DeAgostini 1:24 - Modellmotorrad (60) - Vari modelli di motociclette da competizione - Große Rennmaschinen für den Wettkampf

GESAMT-SAMMLUNG DE AGOSTINI “GROSSE RENNRAD-MRSCHEIDEN” – 60 MODELLINI IM Maßstab 1:24 MIT ORIGINAL-TEIL, 60 HERAUSGEBENDE HEFTEN UND 3 SAMMLER

Wichtige und vollständige DeAgostini-Sammlung “Grosse Motorradrennwagen” bestehend aus der gesamten redaktionellen Sequenz von 60 Modellminiaturen im Maßstab 1:24, jeweils begleitet von der eigenen Original-Ausstellungs-Case, den 60 passenden Heftfakten und 3 Original-Sammlern.

Es handelt sich nicht um eine nachträglich zusammengestellte Selektion oder eine Ansammlung lose Modellminiaturen, sondern um die vollständige Kollektion Nummer 1 bis Nummer 60, die zusammen mit dem zugehörigen redaktionellen Material erhalten bleibt. Dies stellt das Hauptelement des Loses dar: Die einzelnen Modelle der Serie können zwar separat am Markt erscheinen, aber wesentlich seltener ist es, in einer einzigen Lösung alle 60 Exemplare, deren jeweiligen Vitrinen, alle Heftchen und die Sammler vollständig zu erhalten.

EINE GESCHICHTE DES SPORT-MOTORRADS IN MINIATUR

Die Kollektion bildet eine wahre dreidimensionale Anthologie der Geschichte des internationalen Motorradrennsports und spannt fast ein halbes Jahrhundert von Wettbewerben nach, von 1956 bis 2003.

Die Auswahl dokumentiert die technische und stilistische Entwicklung der Rennmotorräder: Von den legendären Mehrzylinder-Maschinen der Fünfziger- und Sechzigerjahre, wie der MV Agusta 500 mit Vier-Zylindern von John Surtees und der Honda RC162 von Mike Hailwood, bis zu den großen Zweitakt-500er des goldenen Motomondiale-Ära und schließlich zu den modernen MotoGP-Vierzylindern der frühen 2000er Jahre.

Die wichtigsten Klassen und Disziplinen des Weltmotorradsports sind vertreten:

* Weltmeisterschaft 125, 250 und 500;
* MotoGP;
* Weltmeisterschaft Superbike;
* Supersport;
* Endurance-Rennen;
* Tourist Trophy und Straßenrennen;
* Prototypen, wie der besondere ELF-2 Honda.

Die Kollektion vereint Modelle der bedeutendsten Motorradhersteller: Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, Aprilia, MV Agusta, Kawasaki, Cagiva, Gilera, Derbi und Proton.

Zu den vertretenen Piloten gehören einige der bedeutendsten Namen in der Geschichte des Rennsports: Valentino Rossi, Giacomo Agostini, Mike Hailwood, John Surtees, Ángel Nieto, Phil Read, Barry Sheene, Kenny Roberts, Freddie Spencer, Wayne Gardner, Wayne Rainey, Kevin Schwantz, Mick Doohan, Max Biaggi, Loris Capirossi, Carl Fogarty, Troy Bayliss, Colin Edwards, John Kocinski, Joey Dunlop, Marco Lucchinelli, Daijiro Kato und viele andere.

TECHNISCHE MERKMALE DER MODELLINI

Alle Modelle werden im Maßstab 1:24 hergestellt, überwiegend aus gegossenem Metall, mit Kunststoff-Finish-Elementen.

Jedes Miniaturbild reproduziert die Rennausführung des Originalmotorrads, mit besonderem Augenmerk auf:

* Form der Verkleidungen;
* historische Lackierungen und Farben;
* Renndatum;
* Sponsoren-Grafiken;
* Verkleidungspass und Windschild;
* Sitzbank und Tank;
* Rahmen und Hinterradaufhängung;
* Abgasanlage;
* Räder, Reifen und Bremsscheiben;
* Gabel und Federungskomponenten;
* kleine Motordetails und Fahrgestell.

