Märklin H0 - 3671 - Triebwagen (1) - 3-teiliges Set ICE 'Prototyp' BR 410 - DB





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Märklin H0 3‑teiliges ICE-Prototyp BR 410 Set, Katalognummer 3671, Originalverpackung, in sehr gutem Zustand.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Märklin H0 - 3671 - Treinstel (1) - 3-Delige Set ICE 'prototype' BR 410 - DB
Das Prototyp aller ICE-Züge
Getestet und funktionsfähig.
Digitale Adresse 10
Front- und Schlusssignale wechseln sich mit den Wagen ab
4 Achsen angetrieben
Es fehlt ein Wagen; siehe Fotos
Der InterCityExperimental (auch ICE/V – „V“ steht für Experiment –, ICExperimental, in der Planungsphase auch R/S-VD für Wheel/Rail Experimental and Demonstration Vehicle [5]) war ein Versuchszug der Deutschen Bundesbahn zur Erprobung von Hochgeschwindigkeitszugdiensten und ein Vorläufer der heutigen Intercity-Express (ICE) Züge der Deutschen Bahn. Der Zug wurde ab Ende 1979 entworfen und zwischen 1983 und 1985 gebaut. Er wurde für zahlreiche technische Tests bis zu seiner Außerbetriebnahme am 1. Januar 2000 verwendet. Die genehmigte Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h war höher als die der späteren ICE-Züge und wurde bei verschiedenen Demonstrations- und Rekordversuchen übertroffen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 406,9 km/h, erreicht beim ICE-Weltrekordversuch am 1. Mai 1988, war er bis Dezember 1989 das weltweit schnellste Schienenfahrzeug und er hält weiterhin den Rekord für Schienenfahrzeuge in Deutschland.
Fotos sind Bestandteil der Beschreibung
Lokomotiven haben 1 Monat Garantie nach Kauf.
Bei Defekt innerhalb eines Monats aus den Niederlanden kostenlose Rücksendung.
Alle Pakete werden per Einschreiben versichert versendet
Der Verkäufer stellt sich vor
Märklin H0 - 3671 - Treinstel (1) - 3-Delige Set ICE 'prototype' BR 410 - DB
Das Prototyp aller ICE-Züge
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4 Achsen angetrieben
Es fehlt ein Wagen; siehe Fotos
Der InterCityExperimental (auch ICE/V – „V“ steht für Experiment –, ICExperimental, in der Planungsphase auch R/S-VD für Wheel/Rail Experimental and Demonstration Vehicle [5]) war ein Versuchszug der Deutschen Bundesbahn zur Erprobung von Hochgeschwindigkeitszugdiensten und ein Vorläufer der heutigen Intercity-Express (ICE) Züge der Deutschen Bahn. Der Zug wurde ab Ende 1979 entworfen und zwischen 1983 und 1985 gebaut. Er wurde für zahlreiche technische Tests bis zu seiner Außerbetriebnahme am 1. Januar 2000 verwendet. Die genehmigte Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h war höher als die der späteren ICE-Züge und wurde bei verschiedenen Demonstrations- und Rekordversuchen übertroffen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 406,9 km/h, erreicht beim ICE-Weltrekordversuch am 1. Mai 1988, war er bis Dezember 1989 das weltweit schnellste Schienenfahrzeug und er hält weiterhin den Rekord für Schienenfahrzeuge in Deutschland.
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