Roco H0 - 63785 - Elektrolokomotive (1) - Elektrische Lok BB 9004 - SNCF






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Roco H0 E-Lok BB 9004 in hellgrün für SNCF, Maßstab H0, analsteuerung mit digitaler Vorbereitung, originalverpackt und neuwertig, Baujahr 2005, Länge 18,6 cm, Metallfahrwerk, Kunststoffgehäuse, BoBo-Vierachser mit zwei angetriebenen Achsen und zwei Antischlupf‑Ringen.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Roco H0 - 63785 - Elektrische Lok BB 9004 - Lichtgrün/Grün - SNCF
Betriebsnummer: 9004
Fahrwerk aus Metall, Gehäuse aus Kunststoff
2 Achsen angetrieben, 2 Antirutschbänder.
Länge über Puffer: 18,6 cm.
Produktionsjahr: 2005
Die BB 9004 ist eine vierachsige französische Gleichstrom-Elektrolokomotive mit Achsfolge BoBo, einer Leistung von 3000 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 331 km/h. Die Lokomotive war zusammen mit der BB 9003 eine französische Gleichstrom-Elektrolokomomotive mit jeweils zwei Drehgestellen und zwei Antriebsachsen. Diese vier Lokomotiven, die gleichzeitig mit der SNCF BB 9001-9002 gebaut wurden, dienten dazu, Lokomotiven mit vollständiger Adhäsion im Normalbetrieb zu evaluieren. Sie dienten auch als Prototypen, die halfen, die mechanischen und elektrischen Eigenschaften zukünftiger Lokomotiven zu bestimmen, die in größeren Stückzahlen bestellt würden.
Die Lok ist eine Nachbildung der Lokomotive, die am 29. Mai 1955 auf der Landes-Linie zwischen Facture und Morcenx einen damaligen Geschwindigkeitsrekord von 331 km/h aufzeichnete.
Getestet und funktioniert perfekt!
Fotos gehören zur Beschreibung. Die DVD liegt der Verpackung ebenfalls bei.
Versand per B-Post/DPD, sofern der Käufer nichts anderes wünscht.
Roco H0 - 63785 - Elektrische Lok BB 9004 - Lichtgrün/Grün - SNCF
Betriebsnummer: 9004
Fahrwerk aus Metall, Gehäuse aus Kunststoff
2 Achsen angetrieben, 2 Antirutschbänder.
Länge über Puffer: 18,6 cm.
Produktionsjahr: 2005
Die BB 9004 ist eine vierachsige französische Gleichstrom-Elektrolokomotive mit Achsfolge BoBo, einer Leistung von 3000 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 331 km/h. Die Lokomotive war zusammen mit der BB 9003 eine französische Gleichstrom-Elektrolokomomotive mit jeweils zwei Drehgestellen und zwei Antriebsachsen. Diese vier Lokomotiven, die gleichzeitig mit der SNCF BB 9001-9002 gebaut wurden, dienten dazu, Lokomotiven mit vollständiger Adhäsion im Normalbetrieb zu evaluieren. Sie dienten auch als Prototypen, die halfen, die mechanischen und elektrischen Eigenschaften zukünftiger Lokomotiven zu bestimmen, die in größeren Stückzahlen bestellt würden.
Die Lok ist eine Nachbildung der Lokomotive, die am 29. Mai 1955 auf der Landes-Linie zwischen Facture und Morcenx einen damaligen Geschwindigkeitsrekord von 331 km/h aufzeichnete.
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