Märklin H0 - 37655 - Dieselhydraulische Lokomotive (1) - V60, mit Telex-Verbindung - DB
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Dieselhydraulische Märklin-H0-Lokomotive, Katalognummer 37655, als DB V 60 107 mit digitaler MFX-Steuerung und Telex-Kupplungen.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Märklin H0 - 37655 - Dieselhydraulische Lokomotive (1) - V60, mit Telexkupplung - DB
Betriebsnummer V60 107
Getestet und funktionsfähig
Digitale MFX
Frontlichter wechseln mit Fahrtrichtung (F0), ebenfalls digital schaltbar (F1)
3 Achsen angetrieben
Telexkupplungen digital auf F2 und F3
Verwittert für mehr Realismus, siehe Fotos
Die DB hatte einen Mangel an kleinen Rangierlokomotiven. Daher wurde 1951 eine Dieselrangierlokomotive entwickelt, an der fast alle großen Lokomotivhersteller bei der Entwicklung und Produktion beteiligt waren. Die neue Klasse wurde zunächst die V 60 genannt. In 1955 wurden die ersten Prototyp-Lokomotiven, V 60 001–004, von Krupp, Krauss-Maffei, Mak und Henschel geliefert, jeweils mit einem anderen Motor. Später in demselben Jahr wurden die Bestellungen für die ersten Produktionslokomotiven aufgegeben; diese sollten mit GTO 6- oder GTO 6A-Motoren von Maybach ausgerüstet werden. Mehrere Lokomotiven erhielten ein stärkeres Fahrwerk und ein höheres Haftgewicht von 53 Tonnen (52 lange Tonnen; 58 kurze Tonnen) statt 48,3–49,5 Tonnen (47,5–48,7 lange Tonnen; 53,2–54,6 kurze Tonnen). Zudem konnten diese Lokomotiven bis zu 6 Tonnen zusätzliches Ballastgewicht für schwere Aufgaben mitführen, blieben aber als V 60 klassifiziert. Insgesamt wurden 942 Lokomotiven dieser Klasse gebaut. 1968 erhielten die V 60, wie alle anderen DB-Lokomotiven, maschinenlesbare Nummern. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Klasse in Klasse 260 (leichte Variante) und Klasse 261 (schwere Variante) unterteilt.
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Übersetzt mit Google ÜbersetzerMärklin H0 - 37655 - Dieselhydraulische Lokomotive (1) - V60, mit Telexkupplung - DB
Betriebsnummer V60 107
Getestet und funktionsfähig
Digitale MFX
Frontlichter wechseln mit Fahrtrichtung (F0), ebenfalls digital schaltbar (F1)
3 Achsen angetrieben
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Die DB hatte einen Mangel an kleinen Rangierlokomotiven. Daher wurde 1951 eine Dieselrangierlokomotive entwickelt, an der fast alle großen Lokomotivhersteller bei der Entwicklung und Produktion beteiligt waren. Die neue Klasse wurde zunächst die V 60 genannt. In 1955 wurden die ersten Prototyp-Lokomotiven, V 60 001–004, von Krupp, Krauss-Maffei, Mak und Henschel geliefert, jeweils mit einem anderen Motor. Später in demselben Jahr wurden die Bestellungen für die ersten Produktionslokomotiven aufgegeben; diese sollten mit GTO 6- oder GTO 6A-Motoren von Maybach ausgerüstet werden. Mehrere Lokomotiven erhielten ein stärkeres Fahrwerk und ein höheres Haftgewicht von 53 Tonnen (52 lange Tonnen; 58 kurze Tonnen) statt 48,3–49,5 Tonnen (47,5–48,7 lange Tonnen; 53,2–54,6 kurze Tonnen). Zudem konnten diese Lokomotiven bis zu 6 Tonnen zusätzliches Ballastgewicht für schwere Aufgaben mitführen, blieben aber als V 60 klassifiziert. Insgesamt wurden 942 Lokomotiven dieser Klasse gebaut. 1968 erhielten die V 60, wie alle anderen DB-Lokomotiven, maschinenlesbare Nummern. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Klasse in Klasse 260 (leichte Variante) und Klasse 261 (schwere Variante) unterteilt.
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Übersetzt mit Google ÜbersetzerDetails
Anzahl der Objekte
1
Marke
Märklin
Eisenbahngesellschaft
DB
Maßstab
H0
Katalognummer
37655
Stromversorgung
Wechselstrom
Steuerung
Analog, Digital MFX
Zustand
Sehr guter Zustand
Verpackung
In Originalverpackung
Zusätzliche Info
V60, with telex connection
Verkauft von
