BMW - M6 Convertible - NO RESERVE - 2008

BMW M6 E64 Cabrio – 2008 – 5.0 V10

Der Buchstabe M hat bei BMW eine besondere Bedeutung. BMW Motorsport GmbH wurde 1972 gegründet, um die Motorsportaktivitäten von BMW zu professionalisieren. Was als relativ kleine Motorsportabteilung begann, wuchs zur Division hinter einigen der charaktervollsten Hochleistungs-Straßenfahrzeuge der Marke heran. Modelle wie der M1, M3, M5 und M6 wurden nach einem klaren Grundsatz entwickelt: Die Basis eines normalen BMW mit deutlich weiterentwickelten Motoren, Fahrwerken, Bremssystemen und Antriebssträngen zu kombinieren.

Die Geschichte des M6 begann in den Achtzigern mit dem E24 M635CSi/M6, das eng verwandt war mit dem legendären M1 und inzwischen zu den klassischen BMW M-Modellen gehört. Als BMW den Namen M6 2005 erneut vorstellte, wurde erneut eine außergewöhnliche Antriebsstrang gewählt.

Dieses Exemplar ist ein BMW M6 Cabrio aus dem Jahr 2008, ausgeführt in der außerordentlich schönen Farbe Interlagos Blue Metallic. Der V10 ist mit der 7-Stufen SMG III Drivelogic-Getriebe verbunden und treibt die Hinterräder über das aktive M Variable Differential Lock an.

Mit einer Sprintzeit von 0–100 km/h in 4,8 Sekunden und einer elektronisch begrenzten Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h kombinierte der M6 seinerzeit Leistungen auf Supercar-Niveau mit dem Luxus und dem Komfort eines viersitzigen BMW Gran Turismo.

KAROSSERIE/LACKIERUNG:

Die Karosserie ist in Interlagos Blue Metallic ausgeführt, eine markante BMW M-Farbe, die die Linien der E64 besonders gut zur Geltung bringt. Die Lackierung präsentiert sich gepflegt und hat einen schönen Metallicglanz. Die lange Motorhaube, die flache Front, die breiten Radläufe und das muskulöse Heck verleihen dem M6 eine deutlich andere Erscheinung als eine reguläre 6er-Serie.

Zu den spezifischen M-Karosserieteilen gehören unter anderem die M-Frontschürze mit großen Lufteinlässen, charakteristische M-Seiten-Lufthutzen in den vorderen Kotflügeln, M-Heckansatz mit integrierter Diffusor, dezent integrierter Heckspoiler und die vier runden verchromten Endrohre.

BMW setzte beim M6 verschiedene Leichtbau-Materialien ein. Die Karosserie kombiniert konventionelle Materialien mit leichten Bauteilen, um das Gewicht so gering wie möglich zu halten und den Schwerpunkt günstig zu gestalten.

Die elektrisch verstellbare Stoff-Cabrio-Dach macht aus dem M6 in kurzer Zeit einen vollständig offenen Viersitzer-Gran Turismo. Das Dach und die Anschlüsse präsentieren sich gepflegt. Die Gummis, Scheiben, Beleuchtung und sonstige Karosserie-Verarbeitung machen einen gepflegten Eindruck. Das Auto verfügt über Shadowline-Außenausstattung, beleuchtete Türgriffe und elektrisch einklappbare, beheizte und automatisch abblendende M-Außenspiegel.

An der Vorderseite sind adaptive Xenon-Scheinwerfer mit automatischer Höheneinstellung, die charakteristischen BMW-Lichtsäulen und ein Scheinwerferreinigersystem vorhanden. Regensensor und beheizte Scheibenwascher gehören ebenfalls zur Ausstattung.

TECHNISCH:

Der absolute Mittelpunkt dieses M6 ist der S85 5,0-Liter atmosferische V10. Der 4.999 ccm Motor verfügt über 40 Ventile, Aluminiumkoppen und -block, M High-Pressure Double-VANOS und separat elektronisch gesteuerte Ventile für jeden Zylinder.

Der Motor leistet 500 hp / 507 PS / 373 kW bei 7.750 U/min und ein maximales Drehmoment von 520 Nm bei 6.100 U/min. Es handelt sich um ein Matching-Numbers-Exemplar.

Bemerkenswert am S85 ist die Art, wie der Motor seine Leistung liefert. Im Gegensatz zu späteren M-Modellen mit Turbotechnik gibt es hier keine Aufladung: Die Leistung wird vollständig atmosphärisch aufgebaut und der V10 ist deutlich darauf ausgelegt, hohe Drehzahlen zu erreichen.

