Austin Healey - 3000 MkIII Overdrive - 1964

Austin-Healey 3000 MKIII Overdrive 1964

HIGHLIGHTS
- ursprünglich geliefert in den Vereinigten Staaten
- am beliebtestenste Serie mit leicht zu öffnendem Dach und schwenkbaren Seitenfenstern
- fachgerecht 1995 restauriert
- unter dem Hautraum für Rallye-Fahrten vorbereitet
- viel Dokumentation vorhanden
- mit Overdrive ausgestattet
- neue Edelstahl-Abgasanlage
- Teleskop-Stoßdämpfer rundum
- Tripmeter versteckt im Armaturenfach
- Stabilisatorstange für die Hinterachse
- Kenlo-Lüfter für zusätzliche Kühlung
- Kunststoffkühl-Lüfter an der Wasserpumpe für bessere Kühlung
- Aluminium-Ölwanne von Denis Welch Motorsport
- Wechselstrom-Dynamo
- elektronische Zündung
- Hochdrehzahl-Startmotor
- Gepäckrack
- Chromspeichenräder
- Motolita-Lenkrad

HISTORIE/DOKUMENTATION

Diese wunderschöne ‚Big Healey‘ wurde am 12. August 1964 gefertigt und am 21. August in das vorteilhafte Klima der Vereinigten Staaten verschifft. 1995 wurde das Auto nach Niederlande importiert, wo es fachgerecht restauriert wurde (Michiel Capelle Austin Healey Restaurations). Die Rechnung hierfür über fast 90.000 Gulden ist sogar noch vorhanden! Bis heute ist die Qualität dieser Restaurierung am Auto sichtbar.

Auch viele weitere Unterlagen sind beim Auto vorhanden, wie Gutachten, Wartungsrechnungen und Etiketten zahlreicher Rallyes, an denen das Auto teilgenommen hat. Im Jahr 2025 wurde das Auto auf € 75.000 taxiert. Bis 1995 (30 Jahre lang) gehörte das Auto immer derselben Familie. Die Zuverlässigkeit des Autos zeigte sich in den langen Strecken, die es bei vielen Rallyes im Ausland zurücklegte, wie der Alpenrally.

Alte Fotos zeigen, wie viel Freude dieses Auto bereitet hat. Außerdem wurde es immer liebevoll gepflegt. Diese meistgeliebte letzte Serie der Big Healey sucht nun den nächsten Liebhaber. Das Auto wird weiter genutzt, wodurch die Kilometerzahl leicht ansteigt.

EXTERIEUR

Unter dem Hautgehäuse ist das Auto für Rallye-Fahrten vorbereitet, optisch ist das Auto jedoch glücklicherweise sehr original geblieben. Ausgeführt in der noch originalen Farbkombination ‚California Red‘ mit schwarzem Skai-Leder-Innenraum ist es ein auffälliges und geschmackvolles Auto zu sehen. Das Ganze wird durch die schönen Speichenräder und das Chrom-Gepäckrack vervollständigt. Die schwarze Softtop lässt sich einfach und ordnungsgemäß bedienen.

Sie lässt sich ordentlich mit einer roten Abdeckung bedecken. Die Lackierung ist schön, die Nähte passen, wodurch die Linienführung dieser Healey außergewöhnlich schön ist. Lediglich minimale Gebrauchsspuren sind vorhanden, darunter kleine Dellen zwischen Motorhaube und Windschutzscheibe.

INNENRAUM

Auch der Innenraum ist ziemlich original mit minimalen Gebrauchsspuren. Dank der Rückbank finden insgesamt 4 Personen Platz. Der Innenraum ist in Schwarz gehalten und verfügt über eine Heizung. Im Armaturenfach ist eine Rallye-Tachometer installiert. Das Holzdashboard ist mit einem übersichtlichen Tacho und Drehzahlmesser ausgestattet, direkt vor dem Fahrer platziert. Auch der Kofferraum ist ordentlich und bietet Platz für ein Reserverad.

TECHNISCH

Der Motor ist mit Komponenten von Denis Welch Motorsport aufgebaut, bekannt bei englischen Kennern. Dazu gehört unter anderem eine Aluminium-Ölwanne. Unter dem Hautgehäuse wurden weitere Verbesserungen vorgenommen, um das Auto technisch zu optimieren, wie z. B. ein neuer Edelstahl- Auspuff, Teleskop-Stoßdämpfer rundum, eine Stabilisatorstange für die Hinterachse, ein Kenlo-Lüfter für zusätzliche Kühlung, ein Kunststoff-Kühl-Lüfter an der Wasserpumpe für bessere Kühlung, eine Wechselstrom-Dynamo, elektronische Zündung und ein Hochdrehzahl-Startmotor. Außerdem verfügt das Auto über ein speziell abgestimmtes Federpaket, das mehr Bodenfreiheit bietet.

Das ursprüngliche Federpaket war relativ niedrig, wodurch Bordsteinkanten schnell berührt wurden. Im Jahr 2008 wurden am Motor umfassende Wartungsarbeiten von einem Oldtimer-Motorrevisoren-Spezialisten durchgeführt. Das Auto fährt, schaltet und bremst gut. Der 2.912 ccm 6-Zylinder-Motor liefert einen wunderbaren Klang (siehe Video) und ist mit einem handgeschalteten Getriebe mit fünfter Overdrive ausgestattet. Es ist ein Vergnügen, mit dem Auto zu fahren, nicht zuletzt dank der kraftvollen Bremsen (damals fortschrittliche Scheibenbremsen vorne) und einem niedrigen Schwerpunkt, der ein ultimatives Kurven-Erlebnis ermöglicht. Kurz gesagt: unvergleichliche Reinheit eines ikonischen englischen Roadsters aus den 60er Jahren, der bereit für den neuen Besitzer ist.

ALLGEMEIN

Die Austin-Healey 3000 kam 1959 auf den Markt und wurde bis 1967 produziert. Die 3000 war der Nachfolger der 100-6. Dieses Vorgängermodell hatte einen Motor mit geringerem Hubraum (2,6 Liter) und weniger PS im Vergleich zur 3000, die mit einem 3-Liter-Motor und 130 PS ausgestattet war. Austin Healeys waren damals äußerst erfolgreich auf Renn- und Rallyeveranstaltungen. Ein Beispiel ist Pat Moss, die Schwester von Sir Stirling Moss, BMC-Teamfahrer. Sie belegte den vierten Platz bei der Rallye Liège-Rom-Liège in Belgien in einem Austin-Healey 100/6 und gewann die erste von fünf europäischen Rallye-Meisterschaften für Damen. 1960 erreichte Moss den Gesamtsieg bei Liège-Rom-Liège in einem Austin-Healey 3000 und wurde Zweite in der Coupe des Alpes.

Die MkIII wurde im Februar 1964 angekündigt und gilt als die am weitesten entwickelten ‚Big Healey‘ und wird daher als die am besten fahrende Healey angesehen, weil sie am stärksten und schnellsten ist. Sie leistet 148 PS durch eine neue Nockenwelle mit höherer Hubhöhe. Ihr Vorgänger hatte 136 PS. Servolenkung war Standard und SU HD8 Vergaser ersetzten die HS6 Exemplare. Das Armaturenbrett erhielt eine übersichtliche Geschwindigkeit- und Drehzahlanzeige, direkt vor dem Fahrer platziert. Die MkIII wurde bis Ende 1967 produziert, danach endete die Produktion der 3000.