Märklin H0 - 39969 - Dampflokomotive mit Tender (1) - Typ A3 'Flying Scotsman' (9981) - British Rail

Märklin H0 - 39969 - Dampflokomotive mit Tender (1) - Typ A3 'Flying Scotsman" (9981) - British Rail

Betriebsnummer: 103

In hervorragendem Zustand in der Originalverpackung

Einmalige Ausgabe 2025

Die Flying Scotsman in Schwarz
Weltberühmt, schnell, stark und eine echte Legende: Die Dampflokomomotive mit dem klingenden Namen 'Flying Scotsman' eroberte eine Vielzahl von Weltrekorden und schrieb so Eisenbahngeschichte. Sie zog jahrzehntelang den gleichnamigen britischen Schnellzug, der ohne Zwischenhalt von Edinburgh nach London und zurück fuhr. Im Jahr 1934 erreichte sie als erste Dampflokom von der magischen Geschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde (160 km/h) und fuhr später sogar in den USA und Australien herum. Zur 100. Geburtstag dieses dreilaufigen Kraftpakets brachte Märklin bereits 2023 die heutige Museumsvariante in der berühmten grünen Farbe heraus. Jetzt folgt als Sonderausführung eine schwarze Variante, die mit besonderen Merkmalen von einer faszinierenden Epoche im Leben dieser Lokomotive erzählt. Während des Zweiten Weltkriegs und in den ersten Jahren danach wich die grüne Farbe einem wunderschönen Schwarz, wie es zu jener Zeit bei vielen englischen Dampflokomotiven der Fall war. Beim Groß­unterhalt, der 2006 begann, entschied man sich erneut für die schwarze Farbe, um die Lokomotive während der Endmontage und der Tests zu schützen. In dieser Zeit konnten Jung und Alt die Flying Scotsman in dieser einzigartigen Lackierung erneut erleben. Zunächst beim „Railfest“, einem großen Eisenbahnfestival im Jahr 2011, das gleichzeitig mit den Olympischen Spielen in London stattfand, und 2012 in York zur Feier des 800-jährigen Bestehens der Stadt. Die Lokomotive trug diese Farbe zuletzt bei weiteren Test- und Proberunden im Jahr 2016, danach erhielt sie wieder ihre grüne British-Rails-Farbgebung zurück und freut ihre Fans mit der Nummer 60103. In der Form dieses großartigen Märklin-Modells lebt die Erinnerung an diese besondere Variante der Flying Scotsman auf maßstabstreuer Weise fort und erzählt von einem wichtigen Kapitel im Leben dieses faszinierenden europäischen Eisenbahngiganten.

Beispiel: Schnellzug-Dampflokomotive mit Tender Typ A3. Modell ausgeführt als Museums­lokomotive in der Farbe Wartime Black und mit verschiedenen lackierten Lokomotiven­nummern. 502 und 103 aus der Periode um 1946 und die aktuelle Nummer 60103 am Rauchkammer­türchen. In der betriebshohen Museums­ausführung von Anfang 2015 mit Durchlauftender und Windschildplatten. Lokomotive des National Railway Museum in York.

Besonders fein detaillierte Metallkonstruktion.
Viele separat montierte Detailteile.
Standardmäßig ausgestattet mit Rauchgenerator mit dynamischer, geschwindigkeitsabhängiger Rauchentwicklung.
Beleuchtung im Führerhaus und Tendergang digital steuerbar.
Vorbildgetreu ausgestattet mit drei verschiedenen Lokomotivnummern.
Mit digitalem mfx+ Decoder und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.
Pufferhöhe an Lokomotive und Tender gemäß NEM.

Mit digitalem mfx+ Decoder und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelte Hochleistungsschmierung Antrieb mit Schwungmasse, im Zylinderblock eingebaut. Drei angetriebene Achsen. Mit Antischlupfbanden. Lokomotive und Tender größtenteils aus Metall gefertigt. Der Rauchgenerator mit dynamischer rauchabhängiger Emission ist Standard integriert und digital steuerbar. Mit lenkender Fahrtrichtung wechselndem zweipunk­tigen Frontsignal und einem Schlusslampenlicht, analog betrieblich und digital schaltbar. Die Schlusslampe kann von weiß auf rotes Licht umgeschaltet werden. Das dritte Frontsignal ist als elektrische Laterne ausgeführt und kann separat eingeschaltet und von weiß auf rotes Licht umgeschaltet werden. Mit Beleuchtung im Führerhaus und simuliertem Flackern der Feuerkiste. Beide Funktionen digital steuerbar. Die Beleuchtung im Tendergang ist digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien Warmweiß- und Rot-LEDs. Verstellbare federnde Kurz-Kupplung zwischen Lok und Tender. Am Tender eine federnde Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhen an Lokomotive und Tender gemäß NEM. Bremsleitungen, Imitations-Schraubkupplungen und geschlossene Zylinderschäkel werden lose mitgeliefert. Länge über Puffer ca. 24,5 cm.

Drei speziell zu dieser Lokomotive gehörende Geräusche standen uns dank freundlicher Unterstützung von Dovetail Games in Kent zur Verfügung.

Getestet und für einwandfrei befunden

Fotos sind Bestandteil der Beschreibung

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