bestandteil der Beschreibung
Lokomotiven haben 1 Monat Garantie nach dem Kauf.
Bei Defekt innerhalb 1 Monat aus den Niederlanden kostenfrei retournieren.
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