Die Schmierung nutzt ein G-sensibles Semi-Dry-Sump-System, entwickelt, um auch bei hohen seitlichen und longitudinalen Belastungen eine zuverlässige Ölzufuhr zu gewährleisten. Ionic-Current Knock Control, individuelle Zündkerzen und Double-VANOS gehören ebenfalls zur fortschrittlichen Motortechnik.

Der V10 ist gekoppelt an die 7-Stufen SMG III Drivelogic-Getriebe. Das System bietet verschiedene Schaltprogramme, mit denen der Fahrer die Geschwindigkeit bzw. das Schaltverhalten anpassen kann. Das Getriebe kann automatisch schalten oder manuell bedient werden.

Der Antrieb erfolgt ausschließlich auf die Hinterräder. Das M Variable Differential Lock-Verteilt die Antriebsleistung zwischen den Hinterrädern und unterstützt die Traktion bei sportlicher Nutzung.

Über MDrive können verschiedene Fahrzeugabstimmungen kombiniert und gespeichert werden. Der Fahrer kann damit unter anderem die Motorreaktion und Leistungsabstimmung, Schaltprogramme, Electronic Damping Control und DSC-Einstellungen anpassen.

Das M Sport-Fahrwerk unterscheidet sich deutlich von dem eines normalen 6ers. Es verwendet eine Aluminium-Doppel-Pivot-Konstruktion mit M-spezifischer Abstimmung; hinten befindet sich eine unabhängige Vier-Link M-Sport-Federung. Electronic Damping Control (EDC) ermöglicht es, die Dämpfereigenschaften an die Fahrbedingungen und Vorlieben des Fahrers anzupassen.

Auch das Bremsystem wurde speziell für die Leistungsfähigkeit des M6 entwickelt. Rundum sind große, belüftete und geschlitzte M-Kompremsscheiben verbaut.

Die M Servotronic Servolenkung ist geschwindigkeitsabhängig und verfügt über verschiedene M Dynamics-Einstellungen.

INNENRAUM:

Der Innenraum des M6 vereint den Luxus von BMWs damaliger Spitzenklasse Gran Turismo mit spezifischen Elementen von BMW M. Der Fahrer blickt auf das charakteristische M-Instrumenten-Panel, mit weiß beleuchteten Ziffern, Öl-Wärmemesser und einem Drehzahlmesser, dessen zulässige Drehzahl je nach Motortemperatur angezeigt wird.

Zentral steht das MDrive-System, mit dem der Fahrer eine persönliche Kombination aus Motorreaktion, Getriebemodul, EDC-Dämpfer-Einstellung und DSC-Konfiguration auswählen kann. Die elektrisch verstellbaren M-Sport-Sitze verfügen über umfassende 18-fache Verstellung, elektrische Lendenstütze, verstellbare Oberschenkelauflage, verstellbare Seitenschalen, Sitzheizung und Gedächtnisfunktion für den Fahrer.

Die Klimaanlage ist als umfangreiche automatische Dreizonen-Klimaregelung ausgeführt, mit unter anderem automatischer Umluft, Restwärmfunktion, Aktivkohlefilter, Feuchtigkeitsregelung und Sonnensensor.

Das iDrive-System kombiniert den Bordcomputer mit BMW-Navigation, einem 8,8 Zoll großen 16:9 Display, Fahrzeugfunktionen, Telefonfunktionen, TeleService, Sprachsteuerung und Verkehrsinformation.

Dieses Exemplar verfügt zudem über eine Reihe attraktiver zusätzlicher werksseitiger Optionen. Das Head-Up-Display projiziert wichtige Fahrinformationen ins Sichtfeld des Fahrers, während Comfort Access das Öffnen und Verwenden des Autos erleichtert, ohne den Schlüssel konventionell bedienen zu müssen. Soft-Close Automatic Doors zieht die Türen elektrisch in das Schloss.

Das Interieur ist weiter mit Carbon Fiber Black Interior Trim verarbeitet, passend zum technischen Charakter des M6. Das beheizbare Lenkrad erhöht den Komfort bei kühleren Temperaturen.

Die Enhanced Premium Sound-Anlage sorgt für den Klang, während der iPod- und USB-Anschluss zusätzliche Anschlussmöglichkeiten bietet. High Beam Assistant unterstützt den Fahrer bei Nachtfahrten.

Zu den weiteren Komfort- und Innenausstattungen gehören unter anderem Park Distance Control vor und hinter, automatisch abblende Spiegel, elektrische Fensterheber, BMW Ambiente-Beleuchtung, elektrisch verstellbare Lenksäule, Bordcomputer, Reifen-Druck-Überwachung, Fahrzeug- und Schlüsselspeicher sowie das umfangreiche BMW Check Control-System.

