MTH H0 - 80-2152-1 - Elektrolokomotive (1) - GG-1 „Blutige Nase“, voller Klang mit digitalen Pantografen - Amtrak






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MTH H0 E-Lokomotive GG-1 „Bloody nose“ mit Vollsound und digital gesteuerten Pantographen, Amtrak-Lackierung, Katalognummer 80-2152-1, ein Stück, neu in Originalverpackung, DC-Antrieb, getestet funktionsfähig.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
MTH H0 - 80-2152-1 - Elektrische Lokomotive (1) - GG-1 "Bloody nose", voller Sound mit digitalen Pantografen - Amtrak
Betriebsnummer 924
Getestet und funktionsfähig.
Digitaladresse 3 mit vollem Sound
Beleuchtung wechselt mit der Fahrtrichtung
Digital bedienbare Pantografen
6 Achsen angetrieben
Gegossene Metall-Carrosserie
Authentisches Farbschema und Kabinennummern
RP-25 Metallräder montiert auf Metallachsen
Scheinwerfer mit konstanter Spannung und Richtungsabhängigkeit
Prototypische Rule-17-Beleuchtung
Fernbedienbare, richtungsgeführte Pantografen
Detaillierte Wagen-Seiten
Detailliertes Kabinen-Innenleben
Kraftvoller 12‑V‑5‑Polen Präzisionsmotor mit schräg aufgewickeltem Schwungrad
(2) Maßstabstreue Kadee-kompatible Fernbediente Proto-Couplers
(2) Vom Benutzer installierte Kadee-Magnetkupplungen
Dekoratives Metallhorn
Geschwindigkeitsregelung der Lokomotive im Maßstab mit Schrittweite MPH
DCC-Empfänger an Bord
Fährt auf Gleisbögen von Code 70, 83 und 100
Lokomotiven, die mit Proto-Sound 3.0 ausgestattet sind, können im Kommandomodus mit jedem DCC-kompatiblen Steuersystem betrieben werden. Obwohl der Benutzer dann nicht alle fantastischen Funktionen von Proto-Sound 3.0 nutzen kann, ist eine unabhängige Steuerung der Lokomotive dennoch möglich. Das bedeutet, dass Sie Ihren bestehenden DCC-Controller weiterhin verwenden können, um neben Ihrer Proto-Sound-3.0-Lokomotive auch Ihre anderen DCC-Lokomotiven unabhängig auf dem gleichen Gleis zu steuern.
Länger als zwanzig Jahre hat die Pennsylvania Railroad mit Lokomotiv-Designs experimentiert auf der Suche nach einer schnellen elektrischen Passagierlokomotive für die Hauptstrecke. Diese Suche endete 1934 mit der GG1, einem gemeinsamen Projekt von PRR, Baldwin, Westinghouse und General Electric, größtenteils basierend auf der erfolgreichen EP3-Lokomotive des Nachbarn New Haven. Industrial Designer Raymond Loewy modernisierte die ursprüngliche gegossene Karosserie zu einem Design, das ein halbes Jahrhundert lang zeitlos blieb.
Fotos gehören zur Beschreibung
Lokomotiven haben 1 Monat Garantie nach dem Kauf.
Bei Defekt innerhalb von 1 Monat aus den Niederlanden kostenfrei retournierbar.
Alle Pakete werden per Einschreiben versichert versandt
Der Verkäufer stellt sich vor
MTH H0 - 80-2152-1 - Elektrische Lokomotive (1) - GG-1 "Bloody nose", voller Sound mit digitalen Pantografen - Amtrak
Betriebsnummer 924
Getestet und funktionsfähig.
Digitaladresse 3 mit vollem Sound
Beleuchtung wechselt mit der Fahrtrichtung
Digital bedienbare Pantografen
6 Achsen angetrieben
Gegossene Metall-Carrosserie
Authentisches Farbschema und Kabinennummern
RP-25 Metallräder montiert auf Metallachsen
Scheinwerfer mit konstanter Spannung und Richtungsabhängigkeit
Prototypische Rule-17-Beleuchtung
Fernbedienbare, richtungsgeführte Pantografen
Detaillierte Wagen-Seiten
Detailliertes Kabinen-Innenleben
Kraftvoller 12‑V‑5‑Polen Präzisionsmotor mit schräg aufgewickeltem Schwungrad
(2) Maßstabstreue Kadee-kompatible Fernbediente Proto-Couplers
(2) Vom Benutzer installierte Kadee-Magnetkupplungen
Dekoratives Metallhorn
Geschwindigkeitsregelung der Lokomotive im Maßstab mit Schrittweite MPH
DCC-Empfänger an Bord
Fährt auf Gleisbögen von Code 70, 83 und 100
Lokomotiven, die mit Proto-Sound 3.0 ausgestattet sind, können im Kommandomodus mit jedem DCC-kompatiblen Steuersystem betrieben werden. Obwohl der Benutzer dann nicht alle fantastischen Funktionen von Proto-Sound 3.0 nutzen kann, ist eine unabhängige Steuerung der Lokomotive dennoch möglich. Das bedeutet, dass Sie Ihren bestehenden DCC-Controller weiterhin verwenden können, um neben Ihrer Proto-Sound-3.0-Lokomotive auch Ihre anderen DCC-Lokomotiven unabhängig auf dem gleichen Gleis zu steuern.
Länger als zwanzig Jahre hat die Pennsylvania Railroad mit Lokomotiv-Designs experimentiert auf der Suche nach einer schnellen elektrischen Passagierlokomotive für die Hauptstrecke. Diese Suche endete 1934 mit der GG1, einem gemeinsamen Projekt von PRR, Baldwin, Westinghouse und General Electric, größtenteils basierend auf der erfolgreichen EP3-Lokomotive des Nachbarn New Haven. Industrial Designer Raymond Loewy modernisierte die ursprüngliche gegossene Karosserie zu einem Design, das ein halbes Jahrhundert lang zeitlos blieb.
Fotos gehören zur Beschreibung
Lokomotiven haben 1 Monat Garantie nach dem Kauf.
Bei Defekt innerhalb von 1 Monat aus den Niederlanden kostenfrei retournierbar.
Alle Pakete werden per Einschreiben versichert versandt
