Märklin H0 - 37190 - Dampflokomotive mit Tender (1) - BR17, mit Originalverpackung und Anleitung - DRG





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Die Märklin 37190 ist ein digitales H0-Modell der Dampflokomotive BR 17 007 und wird in nahezu neuwertigem Zustand mit Originalverpackung und Anleitung angeboten.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Märklin 37190 – Dampflokomotive BR 17 007 der DRG
Die Märklin 37190 ist eine digitale Ausführung der Dampflokomotive BR 17 007 der Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Das Modell ist getestet und funktioniert sehr gut. Die Lokomotive ist mit einem Uhrwerkmotor ausgestattet, der für einen leisen und gleichmäßigen Lauf sorgt. Das schön ausgearbeitete Treibwerk und die ruhig bewegenden Räder sind ein Augenschmaus. Die Lokomotive verfügt über zwei Antirutschbänder, eine feste Kurzkupplung zwischen Lokomotive und Tender und einen digitalen Decoder. Die Frontbeleuchtung kann digital geschaltet werden.
Die Länge über Puffer beträgt ca. 24 cm.
Historischer Hintergrund
Die preußischen Dampflokomotiven der Baureihe S 10, später in der DRG-Serie 17.0–1 eingegliedert, wurden zum Ziehen von Schnellzugwagen entwickelt. Bei der Bildung der Deutschen Reichsbahn im Jahr 1920 wurden 135 Exemplare übernommen. Sie erhielten die Betriebsnummern 17 001 bis 17 135. Der vergleichsweise hohe Brennstoffverbrauch machte die Serie auf Dauer weniger attraktiv. Die Lokomotiven wurden deshalb schrittweise außer Dienst gestellt. Einige Exemplare blieben nach dem Zweiten Weltkrieg noch erhalten, um als Brems- oder Probefahrzeug genutzt zu werden. Das letzte Exemplar in dieser Rolle wurde 1954 außer Dienst gestellt.
Märklin 37190 – Dampflokomotive BR 17 007 der DRG
Die Märklin 37190 ist eine digitale Ausführung der Dampflokomotive BR 17 007 der Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Das Modell ist getestet und funktioniert sehr gut. Die Lokomotive ist mit einem Uhrwerkmotor ausgestattet, der für einen leisen und gleichmäßigen Lauf sorgt. Das schön ausgearbeitete Treibwerk und die ruhig bewegenden Räder sind ein Augenschmaus. Die Lokomotive verfügt über zwei Antirutschbänder, eine feste Kurzkupplung zwischen Lokomotive und Tender und einen digitalen Decoder. Die Frontbeleuchtung kann digital geschaltet werden.
Die Länge über Puffer beträgt ca. 24 cm.
Historischer Hintergrund
Die preußischen Dampflokomotiven der Baureihe S 10, später in der DRG-Serie 17.0–1 eingegliedert, wurden zum Ziehen von Schnellzugwagen entwickelt. Bei der Bildung der Deutschen Reichsbahn im Jahr 1920 wurden 135 Exemplare übernommen. Sie erhielten die Betriebsnummern 17 001 bis 17 135. Der vergleichsweise hohe Brennstoffverbrauch machte die Serie auf Dauer weniger attraktiv. Die Lokomotiven wurden deshalb schrittweise außer Dienst gestellt. Einige Exemplare blieben nach dem Zweiten Weltkrieg noch erhalten, um als Brems- oder Probefahrzeug genutzt zu werden. Das letzte Exemplar in dieser Rolle wurde 1954 außer Dienst gestellt.

