Fiat - 500 Topolino - 1949
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Fiat Maestri 500 Topolino, Baujahr 1949, located in Norditalien, mit 4000 km, Schaltung manuell, Benzin, Rot, 20 PS, Matching Numbers und Farben, italienische Zulassungspapiere, CoC vorhanden, Serviceheft/History vorhanden, gültige HU, mechanisch exzellent mit sehr gutem Lack, Karosserie, Innenraum und Unterboden.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
ÜBERBLICK/ZUSTAND
Im Jahr 1939 erhielt Enrico Maestri vom berühmten Rennfahrer Paolo Butti den Auftrag, ein Auto zu bauen, das in die Kategorie unterhalb von 749 cc der Mille Miglia passt.
Das Fahrzeug wurde in dem Werk in der Via Roma in Piacenza entworfen und gebaut. Inspiriert von Alfa Romeo entwarf und baute Enrico Maestri die erste aerodynamische Limousine basierend auf dem langen Blattfeder-Chassis des Fiat 500 Topolino A. Mit einem leichteren Aluminiumkarosserie als 10 % und einer verbesserten Technik führt Maestri von einer überlegenen Leistung, doch die ungünstige Gewichtsverteilung beeinträchtigte das Handling und machte es mehr zu einem Tourenwagen.
Leider blieb das Projekt bis zum Ausbruch des Krieges liegen.
Im Jahr 1945 fertiggestellt.
Der Motor hat einen Hubraum von 569, eine seitliche Ventilführung und eine maximale Leistung von 20 PS (im Vergleich zu 13 PS der Standardversion).
Der Karosseriekörper der Vettura ist aus Aluminium.
Sie fuhr bei der ersten Mille Miglia, die am 11. Mai 1947 auf dem Circuito Comunale di Piacenza ausgetragen wurde. An dem Rennen nahm zum ersten Mal Ferrari teil, gefahren von Graf Franco Cortese, an dem auch Elio Zagato, Nuccio Bertone und Fissore teilnahmen.
Musa der Mille Miglia von 1948,
Nehmte teil an der Mille Miglia von 1949 mit Guarnaschelli und seinem Beifahrer.
Sie konnte nicht erfolgreicher sein.
Wurde dann 1949 genehmigt.
Maestris Werk bestand aus zwei geschlossenen Berlinettas und vier offenen Barchettas.
Im Juli 1951 wurde die Fiat Maestri Berlinetta verkauft an Carlo Luigi Giglio.
Er wohnte im Ivrea-Viertel von Turin, daher hat das Auto seine Originalkennzeichen nie verloren.
Wurde später an Mario Bemmer aus Florenz verkauft.
Die Restaurierungsarbeiten dauerten 18 Monate.
Zum Zeitpunkt des Kaufs war das Auto mit quadratischen Nebelscheinwerfern ausgestattet, doch es ist unwahrscheinlich, dass sie Teil der ursprünglichen Ausstattung waren.
Im Laufe der Jahre hat sich die Fiat Maestri, vollständig restauriert, an zahlreichen Oldtimer-Veranstaltungen beteiligt.
Auto vom aktuellen Besitzer im Januar 2022 in Brescia, Italien, gekauft.
Vorher hatte es folgende Vorbesitzer:
1. Paolo B. (1938-)
2. Carlo Luigi G. (Ivrea, Turin Maler) Juli 1951
3. Swap Show Eigentümer (ca. 1980)
4. M. Bemer (Florenz) 1994. In diesem Jahr wurden Karosserie, Motor und alles andere restauriert.
In 2023 nach Japan geschickt, wo es repariert, lackiert und einige Kratzer beseitigt wurden.
Im Jahr 2024 kehrte es zurück nach Italien, letzte Inspektion war im Februar 2025.
Das Fahrzeug besitzt die japanische FIVA-Zertifizierung.
Es präsentiert sich heute in hervorragendem Zustand.
DOKUMENTATION
Mitführend italienische Unterlagen.
Registro FIAT Italiano
japanische FIVA-Zertifizierung
Fahrzeug sichtbar in Bergamo, Italien.
ÜBERBLICK/ZUSTAND
Im Jahr 1939 erhielt Enrico Maestri vom berühmten Rennfahrer Paolo Butti den Auftrag, ein Auto zu bauen, das in die Kategorie unterhalb von 749 cc der Mille Miglia passt.
