Maserati - Biturbo ES 2.5 Coupé - 1988
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
ALLGEMEIN:
Dieses Angebot präsentiert einen Maserati Biturbo ES Coupé 2.5 V6 Twin Intercooler aus dem Jahr 1988, erstmals 1988 zugelassen. Es repräsentiert eine der letzten carburetted „ES“-Exportmodelle, die hergestellt wurden, bevor Maserati vollständig auf Einspritzung umstellte, und es verfügt über werkseitig ausgestattete Servolenkung (Servosterzo) alongside vollständige Upgrades der S-Spezifikation. Neu nach Spanien geliefert, ist das Fahrzeug seinem Leben lang im Land geblieben und hat seine Zustand in einem trockenen Klima ohne Streusalzbelastung bewahrt. Historisch führte Alejandro de Tomaso die Biturbo-Baureihe 1981 ein, um Maserati einem breiteren Markt zugänglich zu machen, und bahnte damit den weltweit ersten serienmäßigen zweifach aufgeladenen V6-Motor an. Die Exportvariante „E“-Modelle (einschließlich des leistungsorientierten ES) nutzten den vergrößerten 2,5-Liter-Motor statt der heimischen italienischen 2,0-Liter-Taxklassen-Einheit. Die Einführung von zwei luftseitigen Intercoolern adressierte die Wärmeprobleme früherer Designs und steigerte die Leistung auf 205 PS, während die reagiven Weber-Vergaser beibehalten wurden. Ein bekanntes Merkmal der Biturbo-Generation ist die empfindliche Instrumentenbaugruppe im Innenraum; ein Ausfall des Kilometerzählers aufgrund spröder Kunststoffzahnräder ist ein verbreiteter Zustand bei vielen verbliebenen Maserati-Modellen der 1980er Jahre.
KAROSSERIE & LACK:
Der Außenbereich zeigt die originale werkseitige Zweitone-Lackierung in Rosso Red und Anthrazit in hervorragendem Gesamtzustand. Die Karosserie, der Bodenrahmen, das Chassis, der Unterboden und die Radkästen sind völlig Rostfrei. Das Fahrzeug ist mit den original Maserati-Leichtmetallrädern ausgestattet, die mit frischen Reifen in der Werkstattgröße (185/65 R14) bestückt sind und weniger als 500 km Laufleistung verzeichnen.
TECHNISCH:
Die Leistung wird von einem 2,5-Liter-V6 mit Weber-Vergasern und Twin-IHI-Turboladern geliefert, ausgestattet mit einem ursprünglichen Twin-Intercooler-Setup und 205 PS. Der Motor ist mit einem manuellen ZF-DOGLEG-Getriebe gekoppelt. Die Lenkung verfügt über eine seltene werkseitige Servolenkung (Servosterzo). Die Federung wurde durch Koni Red vorn und Bilstein Yellow hinten aufgewertet. Die Motorkühlung wird durch einen verbesserten Hochleistung-Aluminiumkühler optimiert und bewahrt das werkseitige Erscheinungsbild. Jüngste Wartungen durch einen Klassikern-Spezialisten umfassen frisches Motoröl, Getriebeöl, Differentialöl und Bremsflüssigkeit. Das Fahrzeug startet sofort und läuft ruhig.
INNENRAUM:
Der Innenraum bewahrt ein hohes Maß an Originalität und umfasst das werksseitig originale Radio. Der Instrumentencluster zeigt eine Kilometerleistung von 75.230 km an. Die Kilometerräderfunktion ist stehengeblieben – ein weit verbreitetes physikalisches Verschleißproblem dieser Instrumentencluster – und wurde absichtlich nicht behoben, um die Provenienz des Tachobereichs zu bewahren. Die tatsächliche Laufleistung ist separat in den Inspektionsunterlagen dokumentiert.
DOKUMENTE:
Das Fahrzeug verfügt über ein umfangreiches Dokumentationspaket, darunter das originale umfassende Bedienungshandbuch, das originale Serviceheft, die originale Maserati-Leder-Dokumententasche, zwei Schlüsselsätze, Wartungs- und Reparaturbelege sowie vollständige spanische ITV-Untersuchungszertifikate von 2012 bis 2024, die fortlaufende Kilometerstände bestätigen. Offizielle spanische DGT Historic Vehicle-Zertifizierung ist neben originalen Ersatzteilen enthalten, einschließlich des Reserve-Rads mit Werkzeugsatz, der originalen Blende für das Radio, und der originalen Polsterungen-Zubehörteile.
SAMMLUNG:
Das Fahrzeug befindet sich in A Coruña, Spanien. Weltweiter Versand kann auf Anfrage organisiert werden, unabhängige fachliche Vorab-Inspektionen sind willkommen.
SONSTIGE INFORMATIONEN:
Mit der offiziellen Historic Vehicle-Registrierung in Spanien genießt das Auto eine gesetzliche Befreiung von der jährlichen Straßensteuer (IVTM) und hat uneingeschränkten Zugang zu städtischen Low Emission Zones (ZBE) gemäß der aktuellen spanischen Umweltgesetzgebung.
