Trix H0 - 22179 - Dampflokomotive mit Tender (1) - Baureihe 03.10 - DB






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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Trix 22179
Großunternehmen:
Die Baureihe 03.10 war eine schnelle, dreizylindrige Schnellzuglokomotive der Deutschen Reichsbahn (DRB), entwickelt ab 1939 als stromlinienförmige Weiterentwicklung der BR 03 für leichte bis mittelschwere Züge. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140–150 km/h wurden sie für schnelle Verbindungen eingesetzt
Von den 45 Exemplaren der ehemaligen Stromlinienlokomotive BR 03.10, die nach 1945 noch vorhanden waren, befanden sich 26 im Bestand der Deutschen Bundesbahn. Mitte der 1950er Jahre war der Zustand des Kessels so schlecht, dass die DB zu umfangreichen Maßnahmen hinsichtlich eines Rekonstruktion mit neuen Kesseln beschloss. Das Erscheinungsbild der Lokomotive änderte sich dadurch deutlich und ähnelte stark der ebenfalls neu gekesselten BR 01.10. Die Umbaumaßnahmen waren bei der BR 03.10 technisch nicht so erfolgreich wie bei der BR 01.10, sodass die Maschine schon bald aus dem Schnellzugdienst verschwand. Alle waren in Hagen stationiert und wurden bis einschließlich 1966 außer Dienst gestellt.
Modell:
Die Lokomotive ist mit einem DCC-Decoder und umfangreichen Funktionsszenen ausgestattet.
Sie verfügt über eine geregelte, hoch effiziente Antriebseinheit mit einem klokkenförmigen Anker und einem Schwungrad im Kessel.
3 angetriebene Achsen.
Antirutschbänder.
Die drei Frontlichter schalten mit der Fahrtrichtung mit.
Es gibt eine Kurzkupplung mit Führungsmechanismus zwischen der Lokomotive und der Tender.
Der Tender hat eine Kurzkupplung mit Führungsmechanismus und eine NEM-Kupplungshülse.
Die Klappen des Kohlebeckers können manuell geöffnet und geschlossen werden.
Der Führungswagen hat massive Räder, wie beim Prototyp. Nummer 03 1001.
Die Lokomotive sieht aus wie um 1963.
Schutzhüllen für die Zylinderstangen sind enthalten.
Lokomotive getestet und funktionsfähig.
Beim Inbetriebnahme behutsam einlaufen lassen.
Die Originalverpackung weist einige Spuren der Lagerung auf.
Fotos sind Teil der Auk-description, betrachten Sie sie daher genau.
Lose beiliegende Teile in versiegelter Tüte werden mitgeliefert.
Die Gleise auf den Fotos gehören nicht zum Angebot und werden daher nicht mitgesandt.
Trix 22179
Großunternehmen:
Die Baureihe 03.10 war eine schnelle, dreizylindrige Schnellzuglokomotive der Deutschen Reichsbahn (DRB), entwickelt ab 1939 als stromlinienförmige Weiterentwicklung der BR 03 für leichte bis mittelschwere Züge. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140–150 km/h wurden sie für schnelle Verbindungen eingesetzt
Von den 45 Exemplaren der ehemaligen Stromlinienlokomotive BR 03.10, die nach 1945 noch vorhanden waren, befanden sich 26 im Bestand der Deutschen Bundesbahn. Mitte der 1950er Jahre war der Zustand des Kessels so schlecht, dass die DB zu umfangreichen Maßnahmen hinsichtlich eines Rekonstruktion mit neuen Kesseln beschloss. Das Erscheinungsbild der Lokomotive änderte sich dadurch deutlich und ähnelte stark der ebenfalls neu gekesselten BR 01.10. Die Umbaumaßnahmen waren bei der BR 03.10 technisch nicht so erfolgreich wie bei der BR 01.10, sodass die Maschine schon bald aus dem Schnellzugdienst verschwand. Alle waren in Hagen stationiert und wurden bis einschließlich 1966 außer Dienst gestellt.
Modell:
Die Lokomotive ist mit einem DCC-Decoder und umfangreichen Funktionsszenen ausgestattet.
Sie verfügt über eine geregelte, hoch effiziente Antriebseinheit mit einem klokkenförmigen Anker und einem Schwungrad im Kessel.
3 angetriebene Achsen.
Antirutschbänder.
Die drei Frontlichter schalten mit der Fahrtrichtung mit.
Es gibt eine Kurzkupplung mit Führungsmechanismus zwischen der Lokomotive und der Tender.
Der Tender hat eine Kurzkupplung mit Führungsmechanismus und eine NEM-Kupplungshülse.
Die Klappen des Kohlebeckers können manuell geöffnet und geschlossen werden.
Der Führungswagen hat massive Räder, wie beim Prototyp. Nummer 03 1001.
Die Lokomotive sieht aus wie um 1963.
Schutzhüllen für die Zylinderstangen sind enthalten.
Lokomotive getestet und funktionsfähig.
Beim Inbetriebnahme behutsam einlaufen lassen.
Die Originalverpackung weist einige Spuren der Lagerung auf.
Fotos sind Teil der Auk-description, betrachten Sie sie daher genau.
Lose beiliegende Teile in versiegelter Tüte werden mitgeliefert.
Die Gleise auf den Fotos gehören nicht zum Angebot und werden daher nicht mitgesandt.
