Märklin H0 - 34159 - Dampflokomotive mit Tender (1) - Sowjetische Staatseisenbahnen (SZD) Güterlokomotive mit Tender. Baureihe TE 3915, basierend auf dem

Märklin H0 34159 (1) Sowjetunion Märklin-Dampflokomotive TE 3915 SZD, basierend auf der deutschen Lokomotive der Baureihe 52. 5 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen.

Gewicht: 910 g.

Mit eingebautem DELTA-Modul. Kessel aus Metall. 5 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Die Treibräder sind in 2 gekoppelte Gruppen unterteilt, sodass die Lok enge Kurven befahren kann. Elektronischer Fahrtrichtungsumschalter. Vorbildgetreue Rauchkammertür mit großem Scheinwerfer. Zusätzliche, separat angesetzte Details an den Umlaufblechen und am Tender. Die Kuppelstangen sind dem Vorbild entsprechend nur teilweise gerillt. Länge über Puffer 26,7 cm (10-1/2'1- Vorbereitet für den Einbau eines Raucherzeugers 7226 (konventioneller Betrieb) oder eines Raucherzeugers Seuthe Nr. 11 (DELTA-/Digitalbetrieb).

Die Rote Armee der Sowjetunion unterhielt an mehreren Standorten im Baltikum und in Weißrussland sogenannte strategische Reserven. Dabei handelte es sich um betriebsfähige Lokomotiven, die für Krisenfälle eingemottet und als Reserve vorgehalten wurden. Allein an diesen Standorten waren über 100 Lokomotiven der Baureihe 52 stationiert, und sie waren sämtlich nach Westen ausgerichtet. Das Vorbild des Märklin-Modells wurde 1944 von Orenstein & Koppel in Berlin gebaut. Am Ende des Krieges befand es sich in der Tschechoslowakei und wurde der UdSSR als Kriegsbeute übergeben. Dort wurde es auf die Spurweite von 1.542 mm (5 Fuß) umgebaut und bis 1962 im regulären Betrieb in der Ukraine eingesetzt. Bei der Übernahme in die strategische Reserve wurde es wieder auf die Normalspurweite von 1.435 mm (4 Fuß 8· 1 /2 Zoll) zurückgebaut. Im Februar 1996 wurde es vom Leiter der strategischen Reserve in Brest nach Altenbecken im Sauerland in Deutschland überführt.