Alfa Romeo - Giulia 1600 - 1978

Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600 1978

• Original niederländisch geliefert
• Originales Serviceheft vorhanden
• Leichtmetall-GTA 15" Felgen
• Schöne gelbe Carello Scheinwerfer
• 1600 Motor mit 102 PS
• Schaltgetriebe mit 5 Gängen
• Sehr originales Zustand
• Gültige HU bis Juni 2027

HISTORIE/DOKUMENTATION
Diese schöne Alfa Romeo wurde neu von Albatros Automobiel Amsterdam am 3. Mai 1978 ausgeliefert. Das originale Wartungsheft ist noch beim Fahrzeug vorhanden, in dem in den ersten Jahren die Wartung regelmäßig dokumentiert wurde. Der Erstbesitzer hatte das Auto lange in Besitz bis 1998. Auch der zweite Besitzer hat lange Freude an der Alfa gehabt, bis 2011. Das Auto ist unfallfrei und wurde im Laufe der Jahre gut erhalten, wodurch es sich um ein sehr originales Fahrzeug handelt. Logischerweise sind Gebrauchsspuren vorhanden, die dem Alter des Autos entsprechen, aber es wurde auch nicht restauriert. Es liegt ein RDW-Tellerrapport vor sowie eine Rechnung aus 2025 und ein HU-Formular (Gültigkeit der HU bis zum 17. Juni 2027). Die Farbzusammenstellung des dunkelblauen Lacks und des schwarzen Skai-Leder-Innenraums ist original und reizvoll. Basierend auf dem Eintrag im Wartungsheft, dem RDW-Tellerrapport und dem Originalzustand ist es sehr wahrscheinlich, dass die originale Kilometerleistung 149.430 km beträgt.

EXTERIEUR
Die Alfa ist in der stilvollen dunkelblauen Farbe 'Blu Olandese' ausgeführt. Die Leichtmetallfelgen 15" GTA Veloce Style befinden sich in einem sehr guten Zustand (Neupreis 1.490 €). Die Karosserie hat gute Spaltmaße und ist unversehrt. Der Lack weist einige Gebrauchsspuren auf, Gummi- und Chromelemente sind größtenteils original. In den Radläufen sind Roststellen sichtbar. Die Beleuchtung funktioniert ordnungsgemäß. Vorne ist charakteristische gelbe Beleuchtung montiert: damals in Frankreich vorgeschrieben und oft optional in anderen Ländern. Alles in allem ein frischer optischer Eindruck und ein sehr originaler Zustand, besonders angesichts des Alters des Fahrzeugs.

INNENRAUM
Auch das schwarze Skai-Leder-Innenraum befindet sich in einem sehr originalen Zustand. Dadurch gibt es jedoch einige Gebrauchsspuren, wie z. B. leichte Rissbildung im Beifahrersitz. Das Interieur verfügt über hübsche Tachos und ein Holz-Dashboard. Das Auto lässt sich gut lenken mit dem hübschen Holtz-3-Speichen-Lenkrad. Die Tachos funktionieren und befinden sich in einem schönen Zustand. Die Ledereinrichtung ist frei von Rissen. Für Sicherheit und Komfort sorgt die Heizung und Sicherheitsgurte. Zudem ist ein Philips-Radio montiert. Der Kofferraum ist überraschend geräumig und befindet sich in einem ordentlichen Zustand. Auf der Gummimatte prangt das Logo von Alfa. Weiterhin sind eine Wagenheber und ein Reserverad vorhanden.

TECHNISCH
Die Giulia wurde von einem Alfa Romeo-Spezialisten gut gewartet. Die Felgen sind rundum mit Continental-Reifen in gutem Zustand versehen. Das Schaltgetriebe mit 5 Gängen sorgt zusammen mit dem Hinterradantrieb für ein optimales Fahrerlebnis. Das Auto startet, fährt und schaltet gut. Der Motor ist ein Reihen-4-Zylinder mit 1570 cm³, 8 Ventilen und 2 Weber-Verteilervergasern. Dieser bietet 102 PS bei 5500 U/min und ein Drehmoment von 142 Nm bei 2900 U/min. Das Auto kommt auch heute noch gut mit dem Verkehr mit und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h. Rundum sind originale Scheibenbremsen montiert.

ALLGEMEIN
Der Alfa Romeo Giulia ist ein Modellname, den Alfa Romeo zu verschiedenen Zeiten für drei nicht direkt verwandte Reihen verwendet hat. Am bekanntesten ist die erste Generation (Typ 105), eine sportliche viertürige Limousine, die von 1962 bis 1978 gebaut wurde. Später wurde der Name auch für angepasste Versionen der Giulietta-Modelle verwendet, und 2015 erneut für eine moderne Limousine eingeführt. Die ursprüngliche Giulia war besonders, weil sie einen relativ leistungsstarken Motor mit einem leichten Karosseriedesign von ca. 1.000 kg kombinierte. Sie verfügte über einen fortschrittlichen Vierzylinder-Motor mit OHV (Doppel-Vergaser) und war in 1,3- und 1,6-Liter-Varianten erhältlich. Dank dieser Technik war die Giulia bekannt für ihr lebendiges Fahrverhalten und starke Leistungswerte für ihre Klasse. Die 1,6-Liter-“Super”-Version erreichte beispielsweise eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 170 km/h und beschleunigte in etwa 12 Sekunden von 0 auf 100 km/h – beeindruckend für die damalige Zeit.

Obwohl das Design eher kantig und einfach war, erwies es sich als überraschend aerodynamisch. Mithilfe von Windkanaltests wurde ein niedriger Luftwiderstand erreicht, was zu den Leistungen und der Effizienz des Fahrzeugs beitrug. Im Jahr 1974 wurde die Giulia Super-Reihe erneut aufgelegt als die Alfa Romeo Giulia Nuova Super, mit unter anderem den 1300- und 1600-Versionen. Diese Modelle erhielten ein überarbeitetes Erscheinungsbild, mit einem schwarzen Kunststoffgrill und einer flachen Heckklappe ohne die markante Mittellinie. Die Produktion dieser Reihe lief bis 1977 und wurde von der Giulietta abgelöst.