Jedes Modell wird auf seiner eigenen Ausstellungsbasis präsentiert, ausgestattet mit einer Identifikationsplakette mit Marke, Modell, Fahrer und Baujahr des reproduzierten Motorrads. Der transparente Abdeckschutz schützt die Miniatur und ermöglicht eine Ausstellung ohne direkten Kontakt zu Staub oder äußeren Einflüssen.

DIE 60 MODELLINE IM LOS

1. Honda NSR 500 – Valentino Rossi – 2001
2. Yamaha YZR 500 – Max Biaggi – 2001
3. Honda NSR 500 – Mick Doohan – 1998
4. MV Agusta 500 – Giacomo Agostini – 1967
5. Suzuki RGV 500 – Kevin Schwantz – 1993
6. Yamaha YZR 500 – Wayne Rainey – 1991
7. Honda RS 125 – Loris Capirossi – 1991
8. Honda NSR 500 – Wayne Gardner – 1987
9. Yamaha TZ 250 – Christian Sarron – 1984
10. Yamaha YZR 250 – Olivier Jacque – 2000
11. Ducati 996 – Carl Fogarty – 1999
12. Honda NSR 500 – Alex Crivillé – 1999
13. Yamaha YZR 500 – Kenny Roberts – 1979
14. Suzuki RGB 500 – Marco Lucchinelli – 1981
15. Honda NS 500 – Freddie Spencer – 1983
16. Honda NSR 250 – Luca Cadalora – 1991
17. Gilera 125 – Manuel Poggiali – 2001
18. Yamaha YZF-R7 – Delétang, Foret e Willis – 2000
19. Honda RS125R – Toni Elías – 2001
20. Honda RC45 – John Kocinski – 1997
21. Suzuki RGV 500 – Kenny Roberts Jr. – 2000
22. Honda VTR 1000 – Costes, Charpentier e Gimbert – 2000
23. Yamaha RD05 250 – Phil Read – 1968
24. Suzuki RG 500 – Barry Sheene – 1977
25. Honda RC211V – Valentino Rossi – 2002
26. Honda NSR 500 – Loris Capirossi – 2002
27. Yamaha YZR-M1 – Max Biaggi – 2002
28. Ducati 998 R – Pierfrancesco Chili – 2002
29. Aprilia RS3 – Régis Laconi – 2002
30. Yamaha YZR 500 – Shinya Nakano – 2001
31. Honda NSR 500 – Alex Barros – 2001
32. Derbi 125 GP – Jorge Martínez “Aspar” – 1988
33. Ducati 996 R – Neil Hodgson – 2001
34. ELF-2 Honda – Ron Haslam – 1985
35. Suzuki GSV-R – Kenny Roberts Jr. – 2002
36. MV Agusta 500 quattro cilindri – John Surtees – 1956
37. Honda VTR 1000 SP-1 – Colin Edwards – 2000
38. Suzuki GSX-R 1000 – Guyot, Scarnato e Dussauge – 2001
39. Ducati 996 R – Ben Bostrom – 2001
40. Honda NSR 250 – Sito Pons – 1988
41. Yamaha YZR 500 – Norick Abe – 2001
42. Honda RC162 – Mike Hailwood – 1961
43. Ducati 996 R – Troy Bayliss – 2001
44. Aprilia RSV 1000 – Noriyuki Haga – 2002
45. Derbi 125 Twin – Ángel Nieto – 1971
46. Yamaha YZF-R7 – Noriyuki Haga – 2000
47. Yamaha YZR 500 – Régis Laconi – 1999
48. Honda NS 500 – Randy Mamola – 1984
49. Suzuki GSX-R 750 – Pierfrancesco Chili – 2001
50. Honda RVF 750 – Joey Dunlop – 1985
51. Honda RVF 750 – Vieira, Mattioli e Mertens – 1990
52. Kawasaki ZX-RR – Garry McCoy – 2003
53. Kawasaki ZX-7RR – Sébileau, Hislop e Walker – 1999
54. Cagiva C594 – John Kocinski – 1994
55. Proton KR – Jeremy McWilliams – 2002
56. Honda CBR 600 FS – Fabien Foret – 2002
57. Aprilia RSW 125 – Arnaud Vincent – 2002
58. Aprilia RSW 250 – Marco Melandri – 2002
59. Aprilia RSW 250 – Valentino Rossi – 1999
60. Honda NSR 250 – Daijiro Kato – 2001

REDAKTIV-ANLAGEN DES LIESES

Der Los umfasst auch alle 60 Originalhefte, geordnet in 3 DeAgostini-Sammlern.

