Maritime Objekte - Holz- Herstellerplakette Halbmodell

Dieses sehr einzigartige Schiffbau-Halbmodell stammt vermutlich von einem Schooner, der als Dampfschiff getakelt war und um 1890 gebaut wurde, mit ca. 1400 Bruttoregistertonnen. Die vermutete Maßstabsangabe beträgt 1:70.

Schiffbau-Halbmodelle (auch Stapelmodelle oder 'Halb-Rümpfe' genannt). Um 1900, während der Übergang von Holz zu Eisen und Stahl, waren diese Holzmodelle ein unverzichtbarer Bestandteil des Entwurfsprozesses in der Region um Rotterdam.

Bevor fortschrittliche zweidimensionale Blaupausen allgemein üblich wurden (und lange vor der Einführung von Computern), entwarfen Schiffbaumeister die Form des Schiffsrumpfes direkt in Holz.
• Ontwerptool: Der Entwerfer hobelte und schliff ein Holzmuster — bestehend aus aufeinander gestapelten Holzenschichten (Lifts) — bis die perfekte, hydrodynamische Form erreicht war. Da ein Schiff symmetrisch ist, genügte oft die Hälfte (meist die Steuerbordseite).
• Plattenmodell: Später um 1900, als Werften bereits Papier-Linienentwürfe verwendeten, fertigten sie genau dieses glatte Halbmodell des Schiffes. Hierauf zeichnete der Ingenieur mit Bleistift den genauen Verlegeplan der Stahlschalenplatten (Hautplatten) auf, um zu berechnen, wie groß die Platten geschnitten werden mussten.
• Das Rastermuster: Die feinen Linien, die in einer Stein- oder Honigwabenstruktur über den Rumpf laufen. Jedes 'Steinchen' im Muster steht für eine einzelne Stahlschale.
• Nummerierung: Oft stehen dort winzige Nummern in die Fächer gekritzelt. Sie korrespondierten direkt mit den Bestelllisten für die Stahlwerke (oft in Deutschland oder England).
Die Verfeinerung: Achten Sie darauf, wie die Platten am Bug und am Heck schmaler und runder verlaufen. Dieses Modell half den Werfarbeitern in der Guss-/Mallen-Lagerhalle dabei zu bestimmen, wie stark die Platten dreidimensional gebogen werden mussten.