Mercedes-Benz - 230GE - 1983
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
ALLGEMEINES:
Mercedes-Benz 230GE Jahr 1983, manuelles 4-Gang-Getriebe mit Übersetzungsreduzierer und Sperren der Achsen sowie Zentraltransfer. Der Kilometerzähler zeigt 80.100 km an und aufgrund des allgemeinen Mechanikzustands des Autos scheinen sie real zu sein. Als interessantes Detail für Enthusiasten und Sammler war 1983 ein emblematisches Jahr für die Geländewagen-Saga und festigte die Robustheit der Baureihe W460. Der 2,3-Liter-Motor M102 mit mechanischer Bosch K-Jetronic-Einspritzung, der in dieser Version 230GE vorhanden ist, bedeutete einen großen Sprung in Zuverlässigkeit und Reaktionsfreudigkeit im Vergleich zu den vorherigen Vergasermodellen; eine der langlebigsten Mechaniken der Epoche dank des hervorragenden Gleichgewichts zwischen Drehmoment und Einfachheit. Dieses exakte Modell teilt die militärische und Rettungs-DNA, die den G-Klasse weltberühmt machte, und macht ihn zu einem im Aufschwung befindlichen Wert auf dem aktuellen Markt für Klassiker dank seiner ikonischen Dreifach-Sperrkonfiguration.
KAROSSERIE UND LACK:
Die Karosserie weist an mehreren Stellen kleine Rostpartien auf, wie auf den Fotos zu sehen ist, was bei diesen Fahrzeugen üblich ist, da Rost mit den Jahren auftritt. Es gibt jedoch keine großen oder wichtigen Löcher; sie bilden eine gute Basis für eine schnelle Restaurierung. Die Hintertür hat kaum Rost und hängt nicht von den Trägern ab. Der Rahmen zeigt ebenfalls wenig Rost und benötigt keine Schweißarbeiten oder Ähnliches. Der untere Bereich der Mechanik weist zahlreiche Rostspuren auf, diese sind jedoch rein oberflächlich und garantieren, dass das Fahrzeug nicht in Meeresnähe oder in hoher Gebirgslage gestanden hat. Der hintere Kofferraum weist weder Beschädigungen, Dellen noch Kratzer oder Abrieb auf, was darauf hindeutet, dass er keinen harten Umgang erfahren hat. Die originiellen Eisenräder müssen neu lackiert werden, um perfekt auszusehen; insgesamt bietet dies eine sehr gute Basis für eine gute und schnelle Restaurierung.
MECHANIK:
Der Motor startet leicht und läuft sehr sanft. Es ist eine regelmäßige Grundwartung erforderlich, bestehend aus dem Wechsel der Nebenriemen, der Filter und des Öls. Das Getriebe schaltet gut und fein, während die Kupplung korrekt funktioniert und kein Verschleiß erkennbar ist. Das Bremssystem reagiert gut, einschließlich der Feststellbremse. Die Reifen sind in gutem Zustand und bestehen die HU ohne Probleme. Die Federung und Dämpfer funktionieren ordnungsgemäß. Auf der Straße fährt er sehr gut, bleibt stabil und es gibt kein Spiel bei den Spurstangenköpfen oder seltsame Geräusche jeglicher Art.
INTERIEUR:
Der Innenraum ist bemerkenswert gut erhalten für sein Alter, wobei die Polsterung der Sitze und die Verkleidung der Decke in gutem Zustand sind und die originale, robuste Aura der Mercedes-Benz der 80er Jahre bewahren.
DOKUMENTATION:
Die verfügbare Dokumentation besteht aus dem französischen Grau-Brief (lettre grise) signiert mit der Abmeldebestätigung zum Verkauf. Mit dieser Dokumentation ist das Fahrzeug problemlos als klassisches oder historisches Auto in jedem EU-Mitgliedstaat zulassungsfähig.
ABHOLUNG:
Das Fahrzeug steht zur Besichtigung und Abholung in Rellinars, Provinz Barcelona (Autonome Gemeinschaft Katalonien), Spanien, bereit.
ALLGEMEINES:
Mercedes-Benz 230GE Jahr 1983, manuelles 4-Gang-Getriebe mit Übersetzungsreduzierer und Sperren der Achsen sowie Zentraltransfer. Der Kilometerzähler zeigt 80.100 km an und aufgrund des allgemeinen Mechanikzustands des Autos scheinen sie real zu sein. Als interessantes Detail für Enthusiasten und Sammler war 1983 ein emblematisches Jahr für die Geländewagen-Saga und festigte die Robustheit der Baureihe W460. Der 2,3-Liter-Motor M102 mit mechanischer Bosch K-Jetronic-Einspritzung, der in dieser Version 230GE vorhanden ist, bedeutete einen großen Sprung in Zuverlässigkeit und Reaktionsfreudigkeit im Vergleich zu den vorherigen Vergasermodellen; eine der langlebigsten Mechaniken der Epoche dank des hervorragenden Gleichgewichts zwischen Drehmoment und Einfachheit. Dieses exakte Modell teilt die militärische und Rettungs-DNA, die den G-Klasse weltberühmt machte, und macht ihn zu einem im Aufschwung befindlichen Wert auf dem aktuellen Markt für Klassiker dank seiner ikonischen Dreifach-Sperrkonfiguration.