Die Hefte bilden kein einfaches Beiwerk, sondern ergänzen den historischen und dokumentarischen Wert der Sammlung. Sie enthalten spezialisierte Seiten zu den reproduzierten Motorrädern, zu den Piloten, den Werksteams, den Rennstrecken, technologischen Innovationen und zu den wichtigsten Ereignissen der Geschichte des Motorradsports.

Die Redaktion ist in die ursprünglichen Sektionen gegliedert:

* Große Motorräder;
* Die Piloten;
* Die Werksteams;
* Die Rennstrecken;
* Geschichte;
* Technische Innovationen.

Die Heftreihe ermöglicht es daher, jeder Miniatur den entsprechenden sportlichen und technischen Kontext zuzuordnen und macht die Sammlung zu einem illustrierten Archiv, das dem Motorradrennsport gewidmet ist.

ZUSTAND

Die Kollektion präsentiert sich in ausgezeichnetem Allgemeinzustand.

Die Modellminiaturen sind sauber, vollständig und gut erhalten, ohne offensichtliche fehlende oder lose Teile. Spiegel, Verkleidungen, Lenker, Auspuffe, Räder und andere kleine Elemente erscheinen regelmäßig vorhanden.

Die Original-Ausstellungsboxen sind intakt und frei von Rissen oder Brüchen.

Die 60 Heftchen und die drei Sammler sind geordnet, sauber und gut konserviert. Die dokumentierte Anwesenheit sowohl des Hefts Nr. 1 als auch des Hefts Nr. 60 belegt die Vollständigkeit der redaktionellen Sequenz.

VORTEILE DES LOSes

* Vollständige Sammlung aller 60 Modellminiaturen;
* originale Sequenz von Nummer 1 bis Nummer 60;
* einheitliches Maßstab 1:24;
* 60 Original-Ausstellungsboxen;
* 60 passende Heftchen;
* 3 originale DeAgostini-Sammler;
* zahlreiche Weltmeister- und legendäre Piloten;
* Darstellung von fast einem halben Jahrhundert Wettbewerbe;
* Präsenz von MotoGP, 500 GP, 250, 125, Superbike, Supersport, Endurance und Tourist Trophy;
* ausgezeichnete allgemeine Bedingungen;
* homogenes, vollständiges und sofort ausstellbares Set.

Eine Sammlung von besonderem Interesse für Sammler von Motorradmodellen, MotoGP- und Superbike-Fans, Valentino Rossi-Enthusiasten und Liebhaber der Geschichte der Moto-Weltmeisterschaft oder für diejenigen, die auf einer einzigen Lösung einen vollständigen und kohärenten Überblick über die wichtigsten Rennmotorräder des späten 20. Jahrhunderts und der frühen 2000er Jahre erwerben möchten.

VERPACKUNG UND VERFÜGUNG

Aufgrund der Menge der Modelle und der Empfindlichkeit der Kleinstteile wird die Verpackung mit besonderer Sorgfalt erfolgen.

Jede Vitrine wird einzeln mit stoßdämpfendem Material geschützt und so positioniert, dass sie während des Transports nicht bewegt wird. Offene Räume werden sorgfältig gefüllt, und die Sammler werden geschützt und von den Vitrinen getrennt, damit ihr Gewicht sie nicht beschädigen kann.

Der Versand wird nachverfolgbar sein. Die Fotos zeigen detailliert die tatsächlich im Los enthaltene Sammlung und sind integraler Bestandteil der Beschreibung."