Exact-Train H0 - EX10005 - Modellbahn-Personenwagen (1) - Stahl-Schnellzugwagen AB - NS





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Exact-Train H0 EX10005 AB-Stahl-Eilzugwagen NS, neu in Originalverpackung, mit Gleichstromversorgung.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Exact-Train H0 - EX10005 - Modellbahn Personenwagen (1) - Stahl-Schnellzug-Wagen AB - NS
1x EX10005 - Stahl-Schnellzug-Wagen AB - NS
Dienstnummer: AB 6243
Epoche 3B
Sehr detailliert, maßstabgetreu 1:87
Ursprünglicher Plan war es, aus den Kupp-Wagen auch A- und B-Wagen zu bauen. Aufgrund einer rückläufigen Nachfrage nach Sitzplätzen der ersten und zweiten Klasse wurde jedoch beschlossen, diese Klassen in einen AB-Wagen zu kombinieren. Ebenso wurde entschieden, diese Wagen mit einer Faltrutsche auszustatten und die Einsatzmöglichkeit in den Nachbarländern Belgien, Deutschland und Nordfrankreich zu ermöglichen. Dadurch entstand eine Wagenserie, die äußerlich etwas von den Stahlkuppwagen abweicht. Diese in den Jahren 1932 und 1933 bei Werkspoor gebauten Wagen sollten die ersten vollständig geschweißten Stahlwagen werden.
1958 wurden die A 7532-7543, 7545 und B 7151-7160 dem internationalen Dienst entzogen und auf AB 6232-6244 bzw. B 6151-6160 vernummert.
Fotos sind Bestandteil der Beschreibung
Lokomotiven haben 1 Monat Garantie nach Kauf.
Bei Defekt innerhalb von 1 Monat aus den Niederlanden kostenfrei zurücksenden.
Alle Pakete werden per Einschreiben versichert versendet
Der Verkäufer stellt sich vor
Exact-Train H0 - EX10005 - Modellbahn Personenwagen (1) - Stahl-Schnellzug-Wagen AB - NS
1x EX10005 - Stahl-Schnellzug-Wagen AB - NS
Dienstnummer: AB 6243
Epoche 3B
Sehr detailliert, maßstabgetreu 1:87
Ursprünglicher Plan war es, aus den Kupp-Wagen auch A- und B-Wagen zu bauen. Aufgrund einer rückläufigen Nachfrage nach Sitzplätzen der ersten und zweiten Klasse wurde jedoch beschlossen, diese Klassen in einen AB-Wagen zu kombinieren. Ebenso wurde entschieden, diese Wagen mit einer Faltrutsche auszustatten und die Einsatzmöglichkeit in den Nachbarländern Belgien, Deutschland und Nordfrankreich zu ermöglichen. Dadurch entstand eine Wagenserie, die äußerlich etwas von den Stahlkuppwagen abweicht. Diese in den Jahren 1932 und 1933 bei Werkspoor gebauten Wagen sollten die ersten vollständig geschweißten Stahlwagen werden.
1958 wurden die A 7532-7543, 7545 und B 7151-7160 dem internationalen Dienst entzogen und auf AB 6232-6244 bzw. B 6151-6160 vernummert.
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