Mercedes-Benz - 190 SL - 1963

GENERAL:
Wir haben das absolute Privileg, eines der elegantesten und begehrtesten Cabriolets in der Geschichte von Stuttgart vorzustellen: einen Mercedes-Benz 190 SL Roadster (W121) von 1963. Diese Einheit gehört speziell zum begehrten letzten Produktionsjahr des legendären „Baby SL“, einem Modell, das ursprünglich als erschwinglichere, comfort-orientierte Alternative zum exklusiven 300 SL „Gull-Wings“ entstand, und das mit diesem großen Teil seines Designsprachen- und Fahrwerkskonzepts teilt. Von den weltweit 25.881 Einheiten, die zwischen 1955 und 1963 produziert wurden, ist das Auslaufjahr dieses Wagens besonders selten, da nur 104 Fahrzeuge vor dem endgültigen Produktionsstopp zusammengebaut wurden. Gekleidet in eine zeitlose und spektakuläre Farbkombination aus brillantem Rot auf einem Innenraum, der sorgfältig mit Crema/Tan-Leder bezogen ist, weist das Fahrzeug nur ca. 83.000 Kilometer am Tacho auf, deren Garantie aufgrund seines klassischen Charakters ausgeschlossen ist. Eine entscheidende Information für internationale Sammler, die höchste Ansprüche stellen: Diese 190 SL ist eine vollständige „Matching Numbers“-Einheit, bei der die Hauptkomponenten original vom Werk erhalten sind. Gepflegt in einem insgesamt sehr guten Zustand, balanciert sie perfekt zwischen historischer Reinheit und einer sofortigen Einsatzbereitschaft auf der Straße.

KAROSSERIE UND LACK:
Die Karosserie präsentiert sich in einem sehr guten Zustand mit minimalen Schönheitsfehlern, zeigt korrekte Spaltmaße und Anpassungen bei Motorhaube, Kofferraumdeckel und Türen. Der Hochglanz-Rot lack behält einen tiefen, gleichmäßigen Glanz und weist lediglich leichte, ehrliche Alterungs-spuren auf, typisch für einen Klassiker, der behutsam gepflegt, aber nie misshandelt wurde. Die originalen Chromteile, einschließlich des ikonischen Sterns auf dem Kühlergrill, der Stoßfänger mit Chromkappen und die Fensterrahmen, sind glänzend und frei von Abplatzern. Der Wagen steht hervorragend auf seinen originalen 13-Zoll-Stahlrädern mit passenden Zwei-Farb-Überwürfen und klassischer Weißwandbereifung, während der Faltdach-Mechanismus einwandfrei funktioniert.

MECHANIK:
Der Wagen verfügt über seinen Original-M121-Motor mit 1,9 Litern und 4 Zylindern in Reihe mit OHV (SOHC). Die Kraftstoffzufuhr erfolgt über eine Doppelvergaseranlage Solex aus der Epoche, perfekt synchronisiert für eine optimale Gasannahme und eine offizielle Leistung von 105 PS bei 5.700 U/min. Die Kraft wird über ein rein mechanisches 4-Gang-Getriebe auf die Hinterachse übertragen, unterstützt von einer vorderen unabhängigen Aufhängung und einer Hinterachsfederachse mit Teleskopfedern. Hinsichtlich des dynamischen Zustands startet der Motor sowohl kalt als auch warm mühelos, mit einem runden, sanften Leerlauf, typisch für Mercedes-Motoren jener Zeit. Das Schaltgetriebe lässt sich alle Gänge sanft einlegen, ohne zu hakeln; die Bremsanlage stoppt das Fahrzeug zuverlässig in gerader Linie und die Unterseite ist durchgehend fest, trocken und völlig frei von struktureller Korrosion.

INNENRAUM:
Der Innenraum entpuppt sich als wahre Kunst des klassischen Mercedes-Luxus. Die Einzelsitze in Crema/Tan-Leder sind hervorragend erhalten und zeigen eine elegante Patina, die ihren authentischen Charakter betont, ohne Risse oder Verschleiß im Sitzkomfort. Die Armaturentafel aus lackiertem Metall in der gleichen Karosseriefarbe befindet sich in gutem Zustand, zeigt jedoch einige kleine Alterserscheinungen, beherbergt jedoch das komplette originale VDO-Instrumenten-Set, verschiedene Chrom-Details und das schöne Elfenbeinfarbene Bakelit-Lenkrad.

ABHOLUNG:
Der festgelegte Abholort für dieses Sammlerstück ist Pineda de Mar, eine Stadt in der Provinz Barcelona, in der Region Katalonien, Spanien.