ALLGEMEIN:
Dieses Angebot präsentiert einen Maserati Biturbo ES Coupé 2.5 V6 Twin Intercooler aus dem Jahr 1988, erstmals 1988 zugelassen. Es repräsentiert eine der letzten carburetted „ES“-Exportmodelle, die hergestellt wurden, bevor Maserati vollständig auf Einspritzung umstellte, und es verfügt über werkseitig ausgestattete Servolenkung (Servosterzo) alongside vollständige Upgrades der S-Spezifikation. Neu nach Spanien geliefert, ist das Fahrzeug seinem Leben lang im Land geblieben und hat seine Zustand in einem trockenen Klima ohne Streusalzbelastung bewahrt. Historisch führte Alejandro de Tomaso die Biturbo-Baureihe 1981 ein, um Maserati einem breiteren Markt zugänglich zu machen, und bahnte damit den weltweit ersten serienmäßigen zweifach aufgeladenen V6-Motor an. Die Exportvariante „E“-Modelle (einschließlich des leistungsorientierten ES) nutzten den vergrößerten 2,5-Liter-Motor statt der heimischen italienischen 2,0-Liter-Taxklassen-Einheit. Die Einführung von zwei luftseitigen Intercoolern adressierte die Wärmeprobleme früherer Designs und steigerte die Leistung auf 205 PS, während die reagiven Weber-Vergaser beibehalten wurden. Ein bekanntes Merkmal der Biturbo-Generation ist die empfindliche Instrumentenbaugruppe im Innenraum; ein Ausfall des Kilometerzählers aufgrund spröder Kunststoffzahnräder ist ein verbreiteter Zustand bei vielen verbliebenen Maserati-Modellen der 1980er Jahre.
KAROSSERIE & LACK:
Der Außenbereich zeigt die originale werkseitige Zweitone-Lackierung in Rosso Red und Anthrazit in hervorragendem Gesamtzustand. Die Karosserie, der Bodenrahmen, das Chassis, der Unterboden und die Radkästen sind völlig Rostfrei. Das Fahrzeug ist mit den original Maserati-Leichtmetallrädern ausgestattet, die mit frischen Reifen in der Werkstattgröße (185/65 R14) bestückt sind und weniger als 500 km Laufleistung verzeichnen.
TECHNISCH:
Die Leistung wird von einem 2,5-Liter-V6 mit Weber-Vergasern und Twin-IHI-Turboladern geliefert, ausgestattet mit einem ursprünglichen Twin-Intercooler-Setup und 205 PS. Der Motor ist mit einem manuellen ZF-DOGLEG-Getriebe gekoppelt. Die Lenkung verfügt über eine seltene werkseitige Servolenkung (Servosterzo). Die Federung wurde durch Koni Red vorn und Bilstein Yellow hinten aufgewertet. Die Motorkühlung wird durch einen verbesserten Hochleistung-Aluminiumkühler optimiert und bewahrt das werkseitige Erscheinungsbild. Jüngste Wartungen durch einen Klassikern-Spezialisten umfassen frisches Motoröl, Getriebeöl, Differentialöl und Bremsflüssigkeit. Das Fahrzeug startet sofort und läuft ruhig.
INNENRAUM:
Der Innenraum bewahrt ein hohes Maß an Originalität und umfasst das werksseitig originale Radio. Der Instrumentencluster zeigt eine Kilometerleistung von 75.230 km an. Die Kilometerräderfunktion ist stehengeblieben – ein weit verbreitetes physikalisches Verschleißproblem dieser Instrumentencluster – und wurde absichtlich nicht behoben, um die Provenienz des Tachobereichs zu bewahren. Die tatsächliche Laufleistung ist separat in den Inspektionsunterlagen dokumentiert.
DOKUMENTE:
Das Fahrzeug verfügt über ein umfangreiches Dokumentationspaket, darunter das originale umfassende Bedienungshandbuch, das originale Serviceheft, die originale Maserati-Leder-Dokumententasche, zwei Schlüsselsätze, Wartungs- und Reparaturbelege sowie vollständige spanische ITV-Untersuchungszertifikate von 2012 bis 2024, die fortlaufende Kilometerstände bestätigen. Offizielle spanische DGT Historic Vehicle-Zertifizierung ist neben originalen Ersatzteilen enthalten, einschließlich des Reserve-Rads mit Werkzeugsatz, der originalen Blende für das Radio, und der originalen Polsterungen-Zubehörteile.
SAMMLUNG:
Das Fahrzeug befindet sich in A Coruña, Spanien. Weltweiter Versand kann auf Anfrage organisiert werden, unabhängige fachliche Vorab-Inspektionen sind willkommen.
SONSTIGE INFORMATIONEN:
Mit der offiziellen Historic Vehicle-Registrierung in Spanien genießt das Auto eine gesetzliche Befreiung von der jährlichen Straßensteuer (IVTM) und hat uneingeschränkten Zugang zu städtischen Low Emission Zones (ZBE) gemäß der aktuellen spanischen Umweltgesetzgebung.
Details
Marke
Maserati
Modell
Biturbo ES 2.5 Coupé
Jahr
1988
Befindet sich in:
Spanien
Abgelesener Kilometerstand
75230 km
Zulassungspapiere
Mit spanischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Farbe
Rot
PS
205
Hubraum
2500
Matching Numbers
Ja
Matching colors (Originalfarbe)
Ja
Scheckheft/ Wartungshistorie
Ja
Gültiger TÜV
Nein
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Zertifikat vorhanden
Nein
Motornummer
AM453
Fahrgestellnummer
ZAM331B00JB118069
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Sehr gut: geringfügige Lackabplatzer oder Dellen, kleinere herkömmliche Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich
Zustand (Innenausstattung)
Sehr gut: sauber, mit minimalen Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen kleinere fehlende oder kaputte Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Sehr gut: Rahmen/Konstruktion in gut erhaltenem Zustand, geringfügige alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Zustand (Mechanik)
Sehr gut: mechanisch intakt, möglicherweise Grundwartung erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen
Fahrzeugzulassung
Wir können Käufer bei der Zulassung ihres Fahrzeugs über unseren vertrauenswürdigen externen Partner unterstützen. Der Prozess ist unkompliziert und kann nach dem Kauf erledigt werden. Die Verantwortung für die Fahrzeugzulassung trägt jedoch der Käufer.
Verkauft von
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Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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