Suzuki - Fronte 500 Sting Ray Face - 1973

ALLGEMEIN
Zum Auktionsangebot steht ein außergewöhnlich seltener Suzuki Fronte 500 aus dem Jahr 1973, ein seltenes, vollständig restauriertes originales Exemplar mit der charakteristischen „Sting Ray Face“-Optik und eines der markantesten japanischen Kei-Autos der frühen Siebziger.

Historisch gesehen waren Fronte-Modelle für den japanischen Inlandsmarkt streng auf 360 ccm beschränkt, um steuerliche Bestimmungen einzuhalten. Suzuki produzierte daher diese speziell exportorientierte Version, landesweit bekannt als die LC50-Baureihe. Global erstmals eingeführt, um die internationale Reichweite der Marke zu erweitern, verfügte der Fronte 500 über ein vergrößertes Hubvolumen von 475 ccm, um besser zu den Fahrgeschwindigkeiten und Straßenverhältnissen im Ausland zu passen. Dieses Fahrzeug steigert das Interesse und die Einzigartigkeit zusätzlich als Rechtslenker, der zuerst in Mosambik zugelassen war, bevor er im November 1975 nach Portugal importiert wurde. Der aktuelle Besitzer besitzt das Auto seit mehr als 5 Jahren, sorgt dafür, dass es ordnungsgemäß gewartet wird, und hält es frei von jeglichen Unfallschäden. Dies stellt eine wirklich einzigartige Gelegenheit dar, eines der charmantesten, zunehmend sammelwürdigen und zuverlässigen japanischen Mikrojahrzeuge in absolut originalem und nutzbarem Zustand zu erwerben.

KAROSSE/LAUFENDE FARBE
Der Vorbesitzer führte eine umfassende Restaurierung des Autos durch, damit es als Hochzeitsauto für ihre Tochter genutzt werden konnte. Das Fahrzeug präsentiert sich insgesamt in einem sehr guten Zustand. Die einzigen bemerkenswerten visuellen Mängel, die erwähnt werden sollten, sind kleine Risse in den Kunststoffabdeckungen der Rückleuchten, die erfolgreich repariert und verklebt wurden, neben einigen verchromten Teilen, die Spuren der Zeit zeigen.

TECHNISCH
Der Wagen wird von seinem originalen 475 ccm, 3-Zylinder, 3-Vergaser, Zweitaktmotor angetrieben. Er bleibt absolut authentisch, wurde sorgfältig restauriert und dabei seine Originialität vollständig bewahrt. Das Fahrzeug ist voll funktionsfähig, straßenzugelassen und hat seine Zuverlässigkeit bewiesen, indem es erfolgreich an einer anspruchsvollen Mikrobustar-Veranstaltung teilgenommen hat. Während dieser Rallye fuhr er mehr als 400 Kilometer Hochweg-Transitstrecken zwischen offiziellen Veranstaltungsstufen mit Cruising-Geschwindigkeiten über 90 km/h, gefolgt von einer zusätzlichen 150 Kilometer langen Route auf kleinen, schwierigen Landstraßen bei extremer Hitze, ohne Probleme.

Die mechanischen Komponenten sind stark überholt, mit einer umfassenden mechanischen Überholung, die erst vor kurzem durchgeführt wurde, einer brandneuen Batterie und einem neuen vollständigen Satz Yokohama-Reifen. Der einzige technische Punkt, der erwähnt werden muss, ist die ineffiziente Funktion der ursprünglichen Autolub-Öl-Einspritzpumpe; deshalb ist es notwendig, dass der Betreiber dem Kraftstoff direkt Öl der Zweitaktmischung im Verhältnis 0,2 Liter pro 10 Liter Benzin hinzufügt.

INNENRAUM
Der Innenraum ist im Originalzustand und vollständig bis ins kleinste Detail. Dieses außergewöhnliche Erhaltungsniveau umfasst die originalen Fußmatten, die Original-Radkappen sowie die originalen Werbetattoos der Fahrzeugbetätigung. Das Auto behält auch sein vollständiges Set an Werkzeuginstrumenten.

DOKUMENTE
Das Fahrzeug kommt mit dem originalen Bedienhandbuch. Es wurde offiziell als Historic Vehicle durch ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal) zertifiziert, und diese aktuelle offizielle Bestätigung bleibt bis Juni 2030 gültig.

SAMMLUNG
Das Auto befindet sich in Lissabon, Portugal, wo der Käufer die Abholung vor Ort arrangieren kann.

SONSTIGE INFORMATIONEN
Dieses Fahrzeug ist hochgradig betriebsbereit und bereit, von seinem nächsten Eigentümer genossen zu werden, und kombiniert seltene Exportmarkt-Spezifikationen mit einer gut dokumentierten Historie und verifizierten Club-Zertifizierungen.