Philotrain H0 - 870/43-2 - Diesellokomotive (1) - NS 2530 "Bischop", handgefertigtes Messingmodell - NS





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H0-Massstab handgefertigtes Messingmodell NS 2530 "Bischop" Lokomotive in Originalverpackung, für Bastler.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Philotrain H0 - 870/43-2 - Diesellokomotive (1) - NS 2530 "Bischop", handgebautes Messingmodell - NS
Betriebsnummer 2530
Das Modell selbst ist in nahezu neuwertigem Zustand, aber der Antrieb funktioniert nicht
Getestet und funktionsfähig
Digitaladresse 3 mit Lenz-Decoder
Front- und Schlusssignale wechseln sich mit der Fahrtrichtung ab
4 Achsen angetrieben (Zahnräder sind defekt)
Achtung: Zahnräder nicht in Ordnung. Das Modell läuft nicht.
Da die Sicht aus der Kabine einer 2400 vor allem im Einsatz im Zugverkehr nicht so gut war, wurde als Versuch die letzte, 1957 gelieferte Lokomotive mit geringerer Motorhaube und abweichender Kabine ausgestattet. Die Kabine ist höher und länger und bietet einen besseren Komfort und Ausblick als die der Serienkollegen.
Die 2530 kam in Dienst in einer abweichenden Farbe: Lila mit schwarzem Unterbau, und das verlieh der Lok den Spitznamen "der Bischop". Diese spezielle Farbe wurde von der Ehefrau von F. Q. den Hollander, dem Präsidenten-Director der NS, der die Lok bestellt hatte, gewählt. 1963 wurde die Lok rotbraun, wie der Rest der Serie. Diese Lok wurde häufig für Arbeitszüge eingesetzt und war von 1964 bis 1989 die Zugkraft des Sprühtreins.
Fotos sind Bestandteil der Beschreibung
Loks haben 1 Monat Garantie nach Kauf.
Bei Defekt innerhalb 1 Monats aus den Niederlanden kostenfrei retourneren.
Alle Pakete werden eingeschrieben und versichert versendet
Der Verkäufer stellt sich vor
Philotrain H0 - 870/43-2 - Diesellokomotive (1) - NS 2530 "Bischop", handgebautes Messingmodell - NS
Betriebsnummer 2530
Das Modell selbst ist in nahezu neuwertigem Zustand, aber der Antrieb funktioniert nicht
Getestet und funktionsfähig
Digitaladresse 3 mit Lenz-Decoder
Front- und Schlusssignale wechseln sich mit der Fahrtrichtung ab
4 Achsen angetrieben (Zahnräder sind defekt)
Achtung: Zahnräder nicht in Ordnung. Das Modell läuft nicht.
Da die Sicht aus der Kabine einer 2400 vor allem im Einsatz im Zugverkehr nicht so gut war, wurde als Versuch die letzte, 1957 gelieferte Lokomotive mit geringerer Motorhaube und abweichender Kabine ausgestattet. Die Kabine ist höher und länger und bietet einen besseren Komfort und Ausblick als die der Serienkollegen.
Die 2530 kam in Dienst in einer abweichenden Farbe: Lila mit schwarzem Unterbau, und das verlieh der Lok den Spitznamen "der Bischop". Diese spezielle Farbe wurde von der Ehefrau von F. Q. den Hollander, dem Präsidenten-Director der NS, der die Lok bestellt hatte, gewählt. 1963 wurde die Lok rotbraun, wie der Rest der Serie. Diese Lok wurde häufig für Arbeitszüge eingesetzt und war von 1964 bis 1989 die Zugkraft des Sprühtreins.
Fotos sind Bestandteil der Beschreibung
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