DOKUMENTE:

Der BMW wird mit einem USA-Titel und europäischen/deutschen Importdokumenten geliefert.

Alle relevanten europäischen Einfuhrabgaben und Mehrwertsteuer sind bereits entrichtet.

Darüber hinaus wird der originale Window Sticker zum Auto geliefert. Dieser dokumentiert die ursprüngliche Fabrik-Spezifikation und zusätzliche Optionen dieses Exemplars.

Die M6 wurde mit zusätzlichen Werksoptionen im Wert von 4.650 USD gegenüber der regulären M6-Spezifikation ausgestattet. Diese bestehen aus dem beheizbaren Lenkrad (Code 248, 200 USD), Comfort Access (Code 322, 1.000 USD), Soft-Close Automatic Doors (Code 323, 600 USD), Carbon Fiber Black Interior Trim (Code 4MC, 300 USD), High Beam Assistant (Code 5AC, 250 USD), Head-Up Display (Code 610, 1.200 USD), iPod & USB Adapter (Code 6FL, 400 USD) und Enhanced Premium Sound (Code 752, 700 USD). Gesamtwert der ursprünglichen zusätzlichen Werksoptionen: 4.650 USD.

Die ursprüngliche Dokumentation bildet damit eine schöne Ergänzung zu diesem reich ausgestatteten M6 und macht nachvollziehbar, wie das Auto neu konfiguriert wurde.

AUSRÜSTUNG:

Der M6 verfügt serienmäßig bereits über eine außergewöhnlich umfangreiche Ausstattung. Im Sicherheitsbereich umfasst diese unter anderem mehrere Front- und Seitenairbags, aktive Knieairbags, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzungen, Reifendruckkontrolle, Active Crash Safety Management und das BMW Intelligent Safety & Information System.

Das Interieur kombiniert die 18-fach elektrisch verstellbaren und beheizbaren M-Sport-Sitze mit dreizonen Automatik-Klimaregelung, MDrive, Navigation, iDrive mit 8,8-Zoll-Display, Park Distance Control vor und hinter, BMW Ambientebeleuchtung, Bordcomputer, Fahrzeug- und Schlüsselspeicher und eine umfangreiche Audio-Anlage.

Außen zeichnet sich der M6 durch Shadowline-Lackierung, M-Seitenöffnungen, M-Front- und Heckschürzen, integrierter Heckspoiler, vier verchromte Endrohre, adaptive Xenon-Beleuchtung und elektrisch einklappbare, beheizte M-Spiegel aus.

Technisch verfügt das Auto unter anderem über Electronic Damping Control, M Servotronic, M Variable Differential Lock, M Sport-Fahrwerk, belüftete geschlitzte M-Komposit-Bremsscheiben, 19-Zoll M-Räder und natürlich den 5,0-Liter atmosferischen V10 in Verbindung mit dem 7-Stufen SMG III Drivelogic-Getriebe.

TECHNISCHE DATEN:

Marke: BMW
Modell: M6 Cabrio
Modellreihe: E64
Produktionsjahr: 2008
Farbe: Interlagos Blue Metallic
Motor: S85 4.999 ccm atmosferischer V10
Leistung: 500 hp / 507 PS / 373 kW
Drehmoment: 520 Nm bei 6.100 U/min
Matching numbers: Ja
Kraftstoff: Benzin
Getriebe: 7-Stufen SMG III Drivelogic
Antrieb: Hinterradantrieb
0–100 km/h: 4,8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h, elektronisch begrenzt
Gefahrene Kilometerstand (gelesen): 92.668 miles
Vorderräder: 255/40 ZR19
Hinterräder: 285/35 ZR19
Registrierung: US-Titel und europäische Importdokumente
Importzölle/Mehrwertsteuer: Bezahlt
VIN: WBSEK93548CY79324

EXTRA INFORMATION:
- Dieses BMW wird mit einem amerikanischen Titel angeboten, das bedeutet, dass das Auto derzeit nicht geprüft ist und nicht fahrbereit ist.
- Fotos gehören zur Beschreibung.
- Auf Anfrage kann ein Walk-around-Video mit laufendem Motor geliefert werden.
- Verkäufer kann beim weltweiten Transport helfen.

Das Auto kann in Schiedam, Niederlande besichtigt und abgeholt werden. Alle technischen Inspektionen, Probefahrten und Besichtigungen sind möglich, bevor ein Gebot abgegeben wird. Für eventuelle Fragen wenden Sie sich bitte an den Auktionator."