Roco H0 - 7310006 - Diesellokomotive (1) - BB62405, digitaler Sound - SNCF






Modellbahnexperte mit über 40 Jahren Erfahrung, spezialisiert auf Märklin- und seltene Sammlerlokomotiven
1 € |
|---|
Käuferschutz auf Catawiki
Ihre Zahlung wird von uns sicher verwahrt, bis Sie Ihr Objekt erhalten.Details ansehen
Trustpilot 4.4 | 137914 Bewertungen
Auf Trustpilot als hervorragend bewertet.
Roco HO-Modell 7310006 der SNCF Diesellokomotive BB 62405 mit Digitalsteuerung und Sound, PluX22-Schnittstelle, neu in Originalverpackung.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Roco 7310006 - Diesellokomotive BB 62405, SNCF (digital/sound)
Diesellokomotive BB 62405 der Französischen Staatseisenbahnen.
■ Version mit verwitterter Lackierung
■ Betriebszustand: 1999
■ Mit PluX22-Schnittstelle
■ Schaltbares Rücklicht mit DIP-Schalter.
In den frühen 1990er-Jahren benötigte die SNCF gebrauchte diesel-elektrische Lokomotiven für den Bau neuer Hochgeschwindigkeitsstrecken. Daher wurden 44 gebrauchte Maschinen der 2400er-Baureihe von den Niederländischen Staatsspoorwegen gekauft. Der Kaufvertrag sah eine Revision in der Werkstatt in Tilburg vor. Der Einsatz von zwei Lokomotiven an beiden Enden der Züge sorgte für ausreichende Zug- und Druckkraft, um die Steigungen der neuen Strecke mit dem gewünschten Zuggewicht zu bewältigen. Im Nummernsystems der SNCF wurden die 2400er der Reihe 60000-70000 zugeordnet. Die 62400er-Reihe erhielt rasch den Spitznamen "Hollandaises" von den französischen Bahnmitarbeitern.
Die Lok ist neu mit Sound, betriebsgeprüft.
Der Verkäufer stellt sich vor
Roco 7310006 - Diesellokomotive BB 62405, SNCF (digital/sound)
Diesellokomotive BB 62405 der Französischen Staatseisenbahnen.
■ Version mit verwitterter Lackierung
■ Betriebszustand: 1999
■ Mit PluX22-Schnittstelle
■ Schaltbares Rücklicht mit DIP-Schalter.
In den frühen 1990er-Jahren benötigte die SNCF gebrauchte diesel-elektrische Lokomotiven für den Bau neuer Hochgeschwindigkeitsstrecken. Daher wurden 44 gebrauchte Maschinen der 2400er-Baureihe von den Niederländischen Staatsspoorwegen gekauft. Der Kaufvertrag sah eine Revision in der Werkstatt in Tilburg vor. Der Einsatz von zwei Lokomotiven an beiden Enden der Züge sorgte für ausreichende Zug- und Druckkraft, um die Steigungen der neuen Strecke mit dem gewünschten Zuggewicht zu bewältigen. Im Nummernsystems der SNCF wurden die 2400er der Reihe 60000-70000 zugeordnet. Die 62400er-Reihe erhielt rasch den Spitznamen "Hollandaises" von den französischen Bahnmitarbeitern.
Die Lok ist neu mit Sound, betriebsgeprüft.
