Roco H0 - 14145 A 43917 BR 132 - Modelleisenbahn (1) - Elektrische Lokomotive BR 132 der DB - DB

Elektrische Lokomotive BR 132 der DB

grüne Altbau-Elektrolokomotive der Baureihe 132 (ehemals E 32) der Deutschen Bundesbahn (DB)

Roco 14145A: Dies ist die erste Wechselstrom-Variante dieser Lok, gebaut von 1980 bis 1986. Sie besitzt die Betriebsnummer E32 103 und ist ab Werk mit einem Mittelschleifer für das analoge Märklin-System ausgestattet.

Analoger Zustand ab Werk: Rein analoges Wechselstrom-Modell. Das bedeutet, sie besitzt einen mechanischen oder elektronischen Umschalter für den Richtungswechsel, aber keinen Digitaldecoder.

Spurweite: H0 (Maßstab 1:87)Stromsystem: 3-Leiter Wechselstrom (AC), werkseitig kompatibel mit dem Märklin-System.

Antrieb & Motor: Die Lok besitzt einen robusten Roco-Gleichstrommotor, der intern über eine Dioden-Platine und einen mechanisch-elektronischen Umschalter mit dem Wechselstrom-Schleifer verbunden ist. Der Antrieb erfolgt über Getriebe auf die drei gekuppelten Treibachsen.

Fahrgestell & Gehäuse: Das Fahrwerk (Rahmen) besteht aus stabilem Metalldruckguss, was der Lok ein gutes Eigengewicht und somit eine hohe Zugkraft verleiht. Das detaillierte Gehäuse ist aus Kunststoff gefertigt.

Lichtwechsel: Dreilicht-Spitzensignal an beiden Enden (Glühlampen), das sich abhängig von der Fahrtrichtung automatisch umschaltet.

Besonderheit: Auf der Platine befindet sich ein kleiner Umschalter, mit dem man das Modell wahlweise auf echten Oberleitungsbetrieb (Stromabnehmer) oder Unterleitungsbetrieb (Mittelschleifer) umstellen kann.

Betriebsnummer: E 32 103

Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn (DB)

Epoche: III (Reichsbahn- und frühe Bundesbahn-Zeit bis ca. 1968)

Farbgebung: Klassisches Flaschengrün mit schwarzem Rahmen und roten Rädern/Stangen. Die Dachpartie und die Stromabnehmer (Bauart SBS 9/10) sind silbergrau gehalten.

Bauform: Charakteristische Altbau-Elektrolokomotive mit einem markanten Stangenantrieb (Schrägstangenantrieb der Bauart Winterthur). Das Modell fängt das typische „Kurbeln“ der Stangen bei der Fahrt optisch hervorragend ein.

Zurüstteile: Die Zurüstteile liegen im noch ungeöffneten Original-Beutel bei.

Aufgepasst / Achtung:
Nahezu neuwertiger Zustand - die Lokomotive wurde geprüft - alle Funktionen sind gegeben; Vorwärts - Fahrt, Stoppen / Umschalten - Rückwärts - Fahrt, Licht.
Die Kupplungen und Puffer sowie die Fahrwerke funktionieren;
die Laufeigenschaften sind sehr gut, die Roll- und Kupplungsprobe war positiv.
Vor einem Anlagen-Betrieb sollten die Lokomotive trotzdem einem kleinen Service unterzogen werden wie zum Beispiel Ölen der Achsen / Ölen des Getriebes / Ölen des Gestänges, Einstellen der Kupplungen, Kontrolle und / oder Ersatz der Gummi-Haftreifen.
Die Verpackung weist dem Alter entsprechende Spuren auf.

Fotos sind Teil des Verkaufes - hier ist alles im Detail fotografiert; die Fotos sind Bestandteil der Auktion und geben einen guten Eindruck der Artikel wieder.

Abholung in 8723 Kobenz bei Knittelfeld nach Absprache möglich.

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