Märklin H0 - 3005 - Modellbahn (1) - Dampflok mit Tender. Ein Modell der Baureihe 23 der Deutschen Bundesbahn. Getestet. - DB





Käuferschutz auf Catawiki
Ihre Zahlung wird von uns sicher verwahrt, bis Sie Ihr Objekt erhalten.Details ansehen
Trustpilot 4.4 | 144879 Bewertungen
Auf Trustpilot als hervorragend bewertet.
Die Märklin H0, Katalognummer 3005, ist eine analoge Wechselstrom-Dampflokomotive mit Tender nach dem Vorbild der DB-Baureihe 23, in sehr gutem Zustand und im Originalkarton.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Märklin H0 3005 (1) – Lokomotive und Tender –
Ein Modell der zehnrädrigen, sechsfach gekuppelten Schlepptenderlokomotive der Baureihe 23 der Deutschen Bundesbahn in Bauart 2-6-2, mit Fernsteuerung der Fahrtrichtungsumkehr und Nachbildung der Heusinger-Steuerung. Vor- und Nachlaufgestell werden durch Federn auf den Schienen gehalten, wodurch Entgleisungen verhindert werden und die Lokomotive sicher durch Kurven fährt.
Der in das Vorlaufgestell integrierte Kupplungshaken ermöglicht auch vorne uneingeschränktes Kuppeln. Zwei spezielle Haftreifen auf den hinteren Treibrädern erhöhen die Zugkraft. Besonders stark untersetztes Getriebe. Zwei elektrische Stirnlampen. Robustes, matt schwarzes Ganzmetallgehäuse mit maßstabsgetreuer Nachbildung der Kesselarmaturen und des Führerhauses des Originals. Fahrgestell aus Metallguss. Der zweiachsige Tender, eng mit der Lokomotive gekuppelt, ist eine originalgetreue Nachbildung des geschweißten Vorbilds; mit automatischer Kupplung und zahlreichen Details. Länge über Puffer: 9½ Zoll.
Gewicht: 800 g.
Der Verkäufer stellt sich vor
Märklin H0 3005 (1) – Lokomotive und Tender –
Ein Modell der zehnrädrigen, sechsfach gekuppelten Schlepptenderlokomotive der Baureihe 23 der Deutschen Bundesbahn in Bauart 2-6-2, mit Fernsteuerung der Fahrtrichtungsumkehr und Nachbildung der Heusinger-Steuerung. Vor- und Nachlaufgestell werden durch Federn auf den Schienen gehalten, wodurch Entgleisungen verhindert werden und die Lokomotive sicher durch Kurven fährt.
Der in das Vorlaufgestell integrierte Kupplungshaken ermöglicht auch vorne uneingeschränktes Kuppeln. Zwei spezielle Haftreifen auf den hinteren Treibrädern erhöhen die Zugkraft. Besonders stark untersetztes Getriebe. Zwei elektrische Stirnlampen. Robustes, matt schwarzes Ganzmetallgehäuse mit maßstabsgetreuer Nachbildung der Kesselarmaturen und des Führerhauses des Originals. Fahrgestell aus Metallguss. Der zweiachsige Tender, eng mit der Lokomotive gekuppelt, ist eine originalgetreue Nachbildung des geschweißten Vorbilds; mit automatischer Kupplung und zahlreichen Details. Länge über Puffer: 9½ Zoll.
Gewicht: 800 g.

