Bahnhofsuhr - S.A. Ing. Belotti & C. - Aluminium, Eisen - 1930-1940 - Orologio Unificato Tram

Rarissimo Bifaziales Uhrwerk des ATM Torino-Milano - S.A. Ing. S. Belotti & C
Die „Società Anonima Ingegner S. Belotti & C.“ war eine Institution in Mailand in den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts. Sie waren sowohl Importeur als auch Hersteller von Instrumenten von höchster Präzision (häufig im Zusammenhang mit Elektrizität, Antrieb und Transport). Ihre Schildzeichen garantieren eine ingenieurmäßige Bauqualität und ordnen es perfekt in den industriellen Mailänder Kontext jener Zeit ein.

Das Logo „ATM“, Schriftzüge in métallique Art-Deco Schrift in Relief, bestätigen, dass dieses Objekt direkt vom städtischen Verkehrsunternehmen in Auftrag gegeben wurde, um in seinen Wagen und/oder Räumlichkeiten genutzt zu werden – also ein Stück Infrastruktur.
Die arabischen Ziffern sind sauber, bewahren aber einen leichten Art-Deco-/Rationalismus-Touch, typisch für das italienische Design jener zwanziger Jahre.
Die Abkürzung „S.A.“ war vor der Reform des Zivilgesetzbuchs 1942 sehr verbreitet; danach trat stärker „S.p.A.“ in den Vordergrund. Das schränkt den Zeitraum auf die 1930er oder die frühen 1940er Jahre ein. Die Bezeichnung „Orologi Elettrici e di Controllo“ deutet auf eine Technologie hin, die in jenen Jahren für das zentrale Zeitmanagement in Bahnhöfen oder Depots Modernität war.

Pilot- oder sekundäres, bifaziales Uhrwerk. Da es bifazial ist und technische Beschriftungen wie „Orologi di Controllo“ trägt, handelt es sich fast sicher um ein sekundäres (oder Slave-)Uhrwerk, das Teil eines zentralisierten Systems war. Ein „Master-Uhrwerk“ sandte elektrische Impulse an alle Slave-Uhren (wie dieses), um sie perfekt zu synchronisieren.

In der Wagenkasten montiert, damit Passagiere in beiden Richtungen ablesen konnten, oder in einem Straßenbahn-Depot innerhalb der großen Lagerhallen zur Synchronisierung des Personaleingangs.
Der Zustand ist außergewöhnlich für ein Objekt dieses Alters.
Gehäuse aus verchromtem/ lackiertem Metall: Es befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand. Es zeigt eine charmante Patina der Zeit, aber kein Durchrostung oder gravierende Dellen.
Die Zifferblätter sind fast makellos. Die creme-/ Elfenbeinfarbe Lackierung ist nicht übermäßig vergilbt und weist keine Risse auf.
Grafik: außerordentlich sauber.
Logos: Die metallic-ATM-Logos oben sind vollständig, brillant und ohne fehlende Teile.

Auf beiden Fassaden fehlen die Glasscheiben, die verloren gegangen sind, doch beeinträchtigt dies nicht den historischen Wert.
Der Takt ist hörbar, muss aber noch getestet und überholt werden.

Ich füge einige Bilder aus dem „Archivio Storico ATM“ von Mailand bei, auf denen weitere Modelle „cielino“ in den Wagen zu sehen sind.

Die Herkunft ist sicher, da in der Kollektion des Archivio Storigo der GTT von Turin ein identisches Exemplar vorhanden ist:

https://www.atts.to.it/museo

Es ist im Band „Torino in Tram“ veröffentlicht, aus dem das letzte Foto stammt. Auf diesem Foto ist es auf der Motrice Matr. 2501 ATM Turin montiert. Wir befinden uns also in den frühen 1930er Jahren, aber es wurde über etwa ein Jahrzehnt produziert.

Das letzte Bild, erstellt mit Hilfe von KI, rekonstruiert anhand der gegebenen Fotografie seine Platzierung als „cielino“.