Mercedes-Benz - 230GE - 1983

ALLGEMEIN:
Mercedes-Benz 230GE Baujahr 1983, 4-Gang-Handschaltung, mit Anfahrhilfe und Sperren der Differentiale sowie zentrale Transfer-Wartung. Der Kilometerzähler zeigt 80.100 km an und aufgrund des generellen mechanischen Zustands des Wagens scheint er real zu sein. Als interessantes Detail für Enthusiasten und Sammler war 1983 ein emblematisches Jahr für die Geländewagen-Saga, wodurch die Robustheit der W460-Baureihe bestätigt wurde. Der 2,3-Liter-M102-Motor mit mechanischer Bosch-K-Jetronic-Einspritzung, der in dieser Version 230GE vorhanden ist, bedeutete einen großen Sprung in Zuverlässigkeit und Reaktionsfähigkeit im Vergleich zu den früheren Vergasermotoren und gehörte aufgrund des hervorragenden Gleichgewichts zwischen Drehmoment und Einfachheit zu den langlebigsten Motoren der Epoche. Dieses genaue Modell teilt die militärische und Rettungs-DNA, die den G-Klasse weltberühmt gemacht hat, und entwickelt sich dank seiner ikonischen Dreisport-Legierung zu einem im Gebrauchtwagenmarkt für Klassiker wertvolleren Objekt.

KAROSSERIE UND LACK:
Die Karosserie weist kleine Roststellen an mehreren Stellen auf, wie auf den Fotos zu sehen ist. Das ist bei diesen Fahrzeugen üblich, da Rost mit den Jahren auftritt, aber es gibt keine großen oder bedeutenden Löcher, und es bildet eine einfache Basis für eine schnelle Reparatur. Die Heckklappe hat kaum Rost und hängt nicht von den Halterungen. Der Unterbodenrahmen weist wenig Rost auf und bedarf weder Schweißarbeiten noch Ähnlichem. Der untere mechanische Bereich zeigt einige Rostspuren, diese sind jedoch rein oberflächlich und belegen, dass das Fahrzeug nicht in salzhaltigen Gebieten oder in großen Höhen unterwegs war. Das hintere Kofferraummöbel weist keine Beschädigungen, keine Dellen, keine Kratzer bzw. Scheuerstellen auf, was beweist, dass es keinen groben Umgang gab. Die originalen Eisenräder müssen neu lackiert werden, um perfekt auszusehen; insgesamt bilden sie eine gute und schnelle Grundlage für eine ordentliche Restaurierung.

MECHANIK:
Der Motor springt leicht an und läuft sehr ruhig. Er benötigt eine routinemäßige Grundwartung, bestehend aus dem Wechsel der Nebenaggregate, Filtern und Öl. Das Getriebe schaltet gut und fein, und die Kupplung arbeitet ebenfalls ordnungsgemäß, ohne erkennbaren Verschleiß. Das Bremssystem reagiert gut, einschließlich der Handbremse. Die Reifen sind in gutem Zustand und für die HU geeignet. Das Fahrwerk und die Stoßdämpfer funktionieren einwandfrei. Auf der Straße fährt er sich sehr gut, ist stabil und weist kein Spiel an den Spurstangenköpfen oder seltsame Geräusche jeglicher Art auf.

INNENRAUM:
Der Innenraum ist für sein Alter deutlich gut erhalten, wobei die Sitzbezüge und die Innenverkleidung des Dachs in gutem Zustand sind und die originale, robuste Atmosphäre der Mercedes-Benz der 80er Jahre bewahren.

DOKUMENTATION:
Die verfügbare Dokumentation besteht aus dem französischen Grau-Bescheinigungsbrief, unterschrieben und mit dem Abmeldungsvermerk. Mit dieser Dokumentation ist das Fahrzeug problemlos als Oldtimer oder Historic Car in jedem Mitgliedstaat der Europäischen Union zulassungsfähig.

ABHOLUNG:
Das Fahrzeug steht zur Besichtigung und Abholung in Rellinars, in der Provinz Barcelona (Autonome Gemeinschaft Katalonien), Spanien, bereit.