Autoart 1:18 - Modellauto - BMW 635 CSI - Extrem selten & brandneues Sammlerstück.
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Autoart 1:18 Diecast BMW 635 CSI Bronzit mit braunem Innenraum, neu in originalversiegelter Verpackung; äußerst seltenes Millennium-Sammlerobjekt mit öffnenden Türen, Kofferraum und Motorhaube.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
BMW 635 CSI
Bronzit beige metallic mit brauner Innenausstattung, Maßstab 1:18.
Außerordentlich seltenes & schwer zu findendes ausverkauftes Modell in diesem Zustand!
Brandneu, nur aus der Verpackung genommen für das Fotoshooting.
Perfekt für den exklusiven Modellauto-Sammler oder den BMW-Sammler.
Dies ist ein prachtvolles Modell aus der AUTOart Millennium-Kollektion, es ist außergewöhnlich detailliert und die Qualität ist absolut beeindruckend.
Die Türen, der Kofferraum und die Motorhaube lassen sich öffnen.
Zum Originalfahrzeug:
Der BMW 635 CSi (E24) ist ein legendärer Grand Tourer, der von 1978 bis 1989 gebaut wurde und weit für sein markantes „Haifischnase“-Design bekannt ist, entworfen von Paul Bracq, sowie für seinen seidenweichen M30-Reihensechszylinder-Motor. Als Flaggschiff der ersten Generation der BMW 6er-Reihe vereinte er hohe Autobahngeschwindigkeit mit luxuriösen Ausstattungen und enormen Motorsport-Erfolgen im Group A Tourenwagen-Rennen.
Design und Evolution Plattform-Grundlagen:
Ursprünglich auf der E12 5er-Plattform basierend, wechselte er 1982 zur aktualisierten E28 5er-Architektur, was die Fahrwerkdynamik und die Federung deutlich verbesserte.
Außenauftritt:
Charakterisiert durch eine nach vorn gerichtete Haifischnase-Grille, lange Motorhaube, rahmenlose Türscheiben und eine klassische, flache Coupé-Silhouette.
Innenraum:
Mit einem fahrerorientierten Mittelkonsolen-Layout, Premium-Lederoptionen und fortschrittlicher Technik für seine Epoche wie Bordcomputer und ABS.
Motorsport-Erbe Dominanz:
Der 635 CSi war eine Kraft im internationalen Motorsport und sicherte Gesamtsiege in der Europäischen Tourenwagenmeisterschaft (ETCC) (1981, 1983, 1986), den 24 Stunden von Spa und der ersten DTM-Vorgänger-Serie im Jahr 1984.
Handling-Vorteil:
Während Wettbewerber wie der Jaguar XJ-S V12-Motoren mit höherem Verbrauch hatten, setzte der leichtere, besser ausbalancierte BMW auf herausragende Zuverlässigkeit und Reifen-Strategie, um Rivalen auf anspruchsvollen Langstrecken zu überdauern.
Der Artikel wird sorgfältig verpackt, versichert und mit Sendungsverfolgung verschickt.
Bilder gehören zur Beschreibung.
BMW 635 CSI
Bronzit beige metallic mit brauner Innenausstattung, Maßstab 1:18.
Außerordentlich seltenes & schwer zu findendes ausverkauftes Modell in diesem Zustand!
Brandneu, nur aus der Verpackung genommen für das Fotoshooting.
Perfekt für den exklusiven Modellauto-Sammler oder den BMW-Sammler.
Dies ist ein prachtvolles Modell aus der AUTOart Millennium-Kollektion, es ist außergewöhnlich detailliert und die Qualität ist absolut beeindruckend.
Die Türen, der Kofferraum und die Motorhaube lassen sich öffnen.
Zum Originalfahrzeug:
Der BMW 635 CSi (E24) ist ein legendärer Grand Tourer, der von 1978 bis 1989 gebaut wurde und weit für sein markantes „Haifischnase“-Design bekannt ist, entworfen von Paul Bracq, sowie für seinen seidenweichen M30-Reihensechszylinder-Motor. Als Flaggschiff der ersten Generation der BMW 6er-Reihe vereinte er hohe Autobahngeschwindigkeit mit luxuriösen Ausstattungen und enormen Motorsport-Erfolgen im Group A Tourenwagen-Rennen.
Design und Evolution Plattform-Grundlagen:
Ursprünglich auf der E12 5er-Plattform basierend, wechselte er 1982 zur aktualisierten E28 5er-Architektur, was die Fahrwerkdynamik und die Federung deutlich verbesserte.
Außenauftritt:
Charakterisiert durch eine nach vorn gerichtete Haifischnase-Grille, lange Motorhaube, rahmenlose Türscheiben und eine klassische, flache Coupé-Silhouette.
Innenraum:
Mit einem fahrerorientierten Mittelkonsolen-Layout, Premium-Lederoptionen und fortschrittlicher Technik für seine Epoche wie Bordcomputer und ABS.
Motorsport-Erbe Dominanz:
Der 635 CSi war eine Kraft im internationalen Motorsport und sicherte Gesamtsiege in der Europäischen Tourenwagenmeisterschaft (ETCC) (1981, 1983, 1986), den 24 Stunden von Spa und der ersten DTM-Vorgänger-Serie im Jahr 1984.
Handling-Vorteil:
Während Wettbewerber wie der Jaguar XJ-S V12-Motoren mit höherem Verbrauch hatten, setzte der leichtere, besser ausbalancierte BMW auf herausragende Zuverlässigkeit und Reifen-Strategie, um Rivalen auf anspruchsvollen Langstrecken zu überdauern.
Der Artikel wird sorgfältig verpackt, versichert und mit Sendungsverfolgung verschickt.
Bilder gehören zur Beschreibung.
Details
Epoche
1900-2000
Estimated period
1980-1990
Anzahl der Objekte
1
Marke
Autoart
Maßstab
1:18
Marke/Modelltyp
BMW 635 CSI
Zusätzliche Info
Extremely rare & brand new collectors item.
Farbe
Bronzit
Material
Druckguss
Zustand
Neu
Verpackung
In der original verschweißten Verpackung
Verkauft von
