Railex Z - 1012 - Tenderlokomotive (1) - BR 98 „Glaskasten“ Dummy - DB





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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Railex Z - 1012 - Tenderlokomotive (1) - Baureihe 98 'Glaskasten' Dummy - DB
Betriebsnummer 98 812
Messingmodell, bemalt
Keine Achsen angetrieben. Dummy
Die Bayerische PtL 2/2, besser bekannt als der 'Glaskasten', ist eine kleine Dampflokomotive, die für die Seitenbahnen oder Lokalbahnen eingesetzt wurde. Aus der PtL 2/2 bzw. Baureihe 98.3 bestanden zwei Ausführungen, die bei der Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B), der Deutschen Reichsbahn (DR) und sogar später bei der Deutschen Bundesbahn (DB) eingesetzt wurden. In den Jahren 1905 und 1906 waren von der Firma Krauss bereits die ersten Probelokomotiven geliefert worden. Diese Maschinen waren für Ein-Mann-Betrieb mit einer halbbautomatischen Heizanlage ausgerüstet. Im Jahr 1911 wurde eine zweite Serie ohne Blindrad geliefert, in einer Stückzahl von 13.
Die Lokomotiven mit einer Länge von etwa 7 Metern verfügten über etwa 210 PS und erreichten eine Geschwindigkeit von 50 km/h. Zu Beginn der sechziger Jahre wurden die Lokomotiven außer Betrieb genommen.
Fotos gehören zur Beschreibung
Lokomotiven haben nach dem Kauf eine einmonatige Garantie.
Bei Defekt innerhalb von 1 Monat kostenlose Rücksendung aus den Niederlanden.
Alle Pakete werden per Einschreiben versandt und versichert
Der Verkäufer stellt sich vor
Railex Z - 1012 - Tenderlokomotive (1) - Baureihe 98 'Glaskasten' Dummy - DB
Betriebsnummer 98 812
Messingmodell, bemalt
Keine Achsen angetrieben. Dummy
Die Bayerische PtL 2/2, besser bekannt als der 'Glaskasten', ist eine kleine Dampflokomotive, die für die Seitenbahnen oder Lokalbahnen eingesetzt wurde. Aus der PtL 2/2 bzw. Baureihe 98.3 bestanden zwei Ausführungen, die bei der Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B), der Deutschen Reichsbahn (DR) und sogar später bei der Deutschen Bundesbahn (DB) eingesetzt wurden. In den Jahren 1905 und 1906 waren von der Firma Krauss bereits die ersten Probelokomotiven geliefert worden. Diese Maschinen waren für Ein-Mann-Betrieb mit einer halbbautomatischen Heizanlage ausgerüstet. Im Jahr 1911 wurde eine zweite Serie ohne Blindrad geliefert, in einer Stückzahl von 13.
Die Lokomotiven mit einer Länge von etwa 7 Metern verfügten über etwa 210 PS und erreichten eine Geschwindigkeit von 50 km/h. Zu Beginn der sechziger Jahre wurden die Lokomotiven außer Betrieb genommen.
Fotos gehören zur Beschreibung
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Bei Defekt innerhalb von 1 Monat kostenlose Rücksendung aus den Niederlanden.
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