Das Fahrzeug wurde in dem Werk in der Via Roma in Piacenza entworfen und gebaut. Inspiriert von Alfa Romeo entwarf und baute Enrico Maestri die erste aerodynamische Limousine basierend auf dem langen Blattfeder-Chassis des Fiat 500 Topolino A. Mit einem leichteren Aluminiumkarosserie als 10 % und einer verbesserten Technik führt Maestri von einer überlegenen Leistung, doch die ungünstige Gewichtsverteilung beeinträchtigte das Handling und machte es mehr zu einem Tourenwagen.
Leider blieb das Projekt bis zum Ausbruch des Krieges liegen.
Im Jahr 1945 fertiggestellt.
Der Motor hat einen Hubraum von 569, eine seitliche Ventilführung und eine maximale Leistung von 20 PS (im Vergleich zu 13 PS der Standardversion).
Der Karosseriekörper der Vettura ist aus Aluminium.
Sie fuhr bei der ersten Mille Miglia, die am 11. Mai 1947 auf dem Circuito Comunale di Piacenza ausgetragen wurde. An dem Rennen nahm zum ersten Mal Ferrari teil, gefahren von Graf Franco Cortese, an dem auch Elio Zagato, Nuccio Bertone und Fissore teilnahmen.
Musa der Mille Miglia von 1948,
Nehmte teil an der Mille Miglia von 1949 mit Guarnaschelli und seinem Beifahrer.
Sie konnte nicht erfolgreicher sein.
Wurde dann 1949 genehmigt.
Maestris Werk bestand aus zwei geschlossenen Berlinettas und vier offenen Barchettas.
Im Juli 1951 wurde die Fiat Maestri Berlinetta verkauft an Carlo Luigi Giglio.
Er wohnte im Ivrea-Viertel von Turin, daher hat das Auto seine Originalkennzeichen nie verloren.
Wurde später an Mario Bemmer aus Florenz verkauft.
Die Restaurierungsarbeiten dauerten 18 Monate.
Zum Zeitpunkt des Kaufs war das Auto mit quadratischen Nebelscheinwerfern ausgestattet, doch es ist unwahrscheinlich, dass sie Teil der ursprünglichen Ausstattung waren.
Im Laufe der Jahre hat sich die Fiat Maestri, vollständig restauriert, an zahlreichen Oldtimer-Veranstaltungen beteiligt.
Auto vom aktuellen Besitzer im Januar 2022 in Brescia, Italien, gekauft.
Vorher hatte es folgende Vorbesitzer:
1. Paolo B. (1938-)
2. Carlo Luigi G. (Ivrea, Turin Maler) Juli 1951
3. Swap Show Eigentümer (ca. 1980)
4. M. Bemer (Florenz) 1994. In diesem Jahr wurden Karosserie, Motor und alles andere restauriert.
In 2023 nach Japan geschickt, wo es repariert, lackiert und einige Kratzer beseitigt wurden.
Im Jahr 2024 kehrte es zurück nach Italien, letzte Inspektion war im Februar 2025.
Das Fahrzeug besitzt die japanische FIVA-Zertifizierung.
Es präsentiert sich heute in hervorragendem Zustand.
DOKUMENTATION
Mitführend italienische Unterlagen.
Registro FIAT Italiano
japanische FIVA-Zertifizierung
Fahrzeug sichtbar in Bergamo, Italien.
Details
Marke
Fiat
Modell
500 Topolino
Jahr
1949
Befindet sich in:
Italien (Norden)
Abgelesener Kilometerstand
4000 km
Zulassungspapiere
Mit italienischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Farbe
Rot
PS
20
Hubraum
569
Matching Numbers
Ja
Matching colors (Originalfarbe)
Ja
Scheckheft/ Wartungshistorie
Ja
Gültiger TÜV
Ja
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Ja
Zertifikat vorhanden
Nein
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Sehr gut: geringfügige Lackabplatzer oder Dellen, kleinere herkömmliche Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich
Zustand (Innenausstattung)
Sehr gut: sauber, mit minimalen Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen kleinere fehlende oder kaputte Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Sehr gut: Rahmen/Konstruktion in gut erhaltenem Zustand, geringfügige alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Zustand (Mechanik)
Hervorragend: mechanisch intakt, keine Arbeiten erforderlich, keine Undichtigkeiten, keine Wartung erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen
Fahrzeugzulassung
Der Käufer – nicht der Verkäufer oder Catawiki – ist für die Fahrzeugzulassung verantwortlich.
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Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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