Cadillac - ATS-V - 2017

ALLGEMEIN:

EU-Version.

Der Cadillac ATS-V, hergestellt im Jahr 2017, ist die Hochleistungsvariante der D-Segment-Limousine und des Coupés und wurde als direkter Konkurrent zu Modellen wie dem BMW M4 konzipiert. Er wird von einem zweifach aufgeladenen 3,6-Liter-V6-Motor mit 470 PS und 603 Nm Drehmoment angetrieben, der eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa 3,9 Sekunden ermöglicht und eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h erreicht.

Der ATS-V verfügt über eine deutlich straffere Fahrwerksabstimmung, Magnetic Ride Control und Hochleistungs-Bremssysteme von Brembo. Sein aggressives Styling umfasst eine Kohlefaser-Motorhaube mit Luftöffnung, verbreiterte Kotflügel und überarbeitete Front- und Heckschürzen mit größeren Lufteinlässen. Ein Kohlefaser-Paket, einschließlich Spoiler und Diffusor, war optional erhältlich. Ungefähr 2.150 ATS-V Limousinen wurden produziert.

Das Fahrzeug ist mit einem Downpipe ausgestattet. Die Original-Katalysatoren sind enthalten und werden dem neuen Besitzer übergeben. Derzeit löst das Fehlen der Katalysatoren eine Check-Engine-Leuchte und eine Warnung des Lambdasensors aus; diese Probleme werden behoben, sobald die Originalteile wieder installiert sind. Der Radiomenü-Auswahlbildschirm ist beschädigt und muss ersetzt werden. Der aktuelle Eigentümer besitzt das Auto seit vier Jahren.

KAROSSERIE und LACKIERUNG:

Die Lackierung weist geringe Gebrauchsspuren auf, einschließlich leichter Kratzer, die dem normalen Fahrbetrieb entsprechen. Der hintere Stoßfänger hat eine Kratzspur längs, während der vordere Stoßfänger eine kleine Lackabplatzung von ca. 1,5 x 1,5 cm hat.

Der Rest der Karosserie befindet sich in gutem Zustand, es gibt keine Korrosion. Es gibt eine kleine Delle am rechten hinteren Kotflügel von ca. 4 x 4 cm. Das Auto wurde nicht geschweißt. Die Türen sind unbeschädigt, abgesehen von leichten Parkspuren. Die Motorhaube, die Stoßfänger und die vorderen sowie hinteren Spoiler sind original.

TECHNISCH:

Der Motor startet zuverlässig kälter wie warm und befindet sich in sehr gutem Zustand. Das Getriebe schaltet sanft ohne Zögern und ist ebenfalls in sehr gutem Zustand.
Die vorderen Bremsen befinden sich bei ca. 40%, wobei Beläge und Scheiben in sehr gutem Zustand sind. Die hinteren Bremsbeläge liegen bei ca. 70%, die Scheiben ebenfalls in sehr gutem Zustand.

Die vordere Federung befindet sich in gutem Zustand, vor Kurzem wurden zwei neue untere Querlenker (links und rechts) installiert. Die hintere Federung ist in gutem Zustand und weist keine Beschädigungen auf.
Die vorderen Reifen befinden sich in sehr gutem Zustand, die hinteren Reifen in durchschnittlichem Zustand. Es gibt keine Lecks vom Motor oder Getriebe. Motoröl und Ölfilter wurden zuletzt bei 25.200 km gewechselt.

INGENIEURS: INTERIOR:

Das Interieur ist original und gut erhalten. Die Kopfverkleidung ist in sehr gutem Zustand, und die Leder- sowie Alcantara-Sitze befinden sich ebenfalls in sehr gutem Zustand.
Das Lenkrad ist in gutem Zustand, obwohl Alcantara gewisse Abnutzungserscheinungen zeigt. Das Navigationsgehäuse ist beschädigt und gerissen, was bei diesem Modell bekannt ist.
Die Klimaanlage funktioniert einwandfrei, und die originalen Fenster sowie die elektrischen Fensterheber funktionieren korrekt.

UNTERlagen:

Das Auto wird mit polnischen Zulassungsdokumenten und einem französischen Serviceheft geliefert.

ABHOLUNG:

Das Auto ist zur Abholung in Polen verfügbar.

SONSTIGE INFORMATIONEN:

Ein seltener und charaktervoller Hochleistungs-Sedan, in limitierter Stückzahl produziert und nicht mehr im Bau. Dieses Exemplar bietet starke Leistung gepaart mit einem unaufdringlichen Erscheinungsbild, was es sowohl fahrerisch ansprechend als auch überraschend fähig gegenüber exotischeren Fahrzeugen macht.