KAROSSERIE UND LACK:
Die Karosserie weist an mehreren Stellen kleine Rostpartien auf, wie auf den Fotos zu sehen ist, was bei diesen Fahrzeugen üblich ist, da Rost mit den Jahren auftritt. Es gibt jedoch keine großen oder wichtigen Löcher; sie bilden eine gute Basis für eine schnelle Restaurierung. Die Hintertür hat kaum Rost und hängt nicht von den Trägern ab. Der Rahmen zeigt ebenfalls wenig Rost und benötigt keine Schweißarbeiten oder Ähnliches. Der untere Bereich der Mechanik weist zahlreiche Rostspuren auf, diese sind jedoch rein oberflächlich und garantieren, dass das Fahrzeug nicht in Meeresnähe oder in hoher Gebirgslage gestanden hat. Der hintere Kofferraum weist weder Beschädigungen, Dellen noch Kratzer oder Abrieb auf, was darauf hindeutet, dass er keinen harten Umgang erfahren hat. Die originiellen Eisenräder müssen neu lackiert werden, um perfekt auszusehen; insgesamt bietet dies eine sehr gute Basis für eine gute und schnelle Restaurierung.
MECHANIK:
Der Motor startet leicht und läuft sehr sanft. Es ist eine regelmäßige Grundwartung erforderlich, bestehend aus dem Wechsel der Nebenriemen, der Filter und des Öls. Das Getriebe schaltet gut und fein, während die Kupplung korrekt funktioniert und kein Verschleiß erkennbar ist. Das Bremssystem reagiert gut, einschließlich der Feststellbremse. Die Reifen sind in gutem Zustand und bestehen die HU ohne Probleme. Die Federung und Dämpfer funktionieren ordnungsgemäß. Auf der Straße fährt er sehr gut, bleibt stabil und es gibt kein Spiel bei den Spurstangenköpfen oder seltsame Geräusche jeglicher Art.
INTERIEUR:
Der Innenraum ist bemerkenswert gut erhalten für sein Alter, wobei die Polsterung der Sitze und die Verkleidung der Decke in gutem Zustand sind und die originale, robuste Aura der Mercedes-Benz der 80er Jahre bewahren.
DOKUMENTATION:
Die verfügbare Dokumentation besteht aus dem französischen Grau-Brief (lettre grise) signiert mit der Abmeldebestätigung zum Verkauf. Mit dieser Dokumentation ist das Fahrzeug problemlos als klassisches oder historisches Auto in jedem EU-Mitgliedstaat zulassungsfähig.
ABHOLUNG:
Das Fahrzeug steht zur Besichtigung und Abholung in Rellinars, Provinz Barcelona (Autonome Gemeinschaft Katalonien), Spanien, bereit.
Details
Marke
Mercedes-Benz
Modell
230GE
Jahr
1983
Befindet sich in:
Spanien
Abgelesener Kilometerstand
80100 km
Zulassungspapiere
Mit französischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Farbe
Weiß
PS
125
Hubraum
2299
Matching Numbers
Ja
Matching colors (Originalfarbe)
Ja
Scheckheft/ Wartungshistorie
Nein
Gültiger TÜV
Nein
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Zertifikat vorhanden
Nein
Fahrgestellnummer
WDB46023817030916
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Gut: Möglicherweise sind Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich. Möglicherweise müssen Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Innenausstattung)
Gut: Es zeigen sich normale alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen Teile repariert oder ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Passabel: Rahmen/Konstruktion mit Spuren von Rost, übermäßige Verschleißerscheinungen, es müssen Teile ausgetauscht bzw. Arbeiten durchgeführt werden
Zustand (Mechanik)
Gut: Mechanisch intakt. Möglicherweise Wartungs- und Reparaturarbeiten erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Passabler Zustand: Möglicherweise sind mechanische und kosmetische Arbeiten erforderlich
Fahrzeugzulassung
Wir können Käufer bei der Zulassung ihres Fahrzeugs über unseren vertrauenswürdigen externen Partner unterstützen. Der Prozess ist unkompliziert und kann nach dem Kauf erledigt werden. Die Verantwortung für die Fahrzeugzulassung trägt jedoch der Käufer.
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Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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