Märklin H0 - 83320 - Elektrolokomotive (1) - Serie BB 22200 - SNCF





9 € | ||
|---|---|---|
1 € |
Käuferschutz auf Catawiki
Ihre Zahlung wird von uns sicher verwahrt, bis Sie Ihr Objekt erhalten.Details ansehen
Trustpilot 4.4 | 144058 Bewertungen
Auf Trustpilot als hervorragend bewertet.
Märklin H0 elektrische Lokomotive, Katalognummer 83320, Serie BB22200 für SNCF, digitale Adresse 78 (Delta 1) mit Frontsignalen wechseln bei Fahrtrichtung, zwei treibende Achsen und eine Kupplung.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Märklin H0 - 83320 - Elektrische Lokomotive - Baureihe BB22200 - SNCF
Betriebsnummer 22402 TU
Getestet und funktionsfähig
Digitaladresse 78 (Delta 1)
Frontscheinwerfer wechseln mit der Fahrtrichtung
2 Achsen angetrieben
Kupplung an einer Seite, siehe Fotos
Da die Inbetriebnahme der neuen CC 9200-Lokomotiven verzögert wurde, wurden die Lokomotiven BB 22379, 22380 und 22399 bis einschließlich 22405 im Jahr 1994 für den Einsatz im Kanaltunnel angepasst. Entsprechend den britischen Vorschriften wurden die Vorderseiten gelb gestrichen. Sie wurden in Doppeltraktion eingesetzt. Sechs Lokomotiven, bekannt als TTU, wurden mit dem Zugsteuerungssystem TVM 430 ausgerüstet und konnten somit vorne im Zug eingesetzt werden. Lokomotiven BB 22400, 22402 und 22404 (bekannt als TU) [2], ohne TVM 430, mussten immer auf der zweiten Position eingesetzt werden. Der Betrieb im Kanaltunnel dauerte 15 Monate, [5] danach wurden die Lokomotiven durch Class-92-Loks ersetzt.
Fotos sind Bestandteil der Beschreibung
Die Lokomotiven haben nach dem Kauf 1 Monat Garantie.
Bei Defekt innerhalb von 1 Monat aus den Niederlanden kostenfreie Rücksendung.
Alle Pakete werden per Einschreiben versendet und sind versichert.
Der Verkäufer stellt sich vor
Märklin H0 - 83320 - Elektrische Lokomotive - Baureihe BB22200 - SNCF
Betriebsnummer 22402 TU
Getestet und funktionsfähig
Digitaladresse 78 (Delta 1)
Frontscheinwerfer wechseln mit der Fahrtrichtung
2 Achsen angetrieben
Kupplung an einer Seite, siehe Fotos
Da die Inbetriebnahme der neuen CC 9200-Lokomotiven verzögert wurde, wurden die Lokomotiven BB 22379, 22380 und 22399 bis einschließlich 22405 im Jahr 1994 für den Einsatz im Kanaltunnel angepasst. Entsprechend den britischen Vorschriften wurden die Vorderseiten gelb gestrichen. Sie wurden in Doppeltraktion eingesetzt. Sechs Lokomotiven, bekannt als TTU, wurden mit dem Zugsteuerungssystem TVM 430 ausgerüstet und konnten somit vorne im Zug eingesetzt werden. Lokomotiven BB 22400, 22402 und 22404 (bekannt als TU) [2], ohne TVM 430, mussten immer auf der zweiten Position eingesetzt werden. Der Betrieb im Kanaltunnel dauerte 15 Monate, [5] danach wurden die Lokomotiven durch Class-92-Loks ersetzt.
Fotos sind Bestandteil der Beschreibung
Die Lokomotiven haben nach dem Kauf 1 Monat Garantie.
Bei Defekt innerhalb von 1 Monat aus den Niederlanden kostenfreie Rücksendung.
Alle Pakete werden per Einschreiben versendet und sind versichert.

