Porsche - 996 Carrera 4S - 2004

TECHNISCHE & MECHANISCHE ZUSTAND:

Dieses Porsche 911 Carrera 4S wird von dem sauerstoffunabhängigen 3,6-Liter-6-Zylinder-Boxermotor angetrieben, der 320 PS leistet, kombiniert mit dem begehrten 6-Gang-Schaltgetriebe und dem permanenten Allradantrieb von Porsche.

Ein wichtiger Punkt bei diesem speziellen Fahrzeug ist, dass der Originalmotor bei ca. 190.000 Kilometern durch einen echten Porsche Austauschmotor ersetzt wurde. Ein Austauschmotor ist ein Porsche-Ersatz- bzw. Austauschmotor, der über das Porsche-Netzwerk bezogen wird und nicht einfach ein lokal überholter Originalmotor ist. Dies ist eine bedeutsame Unterscheidung und ein wesentlicher Bestandteil der mechanischen Geschichte des Autos.

Der Wagen hat nun insgesamt 320.014 Kilometer zurückgelegt und läuft und fährt gut. Das Getriebe schaltet ordnungsgemäß und das Auto behält das originale 6-Gang-Schaltgetriebe bei.

Als Carrera 4S kombiniert das Fahrzeug den sauerstoffunabhängigen Carrera-Motor mit permanentem Allradantrieb und Porsche Stability Management (PSM). Der 4S wurde als eine der sportlicheren Carrera-Varianten der 996-Generation eingeführt, die das breitere Erscheinungsbild des 996 Turbo mit dem sauerstoffunabhängigen 3,6-Liter-Antrieb verbindet.

Eine weitere begehrte Werksoption an diesem Exemplar ist das Porsche Sports Exhaust-System (XLF), das dem 3,6-Liter-Boxer einen deutlich stärker ausgeprägten Abgassound verleiht, ohne von der ursprünglichen Porsche-Spezifikation abzuweichen.

EXTERIOR & KAROSSERIE:

Das Auto präsentiert sich in Arctic Silver Metallic und weist das charakteristische breite Karosseriedesign des 996 Carrera 4S auf.

Der Carrera 4S verwendet eine Karosserie, die eng mit dem 996 Turbo verwandt ist, einschließlich der breiteren Hinterflanken und einer muskulöseren Haltung. Im Gegensatz zum Turbo behält er jedoch den sauerstoffunabhängigen Carrera-Motor bei. Diese Kombination hat den 996 Carrera 4S zu einem der am besten erkennbaren Modelle innerhalb der 996-Reihe gemacht.

Am Heck ist der Carrera 4S sofort an dem roten Reflektorstreifen zwischen den Heckleuchten erkennbar – ein Designelement, das dem Auto eine visuelle Verbindung zu früheren Porsche 911-Modellen mit Allradantrieb verleiht.
Das Auto ist mit den richtigen 18-Zoll-Porsche Turbo Look II-Stahl-/Alufelgen ausgestattet. In Kombination mit der breiten Karosserie verleihen diese dem Carrera 4S ein deutlich aggressiveres Erscheinungsbild als ein Standard-Narrow-Body-Carrera.

Fabrikspezifische Exterior-Ausstattung umfasst elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel, Heckscheibenwischer, PDC (Park Distance Control) und eine windscheibe mit dunkler getönter Oberseite.

Der Wagen präsentiert sich insgesamt gut. Es gibt some Schäden an der unteren Frontspoilerlippe, die ersetzt werden könnte, um das Erscheinungsbild der Front des Fahrzeugs zu verbessern. Außerdem zeigt das Fahrzeug Gebrauchsspuren.

INNENRAUM:

Der Innenraum ist in schwarzem Leder gehalten, was eine klassische Kombination mit der Arctic-Silver-Metallik-Außenfarbe ergibt.
Sowohl Fahrer als auch Beifahrer verfügen über elektrisch verstellbare Komfortsitze. Die Vorder- und Rücksitze sind lederbezogen, und die Rücklehnen der Rücksitze lassen sich einzeln umklappen.

Das Auto ist mit dem originalen Dreispeichen-Porsche-Lenkrad mit Airbag, Klimaanlage, Bordcomputer und elektrischen Fenstern ausgestattet.

Das ursprüngliche Porsche PCM2-System ist installiert, inklusive Radio, Telefonvorbereitung und PCM2-Navigation. Ein Porsche-CD-Wechsler und ein Werks-Soundsystem sind ebenfalls enthalten.

Weiteres Equipment umfasst ein Diebstahlschutzsystem mit Alarm und Tilt-Sensor, Fahrer- und Beifahrerairbags sowie Seitenairbags.

Der Innenraum bleibt überwiegend im ursprünglichen Porsche-Spezifikationszustand, der dem Charakter des Autos besonders gut entspricht.

DOKUMENTATION:

Dieser Porsche 911 Carrera 4S 3.6, hergestellt am 13. Mai 2004 für das Modelljahr 2004. Und wurde neu in Belgien zugelassen. Das Auto wird mit dem orig­nalen Bordbuch und dem Serviceheft, das gestempelt ist, sowie der Rechnung des aktuellen Austauschmotors geliefert.

ZUSÄTZLICHE INFORMATIONEN:

Für das Modelljahr 2002 eingeführt, übernahm der Carrera 4S viele der optischen Merkmale des 996 Turbo und vereinte sie mit Porsches sauerstoffunabhängigem 3,6-Liter-Carrera-Motor. Das Ergebnis war ein 911 mit dem breiten und muskulösen Erscheinungsbild des Turbos, aber mit der lineareren Reaktion und dem Klang eines sauerstoffunabhängigen Boxers.

Sein breiter Heckbereich, die 18-Zoll-Turbo-Stil-Felgen und der charakteristische Heckreflektorstreifen machen den 4S deutlich anders als ein normaler Carrera 2 oder Carrera 4.

Unter der Haube kombiniert der Carrera 4S seinen 320-PS-3,6-Liter-Motor mit permanentem Allradantrieb. Dieses besondere Exemplar ist besonders ansprechend dank des 6-Gang-Schaltgetriebes; Tiptronic war zu der Zeit ebenfalls verfügbar, was einen manuellen 4S besonders interessant für Enthusiasten macht, die ein intensiveres Fahrerlebnis suchen.

Die Spezifikation dieses Autos wird durch das werkseitige Porsche Sports Exhaust, PCM2-Navigation, elektrisch verstellbare Lederkomfortsitze und Park Distance Control weiter aufgewertet.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist der bei ca. 190.000 Kilometern eingefügte Porsche Austauschmotor. Zusammen mit den beiliegenden Büchern bildet dies einen wichtigen Bestandteil der Historie eines Autos, das im Laufe der Jahre offensichtlich bewegt und genossen wurde.

Für Enthusiasten, die einen nutzbaren 996 mit mehr Straßenpräsenz als ein Standard-Carrera suchen, aber den naturgemäß aufgeweckteren Charakter des Carrera-Motors gegenüber dem twin-turboaufgeladenen 996 Turbo bevorzugen, repräsentiert der Carrera 4S eine besonders attraktive Kombination.

ZUSÄTZLICHE DIENSTLEISTUNGEN:

Transport:
Wir können den Transport in ganz Europa und weltweit arrangieren, sowohl offen als auch geschlossen.

Export:
Wir bieten umfassende Exportunterstützung und können bei den notwendigen Dokumentationen und Zulassungsverfahren helfen, falls erforderlich.